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stephane50

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Tout ce qui a été posté par stephane50

  1. stephane50
    +1 avec zanth11 quand je disais de vidanger la boite, je voulais juste dire de viree l huile pour voir si il y avais plein de limaille ou morceaux de pignon bien sur si t elle ai le cas , il ne faut pas remettre de l huile neuve , il faut direct changer la boite pour le remplacement si tu as un peut d outil , et que tu ais méticuleux , tu peut le faire toi meme c est pas bien dur
  2. stephane50
    salut meme avec un embrayage mort , sa ne ferais pas clac clac quand tu recule je pense aussi que la boite et hs de toute facon sans demonter tu resteras toujours au point de depart demonte la boite apres vidange de cele ci , tu veras si dejas il y a plein de limaille ensuite , regarde l etat de l embrayge , et reviens nous dire ce qu il en ai
  3. stephane50
    salut je pense que c est bien celui que tu as mis en lien mais attend quand meme d autre avis ps: pourras tu poster une photo , une fois le montage effectuer?
  4. stephane50
    salut regarde clim en route si tu a une durite de clim froide , et une chaude fait gaffe quand meme a ne pas te bruler si c est ok de ce coter la , je ne voie que la trappe d ouverture et fermeture de chauffage , qui reste bloquer si les deux sont sensiblement identique niveau chaleur soit tu a pas assez de gaz soit radiateur boucher soit bouteille dehidratante hs ou apres sa peut etre electronique mauvaise information d un capteur en espèrent que sa puisse t aider un peut
  5. stephane50
    salut le miens et brancher en + apres contact et il ai d origine @++
  6. stephane50
    je suis pas sur que ce soit t on echangeur ou alors il ais vraiment bien ouvert avec le miens qui était ouver sur 5cms avec un jour de 0.5cms , la voiture ne fumer pas beaucoup , mais tirer moins enfin j espere pour toi que ce n est pas un injecteur @++
  7. stephane50
    oui je l ais changer seul salut nouachax en faite ce n est pas un echange standard comme c était prevu en regardant sur un site , je voie une annonce , un mec vend un turbo a coter de chez moi je l appel et on conviens d un rdv je passe chez lui et je lui achete sont turbo a un prix defian toute concurrence le turbo en question a a peinne 100000 kms , et dans un etat super nickel voila pour la petite histoire ps: j ais vue que tu t en ais sorti avec ta direction , c est cool @++
  8. stephane50
    turbo changer elle fonctionne super bien me reste plus cas la netoyer , sa fait deux mois quelle na pas bouger enfin j espere qu elle ai repartie pour faire quelque centaine de milles @++
  9. stephane50
    salut tu ne devrais pas avoir d autre panne concernant cette direction pense a faire une geometrie , et c est sur quel vas repartir pour l echangeur c est beau @ bientot
  10. stephane50
    pour ma part achat d un turbo echange standard au debut du moi prochain en esperant que cette fois ci , je n ais plus de souci bon courage a toi @bientôt stephane
  11. stephane50
    salut je ne suis pas sur qu il y ai un ecrou au niveau de la fleche rouge essaye de chauffer avec un petit chalumeau autour du roulement, et ensuite tire la piece avec les joints pour la deboiter de la cremaillere je pense aussi qu il va falloir que tu tourne dans un sens ou dans l autre , car sa doit etre des pignons conique a l interieur @+ steph
  12. stephane50
    salut monsieur pour la derniere photo , oui c est bien c est vis la pour l ecrou de la direction photo 1 , il te faut une cle a œil, ou alors un cardan pour pouvoir articuler la douille part contre si ta douille de 21 nage dedans,soit elle et trop grande ou alors user pour le faite d avoir tourner t on guidon d un demi tour , c est pas genant ,il te suffit de bien reperer au remontage deuxième question : - est que je dois retirer le boulon de 12 pans du cardan afin pour pouvoir tomber le berceau avec le triangle, j'ai pour l'instant devisser que les 3 boulons qui sont sur la rotule du triangle ? c est mieux en effet pour ne pas deboiter les cardans , sinon remet t es trois vis sur le triangle , et enleve l ecrou directement sur la fuser si tu as besoin , tu peut m appeler @++
  13. stephane50
    non tu vas rien casser , tout vas bien ce passer , ce seras un accouchement en douceur @bientot
  14. stephane50
    pas de quoi c est moi qui vas avoir besoin de t es lumiere un de c est quatre mais part telephone si tu veut bien
  15. stephane50
    salut non pas de fusible , la pompe et entrainer directement par la couroie
  16. stephane50
    salut remy oui j ais tout nettoyer , mais sa fuit l huile au niveau du palier de turbo coter echappemnt
  17. stephane50
    salut remy325 je viens d essayer un autre turbo , et le resultat et identique ou a tu acheter t on turbo? je me demande si celui que j ais acheter et vraiment de bonne qualiter j ai la rage
  18. stephane50
    peut etre radiateur boucher demonte le pour voir @++
  19. stephane50
    salut remy325 oui j ai tout remonter comme il faut donc il me reste 2 solution 1 le turbo neuf est defaillant 2 presion d huile insufisante et le 3 , je fait un barbeuc avec l auto enfin j espere ne pas ariver au 3 @++
  20. stephane50
    salut j ai le meme souci que toi , enfin a peut prêt j ais remplacer mon turbo car il piser l huile part la turbine d echapment je remonte le neuf dans les regle , et je roule un peut total la voiture fume toujours alors que tout était netoyer et propre je decide de redemonter le cata , et la je m aperçois que le turbo , pisse l huile et la tubulure de cata et toute degeulace avec des trace d huile fraiche pour le moment j attend un autre turbo(pris en garantie),mais je sais toujours pas pourquoi le turbo neuf me fait la meme chose que le vieux regarde si toi aussi tu as le meme probleme que moi a savoir si tu a encore de l huile qui coule coter turbine d echapment @++
  21. stephane50
    merci niko tdi 130 pour ta recherche je peut rien pour toi moi je suis en15" @++
  22. stephane50
    non pas de lambda sur tdi 130
  23. stephane50
    salut pour le moment j ais commander un kit de reparation je l attend , et je verais bien ce que sa donne si sa marche pas comme je veut , je changerais que la partie turbine , ce qui reviens a moins cher q un turbo complet pour les liens j en ais pas , mais si tu cherche sur la baie , tu dois pouvoir trouver @++
  24. stephane50
    salut a tous pour les photos vas falloir etre tres patient les gars je viens de casser le turbo en fait il n ais pas casser en deux , mais il me bouffe de l huile , la cheminee en ai rempli , et je vous raconte pas comment elle fume voila pour les nouvelles , pas rejouissant tout sa
  25. stephane50
    salut matt666 regarde t on contacteur de stop et aussi celui de la pedale d embrayage , il sont peut etre trop pres ou trop loin ce qui a pour cause de couper le regulateur essais a faire dans un silence total tu te mes en position (inconfortable) et tu appuis sur la pedale de stop , tu doit entendre un clic pareil sur la pedale d embrayage , si tu n entend pas le (clic) regle t es contacteur ce qui me parait bizare c est le code 16955,peut etre que t on contacteur et hs c est un contacteur double une partie pour l allimantetion des feu l autre pour le calculateur @++
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