Z_de_Suisse

Et voici les pages de mon carnet d'enrtetien (A4 TDI 115 de 2000)

Le carnet d'entretien indique t'il une periodicite a respecter a part les 120'000Km ? Quelqu'un peut il me confirmer qu'il n'y a pas de periodicite a respecter recommandee par Audi a part le kilometrage ? D'autre part, le garage me propose le service + la distri pour 2'500€. Ca me semble un peu exagere, non ?

Si tu prenait une photo de ton moteur, ca serait interressant de voir si toi aussi (tout comme moi) tu as un refroidisseur de gaz juste avant ton EGR :coucou: En attendant, voici un scan des pages du carnet Audi presentant les differents entretiens. Ne fait pas attention aux tarifs, ca date de 2009.

Le carnet d'entretien indique t'il une periodicite a respecter a part les 120'000Km ? exact :bigsmile:

Pour le GPS, le garage me dit que ce n'est pas possible de le poser un systeme d'origine.

Bonjour a tous, J'ai scrute en detail le forum sans trouver vraiment de points particuliers a verifier pour une S6 qui semble etre une auto assez fiable. Initialement je regardais dans la direction des RS6 mais j'ai laisse tomber car trop incertain. De fil en aiguille j'ai commence a regarder les annonces et j'aurai aime avoir votre opinion sur celle que j'ai trouve. Donc, j'ai trouve une S6 Avant, Atlasgrau, annee 2002, 75'000Km, Tiptronic, vendue par le garage Audi qui a vendu l'auto neuve et l'a entretenue tous les 2 ans avec un service LL (16'000km en 2004, 38'000km en 2006, 50'000km and 2008 et 67'000km en 2010). Elle est tres belle evidemment, carnet a jour et factures, mais elle n'a pas quelques options critiques : pas de regulateur de vitesse, pas de radar de recul, pas de GPS. Par rapport a la distribution, le garage me dit que la recommandation constructeur est de 120'000Km sans notion de temps. Donc celle ci est d'origine. Pour la boite, meme chose, pas de vidange recommandee, donc jamais faite. Les freins sont encore en bon etat. Y a t'il des points que je devrais regarder en particulier ? Quel prix donneriez vous pour une auto de ce type ? Merci :coucou:

J'ai reussi a demonter la vanne, par contre, impossible de faire tomber le collecteur. Le refroidisseur bloque l'acces et une vis du refroidisseur est inaccessible. Je laisse tomber, tant pis.

+1 pour le roulement :coucou:

Note que les tarifs que j'ai indique sont ceux d'une concession en Allemagne. Aucune idee des tarifs en France :coucou:

A mon avis la vidange te permettra de voir si les choses sont reglees ou si il y a plius grave. Je viens de faire faire la vidange de ma boite tiptro chez Audi, ca m'a coute 58€ de MO et 110€ d'huile de boite ATF.

Oui, c'est une Tiptro, et non, l'auto ne vient pas de suisse mais du centre de la France. D'ailleurs j'ai habite en Suisse (l'epoque ou jai cree mon pseudo) mais j'habite maintenant en France.

Ah si si, c'est d'origine. Il s'agit de l'auto du grand pere de ma femme. Il l'a achetee neuve en Octobre 2000 et j'ai toutes les factures depuis l'achat. A aucun moment il n'y a eu remlacement de l'EGR.

Ce week end j'ai voulu m'attaquer au nettoyage de la vanne EGR de mon A4. Chez moi la situation se presente comme cela : Or, j'ai bien essaye de retourner le probleme dans tous les sens, je n'arrive pas a acceder aux 2 vis situees sous la vanne a cause de l'espece de cylindre qui est le long du collecteur d'admission. Je suis tombe sur un excellent tuto sur un autre forum, decrivant entre autre le nettoyage des la vanne sur une A4 avec le moteur AJM et la, surprise, ca ne ressemble pas du tout a mon moteur. Le cylindre qui me gene est absent. Chez vous, ca ressemble a quoi ? Si vous avez reussi a demonter cette vanne, comment vous y etes vous pris ?

