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mat911t
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Bonsoir à tous, Ce soir, en partant diner, le moteur était déjà chaud, je commence à accélerer pas plus fort que ca, je change les rapports à 3000 t/min et là j'entends un clac comme si je roulais sur une branche d'arbre (c'etait peut etre le cas vu que j'étais sous des platanes). Je regarde dans mon rétro et je vois de la fumée blanche mais vraiment beaucoup de fumée qui sort genre comme en boite de nuit. J'arrive à un rond point je rétrograde et en sortie de rond point mets un peu les gaz et là je sens plus rien, plus de turbo. Heureusement j'étais pas loin de chez ma copine et j'ai laissé la voiture. Demain je vais la faire remorquer jusque chez audi. Pensez vous que cela puisse venir du débimetre ? ( si c'est ca ca me rassurerait) Si vous avez d'autres idées ca m'aiderait à m'endormir en en sachant plus. Merci de votre aide et bonne soirée
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Elle est partie en entretien une 3jours après la modification, ils ont rien vu, juste dit qu elle avait aucun pb et qu'elle marchait tres bien ( j'ai eu un petit sourire à ce moment là :ange: ) Pour la reprog ca a pris 2 heures avec les passages au banc. D'autres sur ce forum ont fait leur reprog chez ce préparateur je crois que c'était lours8 qui avait poussé le 2.0L de 140cv à 200cv et de 320nm à 420nm pour le couple. Il n'a lui non plus eu aucun pb depuis. Le préparateur m'a dit que les 200cv et les 420nm de couple c'était le maxi qu'il etait pret à faire parce que apres ca devenait tendu pour la mécanique. De toute manière c'est toi qui voit lors de la prépa, si tu préfères quelquechose de raisonnable ou pas
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Et les mecs derriere ont l'air louche <_< J'espere que les pioches dans le capot n'ont pas éclaté le moteur enfin ca doit quand meme etre moche à voir en dessous
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Je l'ai fait faire en alsace chez Digitronic c'est un peu loin mais c'est beaucoup moins cher. Leur site internet ne fonctionne pas en ce moment d'apres ce que j'ai vu. Pour mon A3 j'ai payé : 700€ avec le passage au banc. Ca fait maintenant 5000kms que je l'ai faite et aucuns problemes. Ca pousse fort en reprise et il me faudrait le quattro presque :eldiablo: J'en suis tres satisfait. Si tu as d'autres questions n'hésite pas. Moi ce n'était pas un boitier ils sont passé par la prise diag pour la modification donc je n'ai pas eu de frais pour le montage. Mais il faut également des prépa avec boitier ou modification de la puce. J'ai retrouvé le mail si tu veux demander un devis : [email protected]
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Je te montrai juste les courbes pour te montrer le plat qu il existe entre 2500 et 3000 tr/min je me doute bien qu'étant motoriste que tu sais ce que c'est :bigthumbup: Et c'est vrai que maintenant ca pousse, j'arsouille de temps en temps mais pas plus que ca vu que je fais essentiellement de l'autoroute. Mais promis la prochaine sera plus méchante :eldiablo:
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Je te laisse juger de la courbe du 2.0l tdi Apres tu seras d accord (enfin j espere) mais les moteurs qui sortent ne sont pas à 100% de leur capacité, vous laissez de la marge pour un surcroit de fiabilité non ?
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Ce n'est pas la meme chose que de faire un moteur et refaire une cartographie. Les normes de pollutions, les lois de la concurrence, les lobbies de sécurité routière, la volonté d'accroitre la fiabilité font que les moteurs sont quelques peu bridés. Si tu regardes les courbes de puissance de ma prépa tu t'apercois qu'il y a une optimisation avec un gommage des trous ou chutes de puissance que tu peux avoir sur un moteur de série. Après tu as des charlatans comme partout ou des préparateurs consciencieux et pro avec de vrais résultats en compétition par exemple ou une réputation qui n'est plus à faire et en qui tu peux faire confiance
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Pour la légalité des préparations, NSI a fait un topic la dessus dans la partie "droit et automobile" ICI Apres la mienne a été flashé, ils passent par la prise diag, ca marche bien, tres bien meme, j'en suis tres satisfait. Je n'ai prévenu personne, je connais les risques je les accepte.
