b12

affirme c est bien une 163 j attend donc que jupycar passe par la alors !!!!! lol

merci de ta participation frero

merci Bagheera

bonsoir je suis à la recherche de mon injecteur pilote sous la ref 059130202f ( ou 0432133793. en cherchent sur ebay j ai trouvé cette reference , mais en appelant le vendeur m a dit que c etait pour un moteur type akn et non bfc ( comme le mien ). quelqu un pourrait m éclairer sur le différence qu il y a entre ces deux types de moteur ? merci d avance

J ai simplement nettoyé le contacte car l amas de graisse de contact sécher ne permettais plus au petit contact de s’ouvrir j ai pas remis de graisse de contact car je n en avais pas sous la main n3 comme le dis jupycar je pense qu’ avec une pince a bec long tu peux t éviter le démontage du cadre , met ca demande une manipulation car l espace entre le cadre et la serrure est moindre ( que je ne pouvais pas faire ) Au pire je transformerais le début du tuto en : Comment changer le cadre de vitre !!!!!lol

merci turbinator c est pour ça que le iphone est une belle invention il reste a porter de main :P capitainealbator merci pour tes remaques j ai modifié le début du poste pour la finalité je me suis arreté au premier contact ,qui restait bloquer a cause de la graisse ,mais j ai continué le demontage pour voir ce qu il y avait a l intérieur pour ta question qui est : n'y-a-t-il pas moyen de ne démonter QUE le bloc serrure 4B0839016G sans démonter le cadre de la porte complet il y a la partie droite du cadre de la vitre qui descend juste devant ( il y a peux etre un moyen mais ayant ma mains gauche en vrac (et je suis gaucher )j ai voulu travail avec de l espace ) mais si un autre membre ce lance et qu il arrive a la sortir sans tout demonter on fera plus cour sur le poste :bigthumbup:

alors la bonne question :blink: je ne vois pas ps j ai fais un tuto pour les switchs de porte ;-)

bonjour a tous Après mon premier poste à ce sujet je viens vers vous suite à un petit problème qui ne m'empêche pas de dormir mais c'est gênant. de temps en temps suite à l ouverture ou la fermeture de la porte arrière droite , l'éclairage sous le siège et celui de la porte ne fonctionne pas et me désactive l'anti car jacking voila ce qu il ressort au vagcom Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 4B0-962-258.lbl No. pièce: 4B0 962 258 L Pièce: Zentralverriegelung D37 Codage: 06757 No. Atelier: WSC 06300 VCID: 32600F10D4BF 3 Codes défauts trouvés: 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 01562 - Porte AR D 59-00 - ne se déverrouille pas 01562 - Porte AR D 61-00 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» je me suis donc lancer dans la recherche de se probleme On commence par démonter les deux vis au deux extrémités de la porte on lève la garniture pour la sortir de son emplacement On déconnecte la tringlerie de l'ouverture de Porte On débranche les connectiques On arrive a avoir assez de mou pour poser la garnitures (je n ai pas débranché le bouton de commande de vitres) On retire le plastique d'habillage en faisant levier avec un tournevis On retire la mousse on dévisse la vis torx en haut a gauche de la porte On débranche les connectiques de portes Le joint de Porte (on commence par la vis cruciform en bas) Puis les clips Le loquet de porte La connectique du boitier La connectique du moteur lève-vitre (cercle rouge ) Et le clip du câblage (au bout du tournevis ) Les 4 vis torx m5 ( cercle rouge ) Et repérer bien les cales (flèches vertes ) pour éviter le réglage au remontage Et ensuite on tire tout vers le haut (c'est la partie a droite la plus dure a sortir ) Et a ce niveau la on se retrouve avec une a6 avant avec une porte de coupé !!!!lol Aller !!!! on attaque notre vrai problème : la serrure on déclipse la poignée extérieur de la serrure Puis on dévisse la serrure 2 vis m8 Voila elle est enfin là !!!!! ouf La référence du boitier (à l'envers dsl ) On déconnecte les tringleries On déclipse le premier petit contact (moi je me suis arrêter la ,car de la graisse bloquais le contact) Mais je suis allez plus loin pour vous chers lecteurs pour ceux qui aurait un problème avec les contacts internes. Ouverture du boitier Il faudra faire attention aux clips (pour ouvrir) Et ça coince un peux (rond rouge) a l'ouverture Et y a plus cas nettoyer les deux derniers contacts et la ça devrait remarcher et il reste plus qu'a remonter. Merci d'être indulgent c'est mon premier gros post En espérant que cela vous serve.