Un garagiste m'a fait ca pour 50€ avec le materiel adapte. Bon c'etait sur une essence, aucune idee sur la difficulte de l'operation sur un diesel.

Une fois le cache du moteur est demonte on trouve ca : On dirait que c'est neuf ! :blink: Quelqu'un peut me dire ou se trouve la vanne EGR ? J'ai vu un tuto, mais le moteur avait l'air different du mien. Sinon, sur la photo ci dessous il y a comme une sorte de poussiere noire posee au niveau du truc rond avec le trait bleue ... :unsure: Un gros plan sur ce qui semble etre l'ensemble papillon / admission [/url]

:bigsmile: c'est tres subjectif ca, chez moi, c'est quand je prends l'A4 que mes filles tirent la gueule a cause de l'espace disponible a l'arriere. En parallele de l'Audi je roule en Volvo V70R.

Merci pour les infos, donc la tienne etait de serie en 225/45/17. Tes boleros, c'etaient des ET45 j'imagine, mais etaient elles en 7J ou 7.5J ?

J'hesite entre pneus neige sur 15' et je garde mes 16 en pneus d'ete ou alors des 17' pour l'ete et je mets mes 16' d'origine en pneus hiver. Par contre, le 17 n'existait pas d'origine sur la B5 a part en S4, non ? Il faut quelle taille de pneus dessus ? Pour le modele, c'est soit celles ci Soit celles ci

Je pensais a un train de jantes pour monter des pneus hiver dessus (en Alsace ca s'impose). Que pensez vous du passage aux jante de 17' ?

Ben encore faut il avoir un truc a dire :blink: Si c'est juste pour faire du vent, mieux vaut s'abstenir.

La courroie a ete fait en 2008 alors que la voiture avait 55'000Km. Je ne pensais pas la remplacer tout de suite. Par contre 100% d'accord avec toi pour la boite. Elle va passer chez audi pour une revision des 60'000Km et je vais demander la vidange de la boite. Ton temoignage confirme mon opinion. Et voila quelques photos de cette petite "nouvelle". Elle est pas encore super propre, mais c'est deja beaucoup mieux que quand je l'ai recuperee.

Je vais me rendre chez Audi pour la revision des 60'000Km de mon A4 TDI 115. En regardant les factures en ma possession (toutes depuis l'achat) j'ai note les choses suivantes (entre autre) : 06/10/2004 - 29'986Km - Filtre a pollen 14/10/2008 - 48'982Km - Vidange, courroie, pompe a eau, liquide frein 27/03/2009 - 52'000Km - Debimetre 19/02/2010 - 57'011Km - Vidange Pour les 60'000Km il me semble que en plus de la vidange, le filtre a Pollen est prevu, ainsi que le filtre a gasoil, le filtre a air En plus je vais demander le liquide de frein et la vidange de la boite auto. Y a t'il autre chose qui vous viennent a l'esprit pour une auto qui a tres peu roule ?

Juste histoire de completer le tableau cette auto est la 4eme du foyer et la premiere Audi de la maison. A ses cotes on trouve : - Une Volvo V70R (300ch et 4RM) pour emmener la petite famille en vacances - Une Mazda 626 de 96 avec 240'000Km pour que ma femme roule au quotidien - Une Lotus Elise pour faire mumuse sur circuit Ca fait sans doute une voiture de trop dans la famille, mais on verra bien.

J'espere que c'est de bonne augure pour moi :ange: Elle est couleur alu, interieur cuir noir. Je m'occuperai des photos des que la meteo s'y prete. Sinon, quelques conseils / recommandations pour une auto qui roulait peu et qui va maintenant faire bien plus de kilometres (environ 70 par jours). Je vais l'amener chez Audi pour les 60'000Km, mais y a t'il quelque chose a demander en dehors de ce que le livret d'entretien preconise ? Vidange de boite auto, ca se fait sur ce modele ?

On est dans le meme cas ! :bigsmile: A4 B5 1.9 TDi 115 Pack + d'octobre 2000, 62'000Km.