lolobis4

pour trouver une oldtimer en tres bon etat c super chaud voir impossible...g deja été pas mal en voir et franchement ca fait souvent peur...belle exterieur et chassis pourave....g deja possédé une corvette c4 de 1986 avant la s4...c vrai que c pas le meme monde...moteur super a entendre mais tenue de route et finition ignoble...lol..je pars tout de meme au ski et faire du vtt avec la s4...chose un peu impossible avec une ancienne americaine.....de toute maniere la seul que je veut c une corvette c3 de 68 a 70 en big bloc 454.....et la budget 40 000 mini en etat collection..lol je vais encore me tater....g vu aussi qu il y a queques rs6 de 2003 a vendre dans les 15 000e sur le bon coin...pourquoi pas..

c sur que moi aussi je prend la challenger ou pluto camaro .....mais on parle pas du meme budget d achat...moi g maxi 15 000e....et je parle meme pas de l assurance,cate grise +taxe carbonne...etc...lol

bonjours a tous,g j ai actuellement une s4 berline completement stock de 1998 qui va avoir a peine 141000 km..elles est en parfait etat et le sera encore + la mois prochain avec une grosse revision....elle me donne totale satisfaction pour le peu que je la roule..weeck end et vacances....3500km par an maxi...lol etant un immense fan de caisse americaine et surtout de leur v8...je me tate pour passer a un modele 2003 pour ce dernier...sonorité avec miltec juste sublime :icon_smile: je me demande juste si c un bon choix...je tiens a vendre la mienne avant l arrivee des grosse tuiles (turbo;collecteur...)surtout que je vais gagner dans les 4000e par rapport au 12mois de credit qu il e reste...mais je vois aussi que le modele v8 a aussi ces gros soucis(trndeur de chaine par ex...)qui coute une fortune..et aussi pour des raisons de mal de dos ,il me faudrait une triptronic....ce que tout le monde deconseille car soucis...les perfs je pense sont kif kif..et de toute maniere largement suffisant...lol....la conso perso je m en fout un peu...vu le peu de km fait...j aimerais l avis de certain qui ont eu les 2.por me guider...le top serait un gentil gars dans le coin de metz pour voir ca en passager..merci

c bien vrais ca :marcelpoire: mais avec un point d ebulition a 312°...bien mieux que certaint dot5 ou 5.1

ok merci a tous...je vais pas chipoter pour quelques euros...direct bfr600...fauti til nettoyer le circuit avant de le mettre ou est t il missible?

bonjour a tous,je doit vidanger mon circuit de freinage et je voudrais savoir quel quantité il faut pour le faire sur s4...je sus en freinage d origine et je voudrais savoir si du liquide perfo comme le bfr 600 est til un + ou si je peut prendre un simple ferodo dot 4 ou autre dans cette gamme la ...merci

rien de tel qu une photo..merci

ok merci..le galet enrouleur c pas la peine alors?

HELLO A TOUS,je suis entrain de commander tout mes accessoire pour faire ma distri...aucun souci a part cette foutu courroie accesoire..sur oscaro ou d autre site ils me donnent le choix entre avec ou sans clim....je crois pas qu il y ai des s4 sans clim....si quelqu un avait la reference constructeur oem avec ekta ca m arrangerait beaucoup..et savoir si il faut bien 2galet pour cette courroie...merci je met le lien du site http://www.webdealauto.com/fr/courroie-trapezoidale-a-nervures-d-accessoires/audi-a4-b5-s4-quattro.8885.305/1.price.asc.html

personne n'a d'idees????

bonjour,je viens de faire un petit scan au vag com ,comme je le fait regulierement et j ai 2 codes qui reviennent souvent depuis 3ans que g la voiture.. le 16518 et le 17524...je les effaces a chaque fois mais ca reviens....jje sais que ces des defaults sondes lambda....mais la voiture roule impecablement et n a aucune perte de puissance..donc pourquoi ca reviens souvent?,, je dois aussi changer mes bougies et je voudrais savoir la procedure et si il faut du matos specifique style grande rallonge ou pas ..merci a tous

c vrais aussi que l aceleration 200m avant cette foutu route...aucun bruit...donc ca doit vrnir de ca

merci de ton avis..ca me rassure sur le regime turbo...je pense comme toi que ca a peut etre du bougé en amont des tresses..mais pour verifié la ca craint.....g justement coupé la line au niveau des tresses et remis des neuves pour eviter de sortir ce foutu tude de desscente turbo....et pour verifié c vraint que c chaud car meme si j acceleur au rupteur au point mort..pas de bruit...autrement plus qu a laisserc comme ca..et rouler vitre fermée..la on entend rien de ce bruit :icon_smile:

un bon rottweiler..c efficace aussi... :MdrDevil:

bonjour,j ai un sifflement ou plutot crachotement qui apparait a pleine charge vers 3500 4000t....si j accelere tres progressivement meme jusqu a 7000t..il se passe rien..c vraiment en ecrasant l accelerateur que ca apparait seulement a partir de ce regime..rien avant...pouvez vous me dire si les 2 turbos s enclenchent au meme regime ou le 2eme justement apres 4000T ?...ce qui est bizare c que ca fait pas dutout un bruit d airbus comme quand un turbo va lacher...rien au vagcom..et pas de perte de puissance.... je precise que cela me le fait depuis que g accroché ma ligne sur une route en travaux et que g arraché les 2 tresses...mais cela a eté tres bien réparé et verifié...absolument aucune fuite....en tout cas sur toute le ligne visible...j espere que ca n a pas pris du jeu au niveau de la jonction turbo... merci pour vo avis

peut pas t aider...désolé...ils ont bien du le simplifier ce boitier car moi au garage ils ont mis presque 4h pour l installer....et je devais meme pas etre a coté d eux pour regarder...top secret...lol

jes uis chez amaguiz aussi depuis 3 ans...ce qui est bizare c que tu ai recu le boitier....moi g du le faire monter dans un garage specialise que l assurance m a fournis...un renault d ailleur... :meanie: et g jamais trouvé ou il etait mis....en tout cas ca fonctionne tres bien...et l assurance aussi en cas de sinistre.....rien a dire en efficacité...sont meme venu me chercher la voiture pour le passage expert..pus me l on ramener a domicile...idem pour la carrosserie ensuite...impec

c pas grave..merci pour le reste de tes infos :marcelpoire: vais aller me glisser sous la caisse voir ca de plus pres

personne n a d 'idee du diametre interieur svp??

merci beaucoup....oui c une s4...quel diametre je dois prendre?

la photo...

bonjour a tous,hier soir j ai racroché ma ligne d echappement sur une bosse( sur une route en travaux) avec comme consequence un beau trou sur la tresse entre cata et reste de ligne qui va au collecteur...cette partie seule ce change telle ou il faut remplacer toute la ligne avant?..toute aide et conseil sont bienvenue pour ne pas que ca me ruine ....merci

650e en tous risque avec 20%debonus....chez amaguiz..au kilometre...12e de fixe +15 ct du kilometre...vu que je fais que 3000 3500 par an j ai pas trouvé mieux....avec en +boitier gps en cas de vol et declenchement des secours en cas de choc de plus de 2,5 G

bizzare pour le mouillé..jamais reussi a les faires glisser sur le rond point pres de chez moi meme en forcant...lol....peut etre de l huile ou gazole sur chaussée...

moi vredestein ultrasenssatac...super tenue de route,sublime loock et prix tres correct