AUDI S8 V8 PACK AVUS TV

merci de ta reponse lionel mais dis moi a ton avis ,sur une S8 vu que les ressort sont deja court par rapport a ton A8 ,je pense qu il est inutile de les changer et qu il iront parfaitement avec les B6 question confort ca ne me derange pas je donne la priorité a la tenue de route, la S8 etant deja assez ferme je ne pense pas que ca me changera beaucoup de d'habitude mais toi tu as une A8 c'est sur que ca a du te changer beaucoup car la A8 est plus souple en suspension que la S8 ,la S8 est deja typé sport et prete a recevoir des B6 de part ses ressorts deja courts la tenue de route est elle vraoement meilleur entre nous?? sinon je reste sur de l'origine merci a toi

bonjour je souhaiterai changer prochainement mes amortisseurs sur ma S8 340cv j'aimerai mettre du bilstein B6 mais je souhaiterai savoir si je dois changer aussi les ressorts ou si je peux garder les ressort d'origine S8 qui sont deja tres courts au cas ou je devrai changer de ressort pour du eibach, plusieurs questions: 1)quel hauteur dois je prendre pour avoir un leger rabaissement supplementaire par rapport a la hauteur d'origine de ma S8 ? je ne veux absolument pas un rabaissement extrême facon tuning!!!!!!!!!!! j'ai regarder un peu sur ebay il parle de -25mm avant arrière mais il se base sur des hauteur de ressort de A8 ce qui au final correspon a ma monter d'origine sur ma S8 2)quel est le rabaissement en mm de la S8 par rapport a une A8 de base avant et arriere il me semble que c'est -25mm a l'avant et -30 a l’arrière mais je ne suis pas sur 3)j'ai entendu parler de combinés filetes bilstein ,en quoi consiste ces amortisseurs?quel est la difference par rapport a un amortisseur bilstein equipés de son ressort,chez bilstein les combinés filetés sont appelés b12 mais je crois que les b8 aussi sont filetés sans etre sur concernant mon choix sur les B6 qu'en pensez vous? est ce un bon choix?,la tenue de route sera t'elle meilleur par rapport a de l'origine?? sachez que je privilegie plus la tenue de route que le confort quel organes faut il changer lors d'un remplacement des amortos ? butée de suspension, tete d'amortisseurs?? merci de m'eclairer un peu les amis merci

Bjr Je dois changer mes plaquette de freins avant Quelle marque me conseillez vous pour avoir un Peu plus de mordant sans pour autant changer mes disque s d' origine pour le moment ? Au pire je remettrai des plaquettes d origine achetees chez audi mais est ce que quelqu un peut me donner la référence exacte pour une s8 340ch Annee 98 des pour être sur de pas me planter Qu audi me donne bien les bonnes Merci

Ok merci a toi ca va faire lourd comme dépense capot, aile, etc. je vai laisser tel quel , par contre je vais monter les jantes de la phase 2 et mettre des verres de phare neufs ca va lui redonner une seconde jeunesse Peut être que je vendrai mon pack de jantes s8 phase 1 si Ya des intéresses Merci

Bonjour J aurai souhaiter savoir si il était possible de restyler ma s8 phase 1 en phase 2 Dans la quête de recherche pour une s8 boite manuelle en 360cv , je me dit Qu en attendant , je changerai bien la geule de la mienne en la passant en phase 2 J aime beaucoup la mienne car c est avant Tou le modèle de Ronin mais je trouve Qu elle se fait vielle et la phase 2 a encore cette jeunesse dans la face avant que n'a plus la phase 1 En fait j ai deja 4 jante de phase 2 et 2 optiques mais je voulais savoir si les optique rentrai dans la face avant ou si il fallait changer les ailes et le capot ou peut être d' autres élément ?? Je sais que le pare choc est différent mais j ai un ami qui en a 1 de phase 2 il me Le garde, il y a ensuite l histoire des baguette argentees sur le pare choc arrière et sous les optiques Quand au poignet de porte pour l instant c pas urgent Merci de vos réponses et si certain ont deja fait cette opération leurs commentaire sont les bienvenus Merciiiii

