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Werns
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Au Lcl 900 Franchise 600, pour un bonus de 0,5 37 ans et une ambition luxe. Mais par contre j'ai tout chez eux: prêt et assurances pro et perso
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Werns a répondu à un(e) sujet de bruno19652 dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Franchement le plus simple est de télécharger un fichier pour tomtom (ov2) de l'importer via le site audiconnect , valider le fichier poi et faire envoyer à la voiture. Chez moi la mise à jour via la carte sd n'a jamais voulue fonctionner ( mais je pense que c'est un problème de mon ordi ou de ma carte sd) -
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Werns a répondu à un(e) sujet de bruno19652 dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Non un q7 maintenant (j'ai pas mis à jour ma fiche) mais je pensais que c'était le même mmi que la 8v -
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Werns a répondu à un(e) sujet de bruno19652 dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
L'avertissement de rapprochement est celui du mmi -
J'ai une ambition luxe, il y'a de série repérage et lectures des panneaux de signalisation. Mais si comme moi on a pas l'option affichage des panneaux, à quoi ça sert?
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Werns a répondu à un(e) sujet de bruno19652 dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Les sources: tomtom max (zone de danger officielle), lufop.net (emplacement précis ) pour ma part sur mon q7 t'a la possibilité d'avertir lorsqu'un poi ( maximum 10 catégories) s'approche: " dong" à environ 150 mètres du point. L'avantage des zones tomtom max c'est qu'elles nous avertissent avant mais t'a pas que des restes signalés. -
Par contre vous avez les références précises des jantes: diamètre, largeur, ET.... Car y a un truc bizarre Audi met du 255 sur des jantes de 8 pouces!!!!!!!
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235/65 R 18 106W Pour le 3 litres 218 cv en monte été.
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Pour l'A4 allroad il est bien recommandé de monter le jeux hiver en 225 ( de base sur les ambiante) et non 245. C'est d'ailleur marque dans la portière. Perso pour avoir essayé les deux la mienne en 225 et celle d'un ami en 245 ( Michelin vs dunlop peut être que ça y fait) la mienne en esp Off s'insère mieux en virage ( moins de sous virage) le train avant est plus réactif. Par contre pour l'arrière c'est idem.
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Ça ne viendrait tout simplement pas des tuyaux d'aération qui sont sous le siège conducteur? Apparemment il sont fixés à la garniture et pas a la caisse.
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sifflement à la déccélération
Werns a répondu à un(e) sujet de lome dans A4 allroad B8 - (2009 à 2016)
Le sifflement est juste du au turbo qui laisse passer un léger flux d'air, mais avec sa pression sa siffle. Généralement plus il est chaud plus il siffle -
Ultime solution : lande rover freelander avec ça tu passes même par dessus les bloc antivoiture bélier. Non sans rire je n'ai encore jamais accrocher un trottoir même si je me pose toujours la question: ou sont passé les 18cm.?
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Même si je ne braque pas ça le fait. Quand je dis "juste à l'embrayage" je dis que je n'accélère pas comme un abruti. J'ai une boîte manuelle. Si c'est le système quattro pourquoi ne m'envois t'il pas la puissance aux roues arrières si celles de l'avant n'ont plus d'adhérence ? Je trouve ça bizarre.
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Voila , j'ai une sensation de plus en plus présente que mon A4 sursaute des roues avant au démarrage. Ce n'est pas un problème d’accélérer comme un bourrin et les pneus dérapent, non même si je démarre juste a l'embrayage je ressent ses sursauts. Ce n'est pas un problème de pneu car je viens de mettre mon train d'hiver (dunlop sp winter sport 3D en 225/45/R17) et j'ai exactement le même problème qu'avec les pneu été (dunlop sport maxx en 245/45/r18). Le problème ne viendrait il pas du quattro? Comment savoir si tout fonctionne Bien? Si vous avez le même problème dites le moi.
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Regarde sur eBay Allemagne, les vendeurs Audi tel que Audi zentrum, t'en a 4 pour 1000€
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L'antenne radio est sur la vitre de custode a l'arriere
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Attends, t'es en train de dire que via le vagcom, on peut modifier la conso. i.e que quand un capteur voit passer un litre d'essence on peut lui faire dire qu'il en est passé que 0,7???????? Vous croyez que c'est pareil pour les radars?
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Bonjour, j'ouvre ce sujet afin d'avoir des retours d'infos sur les consos de nos A4 Allroad. En effet je remarque un décalage entre ce que dit l'ODB et la conso réelle. Donc si on pouvait tous enregistrer vos retours d'experience : A titre d'exemple, pour ma part: - A4 Allroad 2.0Tdi 170, ambition luxe ( 245/18) - 705 km d'autoroute (124km/h de moyenne a l'ODB) : - Conso Réelle : 54 litres, soit 7.6l/100km - Conso ODB annoncée : 6.7l/100km, soit seulement 47 litres - en ccl , on ma siffoner 7litres ( avec ces chaleurs c'est sans doute de l'evaporation).
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intervertit. je crois que nos quattro n'aiment pas avoir des pneux trop differents, donc intervertis les pour changer les 4 en même temps.
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Franchement moi, je suis passé sur michelin primacy HP. Les dunlop on tenu environ 30000km . J'ai l'impression que: - je freine plus court - moins de bruit de roulement - conso identique Par contre compte 250€ piece pour du 245/45/r18 une chose flagrante par contre, c'est quand on traverse un flaque a vive allure , avec les dunlop on sentais un flou dans le volant, rien avec les michelins. pour l'usure je sais pas 5000km seulement, mais j'ai un copain sur A6 allroad il est en à 40000km , une permutation et ils sont nickel (2/3) . Mais une a4 use t'elle les pneus plus vite qu'une A6?
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Perso je suis en 18 en pneu été et en 17 en pneu hiver. Au niveau confort aucune différence , au niveau conduite en 17 je sent un peu plus de flottement mais surtout a vitesse intermédiaire ( démultiplication désactivée ) le volant est beaucoup plus facile a tourner. Jolie config félicitations.
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Concernant les et pour les jantes d'allroad c'est: Et 26 en 245/45 r18 et Et 28 en 255/55 r17 après avoir démonter et regarde a l'intérieur des jantes d'origine
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chez LD prestige apres renseignements ce qui ce rapproche le plus c'est : "De plus proche, nous avons du 7,5x17 5x112 ET35 en réplique new RS4 ou du 8x17 5x112 ET35 en réplique RS6 première génération"
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vu que les jantes de 26 c'est pas courant , et que je ne trouve pas des équivalents hors chez audi a 500€ la roue, et t'il grave de changer d'ET? pourquoi certains fabricants propose du 28 et d'autres du 35 pour l'a4 allroad? par exemple AEZ : cliquez ici
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j'ai appeler mon concessionaire donc pour les roues des a4 allroad : -225/55/ r17 sur jante 8j/17/5*112/ET26 -245/45/ r18 sur jante 8j/18/5*112/ET28 (bien ce qu'il y a de marqué dans la brochure au niveau des chaines) alors si on lit tous les postes precedents ( même les miens) tout et n'importe quoi serait dit, par exemple les jantes a4 normales serait compatible or on aurait un ET completement different. Par contre ce serait les même que sur les A5? Merci, si une personne est sure ( a partir d'un livret technique par exemple) de verifier et de confirmer ( car il est vrai que j'ai l'impression que les concessionaire disent tout et n'importe quoi). Comme ca on sera sur des valeurs et on en finira a vec toutes les tailes differents cité dans ce topic.