Tekiila67

Voila le boitier : Et la notice : D'après ce que je comprend de la notice, pour moi il se branche sur le débimetre :lol: C'est moi qui déconne ou ya un probleme là ^^ Je pensais aussi que c'etait une fiche directement emboitable et je savais aussi que le branchement juste par les fils existe mais je pensais pas que ce serait ça :lol: Apparement ca à été commandé sur franceturbos.com ...

Salut les gens ... Ca fait un bail ! Eh oui, je ne viens que très peu souvent juste pour regarde de temps en temps quoi vu que la mienne n'a pas de soucis particulier pour l'instant et je n'ai pas d'investissement de prévu puisque j'ai envie de m'acheter une moto et économiser pour la prochaine voiture :) Mais là j'ai un petit probleme pour la A3 d'un ami, qui malheureusement veut monter un boitier additionnel sur sa A3 qui a le meme moteur que moi parce que "le 90ch ca tire rien" ... Donc bref, je ne veux aucune polémique sur les boitiers etc... tout ceux qui sont sur LCQA savent ce qu'on en pense tous, mais bref il roulait en 206 avant donc voila ca se comprend ;) Bref aidez moi juste à l'aider :lol: Le boitier c'est une petite daube de 50mm par 30 mais le branchement ce ne sont que 2 petits fils quoi, un verdatre et un saumon ^^ Mais où les brancher ces fils ? si vous aviez des photos ou quelque chose parce que je galere un peu là :s Merci les z'amis :D

Ha pas mal, je vois que tu es un petit bricolo, c'est bien ca :) Je pensais aussi que c'etait la photo, en général c'est tout plus "pete" en photo qu'en vrai :lol: Ha, je pensais pas qu'en le branchant ici ca marche ^^ Puis +1 pour Gasy, un kit xénon en plein phare c'est juste hallucinant :lol: EDIT : Kev et ses messages si courts qui veulent tant dire :malelovies: :rolleyes: Mdr

Salut a toi :) Questions : Le mano de pression turbo ne t'éblouit pas quand tu roule la nuit ? Ou c'est la photo ? Et ca se branche où se truc exactement ? Sinon le rabaissement et les vitres teintées c'est nickel, les angels eyes un petit peu moins, mais chacun ses gouts :P

Eh oui, quand on a pas le choix :/ Mdr Oui j'avoue, niveau soudure c'est pas ça, je deteste vraiment cette partie c'est trop relou :lol: Mais tant que ça marche :)

C'est du boulot assez .. Banal :lol: Mais merci :) Oui, le plus dur est a venir, parce que si je ne trouve pas de courant sur la nappe, c'est qu'elle est HS et là j'ai pas le choix je dois trouver une autre arrivée de jus :lol:

Bon alors, ces temps-ci c'est surtout à l'éléctricité que je me suis mis :lol: Tout d'abord, j'ai voulu voir si mon multimètre fonctionne correctement, et je me suis dit, quoi de plus bête de regarder au niveau des cables du caisson de basse :) Mais comme un gros teubé ... J'ai mis sur la bonne borne sur le multimetre, mais le cable rouge je l'ai branché dans le mauvais trou <_< J'ai meme pas fait attention sur le coup, vu que j'avais préparé hier, et tout était bon, mais je pense que quelqu'un y a touché le soir :lol: Bref, ca a juste fait "Pchitzts***" et une petite lumiere bleue, et l'ampoule de l'ampli qui s'eteint :lol: Donc j'ai vérifié sous le capot, et le fusible avait totalement cramé et s'est coupé. Bref, rachat d'un neuf et tout est rentré dans l'ordre :) Ensuite, choses beaucoup plus sérieuses : La voiture de ma petite maman. Eh oui, comme dit plus tot, elle roule depuis un petit moment sans rétro-eclairage, et ne voit donc RIEN du tableau de bord a part quelque voyants (Sur Renault espace 3.. biensur..) Donc j'ai commandé des leds, et je vais donc lui faire moi-meme un rétro-éclairage. Voila comment j'ai procédé : Le matos qu'il faut : Les leds, j'ai pris du 3mm 8000mcd bleues, les resistances,une pile de 4,5V, une pince coupante, de l'etain et un fer à souder. Ensuite on prépare les 2 mini conneries à souder, donc la led et la resistance Puis on coupe la borne positive de la led et le haut de la resistance pour la remplacer :) Puis on soude. Je vous l'accorde, ma soudure est laide, mais je vous l'assure c'est pas si simple quand c'est aussi petit. Souder au MIG c'est rien à coté :lol: Puis on teste Ensuite on remarque que la led est puissante, mais pas faite pour eclairer une Zone entiere, mais plutot en direction d'un point. C'est dû à son petit angle de luminosité de 30 degrés. On va donc remédier à ca en coupant le bout qui dérange. Et on coupe On voit mal, mais vous remarquez quand meme le petit téton qui est désormais "carré" :) On rééssaye, et on remarque bien que l'angle est beaucoup plus grand, sans changer la puissance comme on pourrait le croire sur la 2eme photo Pour la suite bah .. Il faut attendre que la voiture soit disponible :) Sinon j'ai une question, SI la nappe ne fait plus passer le courant, et c'est bien ce que je pense puisqu'elle est brulée etc.. Où puis-je trouver un + après-contact dans la voiture ? Parce que j'ai pas trop envie de tirer un cable qui va de nimporte où jusqu'a devant. Les leds devront etre allumées tant que la voiture est allumée, donc peut-etre repiquer un fil de la radio ou quelque chose ? Si oui, comment savoir lequel c'est ? :lol: Je sais que c'est un topic Audi, mais la mienne n'aura surement plus beaucoup de changements pour l'instant puisque je travaille et j'economise pour une petite 600cc, et donc pour faire vivre le sujet je met quelque chose quoi :)