Ok Max envoi des photos ca me plairait de la voir ta belle As tu deja conduit une s8 boite auto Si oui peut tu me dire Niveau perfs si la manuel est franchement mieu Qu un boite auto en mode séquentiel ?? Ou si c est kif kif Je sais Qu en manuel il y a plus de sportivité mais je sais pas si on est plus scotche au siège que dans une automatique en mode séquentiel J aimerai avoir ton ressenti si tu as eu l occasion de tester ces 2 boites Merci

Ok merci pour vos réponses ca me soulage mai c est quand même désagréable ces vibrations tout de même Merci a tous en tous cas pour vos avis

Merci pour vos réponse Je tien a préciser pour audis8ch que je me suis mal exprimer,je n'ai Jamai tourner ma direction a fond car je sais que c est mauvais Je me compren quand je dis "a fond "pour moi c braquer mais sans aller Au Max du volant mais malgré tout il Ya quand même Ces vibration qui se font sentir Les vibrations se ressentent aussi bien a tres tres basse vitesse quand je sort d une place de parking par exemple mais aussi Quand l angle de braquage estplus grand quand je tourne a un stop par exemple mais jamais lors grande courbe Si vous me dites que c est normal Parce que toute vos quattro on fait ca alors Ok parfait, mais si quelqu un a une quattro A8 ou S8 sur le forum qui ne fait pas ca et qui n a jamais fait ca ,dans ce cas alors oui je trouverai pas ca normal non plus AudiS4biturbo j irai voir quand même les silent blocs du berceau arrière dont tu me parle,est ce facile a Changer?? Peut tu m en dire un peu plus sur cette réparation Ps: jja8 pour la géométrie je Vais en faire une ta peut être raison ca peut être plus prononcé a cause de ca.merci a toi !! Guigui ! de quel problème parles tu au sujet du clac dans la transmission? Tu dis pouvoir apporter des réponses , je n'ai pas de clac pour le moment ,mais sait on jamais ca pourrai m aider pour plus tard si j ai ce souci Merciiiiiiiiiii

Trop tard j ai deja acheter un moteur mais je vais Quand même voir si je peux le réparer Jamo! de quelle composant parles tu, dis moi en un peu plus stp Comment change ton les charbons ? Pensait vous vraiment que ca puisse être ca ? Merci a tous

Ok merci jja8 J en ai acheter un je vais le change de suite Merci a tous Ps : jja8 si tu peux jeter un œil a mon problème de tremblement train avant ,ca serait sympa j aimerai avoir ton avis .j ai poster un sujet hier Merci a toi

Bonjour J ai des tremblements dans le train avant quand je tourne mes roue a fond et que je roule a faible allure quand je sort d'une place de parking par exemple je braque mes roues j'accelere et que ce soit droite ou gauche j'ai des vibrations ca me la toujours fait de puis que j'ai acheté la voiture ,sinon tres bonne tenue de route rien a dire ,j'ai controlé mes bras rotule et compagnie ,ya pas de souci je pensai a la cremaillere ou des silent bloc cachés qui serai HS au niveau de celle ci, mais si c"etait ca ca aurait empiré sur la tenue de route et j'aurai tout mes organes qui se serait flinguer mais c'est pas le cas ,j'ai toujours une aussi bonne tenue de cap j'ai contrôlé mon niveau de direction assisté et rien a signaler non plus avez vous une idée?? ,et certain ont ils deja eu ce souci???

Bjr J ai trouve le problème a mon problème de moteur de soufflante mais il n est pas résolu complètement En fait ni le régulateur ni le moteur n étais hs , j ai donne un petit coup sur le moteur et il s est mis a tourner jusque la impeccable sauf que a chaque fois que j étein le contact et le remet il ne se remet pas en route, il reste bloquer faut que je redonne a chaque fois un coup dessus pour Qu il repart, j ai penser Qu il étai blinde de poussière , j ai donc mi un coup de soufflette mai rien a faire , il y a un truc sui l empêche de s actionner mais je ne sais pas quoi , de la corrosion peut être j en suis même quasi sur Je pensai a un coup de lubrifiant degripant mai je vois pas ou je pourrai le mettre car le moteur est étroit et on voit que les pales d' un cote comme de l autre et est ce recommande?? , en même temps je trouve que lorsque il tourne il ne vas pas très vite, il obéit bien au changement de vitesse mais j'ai pas un souffle extraordinaire comme avant ,encore une foi je pense que la corrosion ou l accumulation de grosse poussière bien cache au centre du moteur l empêche d etre en pleine puissance Ou sinon c est tout simplement un signe de faiblesse annonçant Qu il sera bientôt HS mais est ce possible ?Comment puis je le nettoyer bien a fond sans le démonter J ai acheter un régulateur pour rien car je pensais au début que c était Ca le problème, donc si ca intéresse quelqu'un il est a vendre pour info il coûte 265 euro chez audi Merci a tous