et quand tu passes ta mains devant ils crepitent tous ?

bonsoir sam67 si tu es bricoleur ,il y a cette option :bigthumbup: http://www.nhfr.org/t3460-reparation-d-une-jante-alu-abimee

felicitation a toi

je me lance a partir de demain dans mon entretien qui va lui faire grand bien ( la grosse est poussif lol) je vous dirais si le nettoyage lui a fait grand bien pour la conso

voila ma confusion alors merci pour tes lumières jupycar hormi le faite que la multi ne sois pas robotisé on est daccord que les boite robotisé ( donc du coup apres 2005 ) les boites auto consomme moins

avec un nettoyage du turbo , et le changement de l injecteur pilot je vais plus reconnaitre ma voiture moi !!!! :bigthumbup:

voila donc deja on a une difference entre la tiptro et la multi d ou mon poste de debut ou les boite robotisées a partir de 2000 (2001 pour la multi si je ne dis pas une connerie ) on est proche d une conso identique entre l auto ( multi )et la manuel ? car dans mes recherche j avais trouvé ca ( parmis d autre trucs ) http://www.auto-bva.com/page/2-Informations.html#

apres chacun vois son interet dans la boite manuel ou auto moi perso je prefere toucher les jambes de ma femme en conduisant plutot que de toucher un manche lol mais je veux bien croire ( avec les comparatifs ) qu une boite auto "consomme plus " mais dans la realité je demande a voire qui a une 163 cv boite manuel poue que l on se fasse une balade de 100kms pour comparer ? :blink:

d accord avec toi :bigthumbup: mais une voiture moins optionnée et clean plus chere qu une optionnée et clean moi je dis non mon avis ( ce n est que mon avis ) elle ne vaut pas plus de 9000 euros et encore le plus important c est de ce faire plaisir alors si elle te plait et que tu estimes que c est une super bonne occasion alors va y

je verais ça tres bientot car je prepare ma grosse revision fin aout debut septembre mais si je gagne encore en conso ça va etre du bonheur bonne fin de soirée car la c est l heure des braves

bonsoir pierrotori la supression de la vanne egr reduit la consomation !!!! meme ceux non géré electroniquement ?

+1 daccord avec toi mais ça donne deja une idée de ceux qui on mis du plomb dans les chaussures

c est ce que j avais vu egalement alors qui va le remporter la boite auto ou la boite manuel ? a voir :coucou:

alors un petit recapitulafif turbinator A6 berline 2001 tiptronic Tdi-180ch 2RM 7,38 L/100 N3° 180 quattro manu 6v 8 lts magic27 a6 v6 tdi 150cv quattro tiptronic 9.5 l/100 pierrotori 163 ch multitronic En gros 7.3 au 130Km/h et 8,3 à 170Km/h par contre 9,4 en ville moyenne 8.3l Jupycar Allroad V6 TDI Quattro boite manuel: - 7.8 de conso en nationale - 8.8 de conso sur autoroute - 9.8 de conso en urbain moyenne 8.8l Boblepac Allroad TDI 180ch boite auto 9.5l/100 capitainealbator Jupy est comme moi donc Allroad V6 TDI Quattro boite manuel 7.9l de conso pour ma part

pourquoi jupycar est boucher ? (de Bay Harbor !!! lol ) anti boite auto ? poutant c est tellement bon d etre faigneant au volant !!!!!

tu es boite manuel ou auto Jupycar merci

le kickdown quel bonheur :bigthumbup: pour ma part cette année 36000 kms de parcouru alors cet été c est repos pour madame (et il faut que je lui fasse une bonne grosse revision ) je passe a la ford "k" :bleble: ça va etre dure ca existe le kickdown sur ford k essence 65 cv ?? :bigsmile: