Max73800

Mdr En parlant de 5 cylindres, j'en ai vu une S3 "qui en était équipée" sur leboncoin. Mais j'ai pas eu le temps de faire une capture d'écran :( Ça ressemblait simplement à "Audi S3 225 5 cylindres" J'ai ri mais j'ai ri...

Je me tâte tiens...

On continu dans la categorie "Je sais ce que je vends" Edit : Du coup ça fait pas un peu cher pour 4 soupapes de moins ? :icon_lol:

C'est fort chouette ;) Tu lustres avec quoi comme matos ?

Jolis montages ! Et belle auto ;)

Félicitations alors ;)

C'est quand même du 320mm :icon_smile2: Mais c'est vrai qu'avec des jantes pareilles, ça fait bizarre ;)

Ce sont 33 000 kms de quel type de route ? Car nationale/autoroute ça bouffe pas tant que ça comparé à de la conduite en ville (ronds-points, freinages, démarrages....)

Belle occaz' ! Du 20" niveau confort je doute un peu que ça soit top (+ Sline + pack sport !.....) mais tout dépend du châssis, il faut voir avec les membres qui ont déjà roulé en A5. Les pneus plus gros que d'autres ne s'usent pas plus vite, enfin je pense. Ce qui peu jouer c'est le type de conduite, la pression, et les angles de carrosserie. Ce qui est sûr c'est que ça sera plus raide que du 17 ou 18 pouces. Regarde attentivement le prix pour les remplacer avant tout, car déjà en 18" ce n'est pas donné ! :meanie:

Belles bêtes ! :icon_wink:

Très belle titine :) Saletée de bête !! Vraiment beau ces xenons. J'en avais de monté sur ma vieille A4 B5 et bah elle perdait quelques années avec !

Vous êtes tous bien aimables, je l'ai reçu il y a quelques semaines et j'attendais de recevoir mon PC portable d'occaz pour pouvoir installer tout ça et voir si ça fonctionne. Ca a l'air en tout cas, sauf que j'ai très souvent une fenêtre d'erreur qui apparaît : VCDS session non fiable - Trop d'erreur de communication. Vous auriez une idée ? Edit : J'ai trouvé tout seul, j'ai oublié XP et installé sur Seven, ça marche 300 fois mieux. Plus de plantages, pas d'erreurs, rapide et fluide.

Au fait messieurs, y'a besoin d'un ordi puissant pour faire tourner ce logiciel ? Il prend quelle place d'ailleurs ? Merci

Merci messieurs pour vos réponses tellement rapides :) Ce sont les mêmes sur A3 ? De quelle année ? Parce qu'on va sûrement me demander ;) Pas bête Mick pour l'astuce du graissage. Ps: désolé si les réponses existaient déjà, sur un smartphone c'est pas trop évident ;)

Très bon investissement alors. J'investis. :)

Bonjour à vous tous ! Je viens vers vous comme précisé dans le titre à propos d'un souci de lève-vitre. > Symptomes : Vitre qui descend plutôt bien mais qui peine - énormément - à remonter. Parfois elle ne finit pas sa remontée, elle redescend (anti-pincement). > Problématique : Une agrafe appartenant au système de lève-vitre est à moitié cassée. > Hypothèse : La vitre, lors de sa remontée, frotte bien trop contre le lécheur de vitre => Anti-pincement => Essaie encore. > Solution : Changer les deux agrafes qui se détaillent sur internet mais pas chez Audi. Chez Audi c'est 110€ le mécanisme complet (sans le moteur). > Intervention : C'est là que je serais ravis de connaitre votre avis sur la chose. Est-il possible de remplacer uniquement ces deux agrafes de maintien ? Au lieu de se payer un mécanisme pour un bout de plastique. Si oui, pouvez-vous me décrire grossièrement un mode opératoire ? Je vous remercie d'avance, et longue vie à nos belles !

Bonjour à tous ! :) Je parcourais quelques posts concernant nos B5 et je suis tombé sur celui-ci qui m'a très très interpellé !! Arrêtez-moi si j'me trompe, mais contre seulement 16€, on peut disposer d'une "valise de diagnostic" ? Ou est-ce une version "simpliste" par rapport à un véritable appareil de diagnostic (cf. ceux des concessions VAG) ? :icon_confused: Je veux dire par là : quelles sont les différences entre ces interfaces ? Peut-on uniquement effectuer un relevé des défauts ou peut-on par exemple voir la richesse en temps réel d'une sonde lambda, etc.

<_< Oui chez moi ça l'est redevenu. Nettoyage du radiateur de chauffage au KARCHER par les durites qui traversent le tablier. Il faut pas trop insister non plus. Pour ma part, la panne vient du tarte accumulé depuis 15 ans :( Ta voiture chauffe (température moteur) ? Moi j'ai déjà changé le Thermostat.

:coucou: Je veux bien les jantes Style RS4, elles sont bien belles. Les rétros, je les repeindrais sur la mienne. (Et les poignées ?...) Manque les PC AV/AR S4 (ou PC AV avec anti-brouillards mais bon moi je ne les ai pas d'origine, donc ça sert à rien ?!) et les phares qu'il faut vraiment que je change :( Les siens sont vraiment beaux !!

Merci pour tes précisions :D

Yeah ! :) Elle devient très belle ! Les sièges, ils tuent. lol Continues tes modifs' Ange, je t'admires ^^ Ça me fait penser que j'ai fais une A3 Jeudi au garage, elle avait les mêmes jantes que tu souhaites. Promis, maintenant que je le sais, la prochaine j'la laisse sur le pont sans les roues. :)

Comme on le voit, beaucoup sont montées S4, voire il y a des S4 :) (j'en profite pour dire que tu nous trouves de belles images Ange ;)) Je me demandais alors si le remplacement des bas-de-caisse de nos A4 par ceux des S4 était compliqué ?

Bon alors il me faut du ¤ Polish pour commencer <_< ¤ Des amortisseurs pour abaisser la caisse ¤ Des belles jantes de 17" noires contour chromé ¤ peindre les étriers en rouge ¤ peindre les rétros en blanc origine ¤ changer les phares. Va vraiment y avoir un soucis de budget ;)

J'ai, en ce moment même, le même problème :( Je m'explique. Au tout début de ses belles années, elle n'atteignait jamais les 90°. Problème résolu par le changement du thermostat. Et là récemment, elle chauffe normalement, 90° impeccable. Lorsque je mets le chauffage ça sort chaud des bouches d'aérations pendant peu de temps surtout si je mets sur les positions 3 et 4 de vitesse. Au bout d'une minute à peine, ça sort quasiment froid. Sortant d'une concession Audi pour un soufflet de cardan percé, (je les ai toutes en ce moment..), je leur ai signalé mon problème de chauffage. Ils m'ont retourné que le radiateur de chauffage était très obstruer par le tarte etc. Du coup ils l'ont passé au "KARCHER". Le problème c'est que ça ne sort toujours pas chaud des grilles... En attendant de leur ramener mon A4, vous avez des idées ? Moi j'en sais rien. Pour info elle a 182000 kms, pompe à eau faite en même temps que la distribution. (Le changement du thermostat date d'une année environ) PS : depuis qu'elle est sortie tout à l'heure du garage, en rentrant chez moi après un bref arrêt de deux minutes à la banque [...] la température moteur était à 100°. Garée sur mon parking elle baissait pas de 95°. Le liquide de refroidissement est au MAX. Moi je n'y comprends vraiment plus rien. :(

Très belle A4 ! :) En effet, ou alors il faut connaitre le contrôleur ;)