annelaurejerome

En fait c'était le cablage dans le passage de carosserie qui était coupé: C est VAG qui me l'a changé. A priori c est une maladie sur les berlines :(

Ca m a couté 300€ (servo moteur et recalibrage) Bien sur le garage voulait changer le turbo entier à 2100€. J ai refusé et leur ai demandé de changer uniquement le servo moteur: Ils ont accepté sans s engager sur le résultat ;-)

Pour info, le servo moteur de commande du turbo a été changé et çà a résolu mon problème de perte de puissance.....

Pour information, le faisceau du coffre arrière a été changé. Il était coupé: avarie connue chez Audi.....

Tu crois que je peux aussi en injecter dans l orifice n°3?

La biellette de commande n'a pas de point dur et a un débattement correcte à mon sens. Voici le produit que je souhaite injecter : http://www.ecotec.fr/fiche_pl.php?ss_cat=&art=184 Je pense le pluvériser a l entrée du turbo (voir ma photo). Par contre ils demandent sur la notice d actionner la wastegate: chose impossible pour nos turbos non?

Sur un 3.0l, la commande est electique. On ne peut donc pas l actionner de facon manuelle ;-) Je ne pense pas que ce soit le turbo. Si c était le cas, il ne fonctionnerait jamais je pense. Je m orienterais plutot vers un commande erratique en faisant référence au J724 (code erreur). Savez vous où injecter le produit? Faut il l envoyer par la tuyauterie noir en amont du turbo?

Voici mon log vagcom: 3 Faults Found: 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 56 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 63.0°C Duty Cycle: 50.1 % Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 89.2 % 000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 37 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1974 /min Torque: 269.1 Nm Speed: 67.2 km/h Absolute Pres.: 2091.0 mbar Absolute Pres.: 969.0 mbar Mass Air / Rev.: 464.1 mg/str Temperature: 39.6°C 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 56 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 63.0°C Duty Cycle: 50.1 % Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 89.2 %

Bonjour à tous J ai toujours un allumage du voyant préchauffage clignotant de temps en temps. J ai nettoyé le papillon de l admission ainsi que le conduit N°4. Mais malgré çà, çà continue. Je veux maintenant tout le circuit avec un produit de nettoyage admission et turbo. J ai vu quelques sujets dans des forums mais cela ne concerne pas les V6. La notice du produit dit qu'il faut le pulvériser dans l admission en sortie du débitmetre. Seulement sur nos V6, cela correspond à l'entrée du turbo. Je trouve çà bizarre.... Ils disent aussi qu'il faut actionner la waste gate. Qu est ce que c'est? Est ce que ca correspond à la bielle N°1? Si c est le cas elle est motorisée et impossible de l actionner moteur en marche. Pouvez vous me dire ce que représente la photo N°2? Je pensais également pulvériser dans le conduit après le papillon par le trou n°3. Qu en pensez vous? Auriez vous une procédure "type" pour nos V6? Qui l'a déjà fait? Merci pour vos réponses

UP s'il vous plait

Pfff impossible de trouver. Il faut que je reprogramme les clés ou que je reprogramme le module confort au vag com?

Non je n'ai pas reprogrammé. J ai le VAG COM Que dois je faire exactement au vagcom? Encore merci pour ton aide

Bonjour à tous J'ai une panne de commande électrique du coffre (berline) de mon Audi A4 B7 Je n'ai plus de commande éléctrique que ce soit au niveau de la commande sur le coffre (bouton poussoir) mais aussi de la commande intérieur (sur la porte conducteur) J'ai changé la gache électrique mais çà ne fonctionne toujours pas. J'ai vérifié les fusibles et j'ai un 12v sur la gache. Quelqu'un à une idée?

