lolobis4

et ce defaut circuit de chauffage??? C'est un truc en + qui merde?

misere ou pas a changer? et referene si vous avez..merci

ok je suis pas fou alors...lol...donc la reference d origine noire ci dessus 078919529D a la meme electronique que la marron g235 078 919 529 N que j ai mise..sauf que le cable st plus court est donc que j ai pu mettre que 1 vis de fixation et du limer le dretrompeur pour que la fiche rentre....effectivement elle remarche mieux mais pas encore au top puissance...car maintenant c une lambda qui merde..lol la capture d ecran est faite avant le reset de la g235...par contre ou ce trouve cette lambda

pareil que HAROUCHE 2 sondes noires identiques..la sonde marron g 235 ne va pas sur ma fiche..le detrompeur ne passe pas..moi sur la noire c lisse voir photo...et les connecteur des fiches sont a droite du Y POUR G235 ET A GAUCHE DU Y pour g236..et non pas 1 a oté de l autre comme sur beaucoup de photos de tuto que j ai vu.. voila la photo

je vais faire une photo de la sonde d origine...chez moi la g235 et g 236 sont strictement identique...boitiers noirs et longueyr de cable pareil..elles sont aussi marquees fabrication 07 1998 ..donc pile au moment de l immatriculation de ma caisse...donc jamais changees depuis le dbut

ca je m en doute...mais comme au moins 30post parle de la reference que j ai acheté pour la g235...j ai essayé

bonjour,je possede une s4 de juillet 2008phase 1,j ai du changer la sonde g235 qui etait en defaut intermittent et donc me mettez les turbos en securité avec forcement moins de puissance...apres avoir lu des dizaines de post a ce sujet,j ai commander la sonde avec la reference g235 078 919 529 N et connecteur marron,audi luxemebourg ma bien confirmer la reference avec ma carte grise.....le gros soucis c'est que celle demonté a la reference egt 078919529D...le cable est bien plus long que la neuve et surtout les fiches des sondes 235 et 236 sont a droite et a gauche du gros Y GRIS ET PAS COMME SUR LES PHOTOS D AUTRE S4 UNE A COTE DE L AUTRE..moi les 2 sondes ont les meme references et noire toute les 2....et celle acheté a un detronpeur,qui ne rentre pas dans ma fiche..j ai coupe ce dernier et rentrer la fiche,tout rebranche puis enlevement defaut au vagcom...mais il me la met en defaut permanant..lol...j ai entendu apres coup que sur les moteurs agb c 'etait ma config..2 noires et pas a cote l une de l autre...bref ca me gave car c 235e foutu en l air..vu que audi ne veut bien sur plus la reprendre...si quelqun a des infos..la sonde demonte et g236 sont marquees fabrication 07 1998..si quelqun a des infos..merci

ah ok..toujours bon a savoir :marcelpoire:

oui super..merci..je prefere ca a une fuite de liquide qui peut venir de n importe ou..lol

je te crois bien volontier...j en ai deja chier a faire ca sur une banale golf tdi....lol

AH OUI QUAND MEME..y a un gars du forum qui a dit qu il l avait fait en 2h..lol...supermann surement...l avantage c que g un pote mecano qui a un pont et tout ce qu il faut...et les support j aurais un tarif garage...

non le liquide n apas bouger du bocal.....et donc je suis rassuré par AURELS4...promis je vais gouter..mdr..mais pas avaler..lol...c chiant a changer ou pas?

http://uploadingit.com/file/view/ubjsk2o2yyflbo5q/1%20%2817%29fo.jpg http://uploadingit.com/file/view/f9o4qqbhp80gucwd/1%20%2812%29fo.jpg http://uploadingit.com/file/view/ovmaw2qsmu6hasrc/1%20%285%29fo.jpg http://uploadingit.com/file/view/bpo7dltu2lcei41x/1%20%283%29fo.jpg ah ok,,mais ce qui est bizzare c que vu ou sont situe les support...c que moi le fluide coule bien plus derrier..a moin que ca coule le long de quellque chose avant de tomber..

bonjour a tous,voila,j ai une petite fuite de liquide de refroidissemnet ( 1GOUTTE AU SOL PAR JOUR)j arrive pas avoir l endroit de depart de la fuite mais l arrivee de cette goutte et sous le carter de la boite..ce qui est curieux c que le liquide est presque rouge vif alors que le liquide du vase et plutot rose clair...et tout mais autre fluide sont icolore ou jaune..en tout cas a l odeur c bien du liquide..lol..lle vase est bien sec en dessous... merci de votre avis

ca c vraiment pas bien c sur....ta gagné 12e et tu en perd 700ou 800...lol

ta temperature moteur monte normalement? et surtout ne redescend t elle pas vite une fois au ralentit,? car la c le signe d un thermostat qui reste en position ouverte..donc chauffage tres faible...le soucis si c'est ca c 'est que la piece vaut 12e..mais obligé de refaire une distri...

oui c ca..je cherchais le nom...merci

ce qui est pas mal c le systeme ou il faut que tu fasse 2 action pour demarer..style clignotant droit +appuyer sur frein puis tu demarre

si c est un vol pour un go fast..il la brule ...y a plein de photos de voiture de sport cramées a la suite d un trafic....ca elimine les preuves...si c des jeunes ou des petits voleur,les systeme de protection sont efficaces...mais contre de vrais pro c sur que ca sert que a retarder un peu...quand on voit qu avec un scanner special ils copies ton transpondeur pour ouvrir et demarrer la caisse..il suffit qu il se gare pas tres loin de toi et attendent que tu ferme la porte..

ah oui ...si tu pense au brouilleur d onde gps...j y ai bien sur pensé...et la solution est trouvé :icon_smile:

en bonne partie oui....car vu comme g planqué les dispositifs,ils vont pas trouver en 5mn c sur...des que la voiture bouge sans que je sois a l interieur je recois un sms.et peut la suivre en direct sur googe maps...et je peut prevenir les flics de suite....deja nettement mieux que de laisser un rs4 sans systeme de securité c sur...maintenant rien n est parfait....je vais meme passer au systemee de coupage moteur a distance dans pas longtemps

encore une super caisse qui risque de finir brulée dans un chemin..c deg...faut les cramer avec les mecs la.....pour ca que sur la mienne je suis equipé de 2 tracker gps..grace a l assurance amaguiz qui en met 1+un simple boitier gps espion a 50e....+un autre systeme tres efficace que je citerais pas ici...lol

http://www.zeperfs.com/duel1147-69.htm bon ca repond a la question...c en dessous en acceleration et surtout reprise...mais sur un tour de de circuit c pas la meme chose...ca confirme mon ressentit..super tenue de route et freinage..normal c 11 ans plus jeune..lol

ben moi g trouvé que le v6 est bien coupleux et tres agreable...mais c sur que c bien plus lineaire qu avec 2 turbos..mais en perf je pense que c devant la mienne...sur sec....lol..plus agile et surtout ca freine...lol...pour la finition..c pas du audi c sur...

oups effectivement...lol...je viens de faire un devis d assurance....g cru qu il y avait un zero de trop...lol c presque 3x le prix de ma s4..et 2x le prix d une s4 b6...je comprend que j en ai vu une a 12000 e et 140000km...lol ben ca sera pas ca alors..... vais peut etre quitter audi....g un pote qui m afait essayer son 350z....une merveille a rouler et a ENTENDRE....