Salut Max dis moi en plus au sujet de cette audi? C est ta voiture ? Combien de km? Quel couleur ? Des photos? Merci d' avance

salut paul pour ma boite j'ai fai la vidange moi meme avec de l'huile ATF jaune paille G052162 A2 la seule preconise pour nos boite,ne met jamais rien d'autre que celle la mais c'est minutieux comme operation et faut pas se gourer et etre 2 ,sinon c'est au millilitre pres ,et vagcom imperatif pour surveiller la t° huile c'est une operation qui demande de la patience mais c'est pas tres compliqué en soit ,je pense avoir fait ma vidange parfaitement ,mais je ne prendrai pas le risque de fair la tienne,deja pour moi j'ai eu peur de me planter alors immagine un peu contact moi en PV je te laisserai mon tel j'ai peut etre un tuyau a te filer un garage pres de bonsecours un ancien de chez audi 29 ans de metier ,il recupere toute la clientele de chez audi car il brade les prix et connait les audi mieu que personne en tous cas ca fait plaisir de voir un S8 man pres de chez moi ,je me sens moins seul , serieusement je pensai que j'etait le seul ,y'a tres peu de S8 dans l'eure et sa region meme a rouen depuis 2 ans que j'ai la mienne j'en ai vu qu'une seule et c'etait un gars de paris ,on voit plus frequement des A8 mais ca reste quand meme rare la tienne est une 360CV je recherhe la meme mais en boite manuelle n'hesite pas a me contacter pour parler de nos belles ou si ta un souci vu qu on est pas loin ,on peut s'entraider pour l'entretien de nos bolides salut a toi

ok lionel merci ,je vais reverifiez ca je voulais parler d'un autre souci mais peut etre qu 'il faut que j'ouvre un nouveau sujet c'est par rapport a des tremblements dans le volant quand je tourne mes roue a fond et que je roule a faible allure quand je sort d'une place de parking par exemple je braque mes roues j'accelere et que ce soit droite ou gauche j'ai des vibrations ca me la toujours fait de puis que j'ai acheté la voiture ,sinon tres bonne tenue de route rien a dire ,j'ai controlé mes bras rotule et compagnie ,ya pas de souci je pensai a la cremaillere ou des silent bloc cachés qui serai HS au niveau de celle ci, mais si c"etait ca ca aurait empiré sur la tenue de route et j'aurai tout mes organes qui se serait flinguer mais c'est pas le cas ,j'ai toujours une aussi bonne tenue de cap j'ai contrôlé mon niveau de direction assisté et rien a signaler non plus avez vous une idée?? ,et certain ont ils deja eu ce souci??? merci

exact JJA8 il n'ya que 2 fils je viens de tester le moteur et il a tourné ,j'en deduis que c'est le regulateur qui est mort mais qd j'ai voulu retester le moteur une 2eme fois il ne marchai pas ,peut etre que ma batterie s'est un peu dechargé entre temps c'est possible j'espere que j'ai pas inversé l'ordre des fils qui aurait fait griller mon moteur ca serai le comble je compte de toute facon acheter un regulateur et un moteur comme ca au moins je change tout d'un coup mais mon moteur a tourné en tous cas,donc pour vous est ce que c'est bon signe? cdlt

je n'ai pas de voltmetre ,y'a ti l un code couleur de fil pour savoir le + et le - si je brache sur une batterie en direct donc je devrai voir le moteur tournait c 'est bien ca? merci