Quelqu'un pourrait m'aider pour le codage: Coding +00001 = GB-Alarm (not USA) +00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System (Blink) +00004 = Selective Central Locking (SCL) +00008 = Anti-Theft Warning System +00016 = Rear Lid Release Locking at 5 km/h +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph) +00064 = Comfort Function via Remote Control (not USA) +00128 = Right Hand Drive (RHD) +00256 = Avant +00512 = Confirmation Close via Remote (1x Blink) +01024 = Confirmation Anti-Theft Warning System Horn Activation +02048 = Door-/Window Regulator Logic +04096 = Thatcham Anti-Theft Warning (not USA) +08192 = No Safe-Function +16384 = Side Windows with Insulated Glass J'ai une alarme anti soulevement, des vitres doubles vitrage et un toit ouvrant D avance merci

C est une voiture francaise de 160000kms (je l ai depuis un an et ai fait 30000kms depuis) La procédure de reprogrammation de goten62800 n'a pas fonctionné :-( J'ai changé la gache. je ne sais plus quoi faire si ce n est allé chez audi à 1h30 de route de chez moi :-(

j ai 22650. Ca te semble plausible?

Bonjour à tous J ai un A4 B7 3.0l de 12/2004 qui totalise 160000kms et j ai les memes defauts au vagcom. Dites moi si le produit Turbo cleaner a résolu votre problème? Où peut on l acheter? Je ne l ai pas trouvé sur le net. D avance merci JC

Mon moteur éléctrique de la serrure est neuf et j ai teste la poignee electrique: OK Je pense que mon code au calculateur n est pas bon. Peux tu me dire quel code il faut que je mette et où?

J'ai un 12v qui arrive sur la prise trois broches de la gache. Faut il reprogrammer la gache ou la serrure? Y a t il un spécialiste du vagcom pour me dire où reprogrammer?

Alors voici les nouvelles J'ai réussi à ouvrir le coffre en démontant le cache du seuil puis en démontant la gache. J'ai remis en place le barillet qui s était barré. Le déverrouillage mécanique fonctionne maintenant. Par contre l'ouverture éléctrique (dans la portière conducteur ou sur le bouton poussoir près des feux de plaques) ne fonctionne pas. J'ai pensé que c était la gache éléctrique et je me suis rendu chez VAG pour en acheter une. Malheureusement ce n 'est pas çà :-( Pourriez vous me dire comment voir sur le vagcom si c est la bonne configuration?

Bonjour à tous J'ai mon coffre arrière qui est bloqué en position fermé sur mon Audi A4 berline de 12/2004. J'ai un vag com. Je n'ai jamais réussi à ouvrir le coffre par la télécommande et j aimerais dans un premier temps la reprogrammer avec le vagcom. Quelle est la procédure? Sinon y a t il un moyen d ouvrir le coffre autrement? Par une tirette? Je n en ai pas trouvé :-( merci de votre aide

Bonjour à tous J'ai mon coffre arrière qui est bloqué en position fermé sur mon Audi A4 berline de 12/2004. J'ai un vag com. Je n'ai jamais réussi à ouvrir le coffre par la télécommande et j aimerais dans un premier temps la reprogrammer avec le vagcom. Quelle est la procédure? Sinon y a t il un moyen d ouvrir le coffre autrement? Par une tirette? Je n en ai pas trouvé :-( merci de votre aide

Bonjour à tous J ai un problème de turbo sur mon audi A4 3.0l 204cv Je pensais à la N75. Qu en dites vous? Voici les erreurs: 4 Faults Found: 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100101 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 50 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 378 /min Torque: 163.8 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 54.9°C Duty Cycle: 80.9 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 88.8 % 000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 7 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 2289 /min Torque: 280.8 Nm Speed: 33.6 km/h Absolute Pres.: 2233.8 mbar Absolute Pres.: 938.4 mbar Mass Air / Rev.: 475.9 mg/str Temperature: 13.5°C 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100101 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 50 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 378 /min Torque: 163.8 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 54.9°C Duty Cycle: 80.9 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 88.8 % 012597 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached P3135 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 168 /min Torque: 292.5 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 10.34 V Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 20.5 % Readiness: 0 3 0 0 0

Seule solution trouvée à ce jour: oter et remettre le fusible.....

Quelqu un avait trouvé la solution? Car j ai le meme probleme avec un rns e bloqué sur un appel.