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Petitbiston

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  1. Petitbiston
    J'ai fait une remise à zéro partielle du boitier, le voyant ne s'est pas allumé... enfin une semaine après je l'avais de nouveau. Je passe lundi à la concession AUDI La Rochelle pour un coup de valise, impossible :mur: planning chargé, rendez vous le 13.10. Pratique et rassurant, quand on a un voyant orange...
  2. Petitbiston
    A ta place je le changerai rapidement et contrôlerai durites refroidissement, pompe à eau 1 et 2 ;)
  3. Petitbiston
    Pas de nouvelle piste de recherche ?
  4. Petitbiston
    Source s3-passion : Lorsqu'on relâche l'accélérateur, au passage du régime de 3.200 à 3.000 tours/minute environ, il se produit une fine vibration sur l'ensemble du véhicule. Cette vibration, à comparer à celle provoquée par le vibreur d'un téléphone portable que l'on porte sur la ceinture, provient du volant d'inertie bi-masses de l'embrayage. Ce problème est connu chez Audi et certains ont même réussi de se faire remplacer ce fameux volant. Depuis la sortie de l'année modèle 2003, Audi utilise une version légèrement différente, éliminant ce petit gêne. Ce qui m'étonne c'est que j'ai testé les autres pédales et c'est QUE dans celle de l'accélérateur que ça vibre :(
  5. Petitbiston
    Pour ton cas je pencherai bien pour un volant moteur
  6. Petitbiston
    Je serai plus d'avis soit silent blocs boite / moteur, volant bi-masse ou embrayage nan ?
  7. Petitbiston
    @ Bastia : ah wai carrément ?? :( et qu'est ce qui t'amène à ce diag pessimiste ?
  8. Petitbiston
    Vous pensez que c'est bien les silents blocs ?
  9. Petitbiston
    Ça fait ich j'aime pas ça. Ça me le fait sur tous les rapports, régime moteur variant
  10. Petitbiston
    Je l'ai commandé et reçu, pas de soucis pour retirer le soufflet par contre c'est vrai que l'embase en plastique n'est pas la même forme. Cela nécessite de revoir la longueur et trou sur le cuir du nouveau.
  11. Petitbiston
    Tu peux m'en dire plus ?? :)
  12. Petitbiston
    Hello, j'ai exactement ce même symptome, et idem j'ai déjà eu un volant bi-masse qui vibrait, remplacé sous garantie, cela n'a rien à voir. Comme je viens de la "restaurer" avec une distribution et surtout le déphaseur arbre à cames, je commence à psychoter... Est ce que ton désagrément a été résolu ? Merci Edit : arf y a plus de photos sur le tuto pour les silentblocs :( Edit 2 : et c'est ressenti principalement à l'accélération, franche ou non
  13. Petitbiston
    Mon voyant moteur s'est allumé sur le tableau de bord et impossible de le checker avec le VAG COM. Aucune erreur n'apparaît :(
  14. Petitbiston
    Tout est rentré en ordre mais QUEL BONHEUR de rouler de nouveau avec, elle tourne bien la titine c'est tip top, croisons les doigts pour que cela dure. Maintenant que je sais ce qu'il faut bien surveiller, soyons vigilant ;) Je lui ai fait un petit cadeau ;) ;)
  15. Petitbiston
    @ Kiwi : au fait quand je relis ta réponse sur les équivalents, tu dis : 035 103 245 pas besoin si je prends la durite de CM ? pourtant je l'ai bien remis, c'est bien un clapet anti retour nan ?
  16. Petitbiston
    Premier essai routier, assez concluant... sur 20 kilomètres :( Voyant moteur allumé et plus surprenant l'air chaud surêment du compartiment moteur qui sort des bouches d'aérations surtout celle du haut. Je viens de faire un diag et aucune erreur moteur :(:(:(
  17. Petitbiston
    Nous avons remplacé la durite, pas de bol j'ai toujours le sifflement au niveau de la pédale de frein. On va donc se tourner vers le sevo-frein, 345€ quand même :(
  18. Petitbiston
    Happy ! nous avons tout remonté, procédé au démarrage, la belle tourne correctement et ronronne parfaitement ! Nous allons réalisé encore des tests mais je pense que j'ai échappé aux pannes culasse & co ;)
  19. Petitbiston
    J'ai pas eu envie d'attendre j'ai pris toutes les pièces chez AUDI. Pour infos les tarifs de juillet 2014 : - 06A 103 221 AC est devenue 06A 103 221 BG : 44.35 € HT - 06A 129 101 A est devenue 06A 129 101 D : 30.07 € HT - 06A 133 783 N est devenue 061 133 783 AT : 8.93 € HT J'ai remplacé ma vieille 8L9612041K qui était fendue au niveau du coude provoquant un sifflement dépression dans l'habitacle au niveau de la pédale de frein, référence remplacée par 8L9612041M tarif : 52.84 € HT Et la pompe aspirante 058133753D : 26.35 € HT En tout cas on vient bien ou du moins on sent bien la différence quand on pince les durites avec les neuves ! Par contre je suis vert j'ai un soucis avec ma commande de chez CREATIONSMOTORSPORT pour la durite radiateur, la plus longue, et bien elle n'est pas assez longue :( Zut
  20. Petitbiston
    Merci Kiwi t'es au top
  21. Petitbiston
    Non le petit retour qui s'insère dans la durite en T (tu en as parlé : "pompe à vide" ?) Auriez vous la gentillesse de me mettre le circuit suralimention en schéma ? ;) ainsi que le circuit radiateur ? ;) merci beaucoup.
  22. Petitbiston
    Ecoute Kiwi moi je l'ai trouvé encrassée, et bien jaunie vieillie, j'ai demandé aux pièces détachées j'attends leur réponse
  23. Petitbiston
    Merci kiwi !
  24. Petitbiston
    Merci pourtant je suis inscrit depuis 2002 sur AP ;) LOL
  25. Petitbiston
    @ Bousti : je te dirai ca des demain du bureau, mais dans les 300€ je pense dont le tube forge. J'aimerai remplacer également cette série, des durites bien molles et toutes encrassées, y a t il un équivalent "renforcée" ? : - 06A 103 221 AC - 06A 129 101 A - 06A 133 783 N - 06A 133 7836 - 058 103 247 - 058 133 753 B - 035 103 245
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