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Ouais et si tu rajoutes les freins céramiques ca te fait le prix d'une polo bien équipée
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On voit qu'en France il y en a encore qui ont les moyens de s'acheter une voiture à pres de 500k€ si je ne me trompe pas. L'été dernier je trainais avenue Georges V et j'ai vu une enzo noire garée en plaque 75 aussi, malheureusement j'avais pas mon apn. En noire elle est vraiment magnifique :hot:
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[8P]Problème de réglage des feux
mat911t a répondu à un(e) sujet de mat911t dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
:coucou: seb, merci pour la confirmation, et je pense bien que demain je vais aller faire un tour dans un centre auto pour voir ce qu'ils peuvent faire. -
[8P]Problème de réglage des feux
mat911t a posté un sujet dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bonjour à tous, j'ai installé un kit hid et je me suis apercu que j'éblouissais tout le monde meme lorsque je mets la molette sur position III pour l'assiette des feux. J'ai ouvert le capot et sur les optiques j'ai remarqué 2 vis torx blanche sur chaque optique de phare. Pourriez vous me dire à quoi elles servent car quand je les fais tourner je ne vois pas de différence. Et auriez vous une idée (autre que de revenir au ampoules originales) pour ne plus éblouir ou pour abaisser le faisceau. Je vous remercie et bonne fin de week end -
J'ai le meme probleme que toi, il est branché comme il faut et le courant est pris sur l'autoradio. Je sais pas si pour toi c'est pareil mais le parasite est calqué sur le turbo, si tu te mets en mode auxiliaire sans mettre de la musique, tu mets le son un peu fort et tu commences à rouler, tu vas entendre le turbo dans les HP lol. Je sais pas quoi faire non plus, peut etre passer au 3.2 V6 :P
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[B6]kit xenon techone
mat911t a répondu à un(e) sujet de smoke94 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je regarderai si il y a la place, parce que dans l'A3 tdi il y a tres peu de place, coté gauche le ballast est bloqué entre la boite à fusible, le bloc optique et la boite à air je crois il y a juste la place pour le mettre en hauteur et il bouge pas, de l'autre coté c'est entre le liquide de refroidissement + lave glace et le bloc optique. Je vais aller voir si j arrive à acceder sous le bloc pour le fixer. En tout cas c'est tip top brush :bien: -
[B6]kit xenon techone
mat911t a répondu à un(e) sujet de smoke94 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bon ben ca y est j'en suis venu à bout! Pas facile, il y a pas beaucoup de place pour les mains dans le capot de l'A3 pour changer les ampoules. Ca rend nikel, je ferai des photos ce soir si vous souhaitez. Et le 6000k rend exactement comme les vrais xénon, dans le parking j'ai allumé ceux du Disco 3 de mon pere et il y a tres peu de différence niveau couleur, je comparerai ce soir pour la portée et la netteté de l'éclairage -
[8P]This is the end...soon!
mat911t a répondu à un(e) sujet de ob13 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Avec cette sage solution tu mets l'argent de coté et l'an prochain tu passes au S3 :eldiablo: Sinon c'est vrai que c'est ptet meme plus économique de louer une voiture plus spacieuse quand tu pars pour les vacances ou quand tu as besoin d'un volume important -
[B6]kit xenon techone
mat911t a répondu à un(e) sujet de smoke94 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bien vu l'aveugle :bien: Je sais pas si je vais les mettre je sais pas sur quoi je vais les visser, je pensais juste les fixer avec les cable de suretés en nylon. Tu pourras également me faire une photo pour me montrer vite fait comment tu les as installés ? Merci -
[B6]kit xenon techone
mat911t a répondu à un(e) sujet de smoke94 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je viens de recevoir à l instant le kit, c'est clair que vu la taille des balast je vais avoir du mal à les faire rentrer... Ma copine est partie bosser toute la journée avec la voiture, ca va être long d'attendre pour les installer :hot: En plus ca tombe bien ma copine m'a dit que ce matin une ampoule de feu de croisement avait grillée -
no problemo et je te confirme qu'il y a des supports pour le navman. J'ai pris les support brodit, avec il faut prendre une fixation spécifique dans la rubrique "fixation spécifique" -> "Audi" comme ca tu peux choisir ou tu le mettras. Moi je l'ai mis sur l'aerateur central de droite comme ca en hiver je garde les 2 buses de clim pour moi :P et je suis allé chercher le courant sur l autoradio. Je vous ferrai une photo ce soir du montage
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Il y a tres simple aussi, avec une lime à ongle en fer, tu tatonnes un peu au début pour le sortir des attaches mais ca vient vite et ca n'abime rien :)
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tic tac tic tac bonne route :bigthumbup:
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:coucou: worky, Alors pour ma part j'ai acheté et monté un système fixe pour un ipaq mais je suis retourné sur le site ou j'ai commandé mon support et je pense que tu trouveras ton bonheur: smartroute Tu vas ds le menu "produit gps navigation routiere" -> "produits et pack tomtom" Voila
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[D3]Quand je serais grand.....je veux çà
mat911t a répondu à un(e) sujet de popoff dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Par contre je la laisserai pas sous un panier de basket... On sait jamais :bigsmile: -
[B6]kit xenon techone
mat911t a répondu à un(e) sujet de smoke94 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
On ferra les safety car des rassemblements audi :biere: J'ai hate de recevoir mon kit xenon déjà. Au fait brush on est obligé de mettre les ballasts en dehors du bloc optique (sur une A3) ou tu as déjà vu ou entendu des personnes qui ont réussi à les loger dedans ? -
[8P]This is the end...soon!
mat911t a répondu à un(e) sujet de ob13 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
:coucou: et ben tu ne l'auras pas gardée longtemps ton A3. Et pourquoi tu ne prendrais pas un autre monospace pour ta femme ? Comme ca tu gardes ton A3 et tu fais meme quelques économies... Cet été dans un petit patelin entre bordeaux et acachon j'ai vu le 98 à 1,50€ je vais encore garder mon mazout encore un peu