ok lionel merci de ta reponse mais comment brancher sur une batterie car il y'a plein de fil sur le connecteur , lequel est le + et lequel et le - je voudrai pas griller mon moteur en faisant une mauvaise manip alors que c'est peut etre lui qui est en bon etat merci d'avance lionel

bonjour je viens au nouvelles au sujet de mon probleme de chauffage comme m'a dit lionel j'ai demonter la grille ou se trouve le regulateur et le moteur j'avais un bonne vison de l'ensemble regulateur(petite brosse metallique) et le moteur j'ai mis le contact et mis la ventilation puis j'ai regarder mais le moteur de tournait pas ,j'en deduis que c'est lui qui est hs,mais peut etre que le moteur se met en marche uniquement sous l'action du regulateur au quel cas ca serai mon regulateur de mort commen savoir?? j'ai trouver les 2 pieces en occasion mais quelles est celle defecteuse afin de la remplacer est ce que le moteur doit tourner en mettant le contact et en mettant le chauffage? ou bien il ne marche qu'a condition que le regulateur fonctionne? en bref l'action du moteur depend t'elle du regulateur ou doit il tourner de lui meme en mettant le contact ? merci d'avance les amis

ok merci a toi JJA8 je dois vraisemblablement avoir un code 00011 sur ma S8 a en croire les descriptions sur le comportement de la voiture avec ce code ,je peux affirmer que j'ai bien ces parametres la mais si c'est ce code que j'ai ,il m'a l'air tout a fait normal, que dois je faire ? changer de code ou me diriger vers une autre solution a mon probleme merci d'avance PS peut etre qu'un passage au vag com peut deja me renseigner sur un eventuel code defaut qui entrainerai ce souci qu en penser vous??

merci a toi JJA8 j'ai regarder sur ebay le regulateur en occase coute 50 euros et le moteur soufflante 100 euros mais c'est vrai que le regulateur neuf coute 200 euros a lui tout seul quand au moteur je ne sais pas du tout son prix en neuf donc selon toi ca serai mon moteur soufflante? car je n'ai plus d'air en effet sauf le flux ridicule qui sort des aeration mais ca c'est le petit flux qui doit venir du moteur quand je roule sinon mes bitonio marche tous bien mais aucun debit que ce soit a fond ou pas ,y a rien qui sort de mes aerations merci a toi

en effet jja8 c"est bien toi qui m'a donné cette info c'etait quand j'avais perdu mon huile de boite lors de mon remplacement du radiateur,mais je tiens vraiment a ce que les gens le savent parce que beaucoup l'ignore ,meme mon pote mecano qui a une RS6 l'ignorait et du coup ma fait galerer 2 semaines en me maintenant dur comme fer que c’était de l'huile de direction assistée et que ca n'avait rien a voir avec le radiateur immagine ma colere ,mais bon je pouvai pas le taper, il ma quand meme depose repose mon radiateur gratos LOLLLL

super les amis merci a vous lionel merci pour les ref, t'es un bon!!!!!!! par contre pense tu selon mes symptome que ca soit peut etre uniquement la regulante de soufflante qui soit HS? sinon je vais voir ca de suite et vous tiens au courant :coucou:

merci pour vos reponses en ce qui concerne mon huile ca a toujours été de l'atf jaune,je pense pas qu'il y'ai de modif de boitier a un moment de changement d'indice d'huile,puisque il me semble que de l'atf uniquement ait toujours été l'huile mise depuis la mise en circulation de l'auto concernant les codes ,je suis aller voir et il semblerai que mon code a en croire le comportement de mon auto serai 00011 donc quel code devrai je mettre afin d'effacer ce probleme selon vous?? merci

magnifique lionelr , tu me rassure enormement j'avais peur de devoir demonter la console dans l'habitacle car je pensai que le ventilo se trouvai derriere donc la c'est nickel je vais pouvoir le faire moi meme si le ventilo est mort selon toi quelles sont les tarif en occase et est ce que c'est la meme ref que sur une A8 normal aurai tu une reference de piece par hasard a me communiquer? merci 1000 fois en tous cas ,tu es d'une competence extreme et quel rapidité dans les reponses ,PARFAIT!!!!!!! :malelovies: