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PitS
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Changement durites d'origine par silicone
PitS a répondu à un(e) sujet de ju3cab dans S3 8L - (1999 à 2003)
ok op pour moi! Je t'envoi sa demain! -
Changement durites d'origine par silicone
PitS a répondu à un(e) sujet de ju3cab dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut moi aussi je suis interéssé! Mp avec condition de paiement! Merci -
ba je dois tiré tous les jours dedans car j'ai un clack sur le frein tous les jours! -_- -_-
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probleme puissance 3eme 4eme 5eme 6eme
PitS a répondu à un(e) sujet de pollux44 dans S3 8L - (1999 à 2003)
cette manip te permet de réinitialisé le calculo! -
probleme puissance 3eme 4eme 5eme 6eme
PitS a répondu à un(e) sujet de pollux44 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu fais comme je t'ais di plus haut! Tu debranche la baterie et tu respect les temps que j'ai mis! -
probleme puissance 3eme 4eme 5eme 6eme
PitS a répondu à un(e) sujet de pollux44 dans S3 8L - (1999 à 2003)
réinitialise le calculo en fesant la manip que je t'ais dit! Sa coute rien!!! -
[8L]Representation de mon S3 DARK SIDE
PitS a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
ok merci pour ces infos! Curieux de voir ton nouveau freinnage! Moi je sais pas encore ce que je metrais pour le moment tout est neuf et stock! -
ok tien au courant!
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probleme puissance 3eme 4eme 5eme 6eme
PitS a répondu à un(e) sujet de pollux44 dans S3 8L - (1999 à 2003)
le diag je l'ai fait et RAS le mec ma dit aucun souci diagnostiqué! -
je ne suis pas pour les BMC sur des moteur turbo 1 simple filtre KN ou autres... Sauf si biensur encore une fois c'est pour une prépa lourd plus de 300cv changement de turbo et tous ce qui va avec...
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probleme puissance 3eme 4eme 5eme 6eme
PitS a répondu à un(e) sujet de pollux44 dans S3 8L - (1999 à 2003)
pourle moment c'est un peu vague soit debimetre N75 bougies... Ou peu etre filtre a essence ou fuite dans le circuit... -
la 007 est plus grosse il me semble et donc plus adéquate a des prépa plus de 300cv...
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probleme puissance 3eme 4eme 5eme 6eme
PitS a répondu à un(e) sujet de pollux44 dans S3 8L - (1999 à 2003)
j'ai des problèmes de puissance aussi! Si c'est comme moi le turbo soufle moins fort meme en 2 mais sa tire quand meme! Quand je commence a m'ennuyé je réinitialise le calculateur.la manip est simple! Tu debranche la baterie pendant 1h ensuite tu rebranche puis tu mais le contact pendant 2min puis tu demarre sans accéléré et tu touche pas pendant 2min et ensuite tu peus allé teste. Si c'est comme moi tu récupére la patate pendant quelques bornes. Je sais pas encore d'ou sa vient je cherche encore mais j'ai ma petite iddée! Ps:je suis reprog oci!décata ni intermédière -
006 et 007 c'est des recirculation! Sa fait un peu plus de bruit on l'entend mieu la DV! Sa donne une meilleur reponse!et je crois moin de lag!
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les DV forge ne sont pas dangereuse temps que ce sont des recirculation d'air! Je roule avec une DV 006 en perf j'ai pa vraiment senti de différence juste 1 poil plus réactive et 1 peu plus le bruit de la DV lors des relachés de l'accélération.
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Merci squall78 pour tes informations tu es sur pour la hauteur?si je coupe sa pourra renté? J'ai demandé pour les diametre pour les photos je peus pas encore en mettre! Mais il etait monté sur 1 golf2 avec un 1L8 20v
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big up pour ma question svp quelqu'un peu me conseillé??
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[8L]Representation de mon S3 DARK SIDE
PitS a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut juju j'ai lu tous ton poste et franchement belle machine! J'ai vu que tu avais monter des freins de R32! J'aurais voulu avoir ton ressenti! Sont t'il vraiment efficasse??? En tous cas bonne continuation pour ta resto!!! -
concrétement quel est le meilleur sens de montage???moi je suis en origine et sa psitt 1 peu quand je tire! Et au faite mieux vaut une DV souple ou plutot rigide??? Bisarment ma DV forge est plus souple que mon origine???
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bonjour a tous. Désolé de squaté pour posé ma question! Je suis a la recherche d'un echangeur frontal et on m'en propose un de marque toyo et dimenssion 600x300x40. Es ce que quelqu'un connait?et la dimenssion n'est pas tros grosse? Merci
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Voyant ESP- Débit mètre
PitS a répondu à un(e) sujet de Ktochemanenchaussons dans S3 8L - (1999 à 2003)
et si voyant allumé ESP déconecter! -
Voyant ESP- Débit mètre
PitS a répondu à un(e) sujet de Ktochemanenchaussons dans S3 8L - (1999 à 2003)
ton voyant doit etre 1 autre probleme genre 1 capteur HS! Pour moi rien ne vaut vag com pour savoir si vraiment c'est ton DM de fatigué! N'as tu pa pensé au bougie? N75.... J'ai moi aussi 1 perte de puissance je vais testé en débranchant le DM pour voir si il y a 1 différence! J'ai déja débranché la baterie pour réinitialisé le calculateur et j'ai récupéré toute la puissance puis petit a petit je la reperd! Pour ton voyant aussi 1 petit diag te fera pas de mal -
Salut lefou alors déja sur les moteur 1l8 T la Dump est a recirculation d'air. Et les Dump que tu entend le psitt c'est des circuits ouvert! Ensuite le circuit ouvert est dangeureux pour le turbo et tu risque avec ce genre de materiel de deterriorer ton turbo! Perso j'ai 1 DV forge 006. Sa fait 1 peu plus de bruit mais pas grand chose! Si tu veus du psitt va faloir roulé en Subaru!!!
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salut en lisant les reponse a ce sujet. Je vois que sennateam déconseille la DV forge! Je voudrais savoir les raisons enfin les retour d'experience! Et le modele de DV forge a ne pa mettre! Merci
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Jolie le petit projet en prépa!!! Je suis assez d'accord avec taz95 un moteur utilisé uniquement sur un circuit n'est pas soumis o meme efforts! Et je pense qu'une grosse prépa enfin plus de 300cv pour une utilisation routière ce doit d'etre renforcé! En tous cas quand je me lancerais dans ma future prépa je metrais le prix direct au moin c'est no limite aprés et moins de doute sur la fiabilité!