Plutot oui ... C'est connu un peu ces Renault en carton là <_< :angry: Oui mais bon, là il se n'agit que de Leds, et ça a deja été fait :)

Salut a tous, Petite question, mais pas vraiment pour moi. Le rétro-éclairage du compteur de ma daronne ne marche plus sur son espace 3. Tout fonctionne bien mais c'est juste le rétro-éclairage qui est HS, et la nappe est surement cramée à ce que j'ai vu. Donc j'ai plusieurs petites questions : 1/ Je compte lui mettre des Leds a la place, au moins pour qu'elle voit a combien elle roule quoi... Faut-il des leds spéciales ? 2/ Est-ce que je peux "souder" directement un fil sur la nappe pour chopper un + après-contact et relier les leds ? Ou faut trouver un autre + apres-contact ? Et sinon avec quoi souder ca ? 3/Un peu plus général : certains font des montages de leds sur un compteur ou ailleurs, et montrent a chaque fois des photos où ils les testent, mais ce n'est pas fixé à la voiture, avec quoi ils le testent ? Directement branché sur une batterie ? Je sais que ca n'a presque rien a voir avec la A3, mais bon, FA ce n'est meme pas la peine de poster, et LCQA est un des seuls forums a répondre correctement donc ... :unsure: Merci

D'accord, je prend bien cet avis :) Mais donc en fait (niveau ET je suis pas calé du tout) si je prenais une cale de 20mm par exemple, l'ET passerait a 15 c'est ça ? Ou comment savoir quand est-ce que ça va toucher ou non ? Et quel ET va sur quel voiture etc.. ?

Bon ? :lol:

De toute façon, si déjà on condamne l'EGR, je trouve ça totalement normal d'en profiter pour nettoyer le collecteur. Et je ne sais meme pas si c'est possible d'avoir Juste la vanne EGR sale et le collecteur propre puisque les gaz passent par les 2 "conduits" ... ?!

De préférence pas trop. Ca depend de ce que tu appelles toucher ?

ET35 Sur mes jantes.

Dites, j'aimerai me faire un petit peu plaisir avec mon salaire, et j'aimerai tester des élargisseurs de voies, juste pour voir un peu comment ca rend. A votre avis, je dois prendre du combien ? 20mm ? Plus ? Moins ?

+1 Pour Forge, une fois que c'est bouché, c'est Justement pour que ça ne s'encrasse plus :) On "dit" que c'est interdit, car apparement au niveau de la loi de l'écologie c'est pas top car on augmente l'emission de particule de CO2, voila tout. Mais c'est comme plein d'autre choses qui ne sont pas homologuées mais tolérées. C'est un peu la meme histoire que quand on reprogramme son calculateur ... Légalement il faut refiscaliser la voiture et donc refaire une CG .. Mais qui le fait ? :lol:

Pas de soucis, merci :)

Salut à tous, D'ici quelques temps je vais terminer le sol du nouveau garage chez moi, et je dois donc me préparer à faire mon atelier. Sur un autre forum j'avais vu un topic avec pleins de photos des ateliers ou des garages aménagés, en gros là où les gens refont leurs voitures, avec tous les outils, avec ou sans servante, avec ou sans tour, fraiseuse, pont, tout :lol: Ca pourrait être pas mal pour ceux qui n'en ont pas, et même pour ceux qui en ont :) PS : Moi pour l'instant je n'ai rien de spécial, si ce n'est qu'on a commandé un "gel" à poser directement sur le béton, qui donne une matiere legerement caoutchouteuse que vous pouvez retrouver dans beaucoup de garages ou meme concessionnaire (comme le Audi chez moi :) ). C'est très pratique car quand un outil tombe rien ne casse, on peut laisser couler nimporte qu'elle liquide il s'enleve bien, et esthetiquement c'est beau :)

Oui, des photos de son atelier pour ceux qui en ont, ou du garage (chez eux) dans lequel ils "retapent" leurs voitures, là où ils travaillent quoi :) J'avais vu ça sur un forum, c'etait bien fait, on pouvait s'inspirer les uns des autres et tout, certains n'avaient qu'une caisse a outils, d'autres avaient des tours, des ponts etc.. :blink: :blink: Je vais poser la question directement sur un autre topic et on verra :)

Hep tout le monde, je voulais savoir, existe-t-il un topic avec des photos sur les garages et ateliers de chacun ? J'avais l'impression de déjà en avoir vu un mais je ne trouve rien avec la fonction recherche .. Et ce serait pas mal, sachant surtout que je dois bientot faire le mien :)

Merci a tous Pour vos reponses, mais je ne peux Pas démonter ma voiture en ce moment ... Je suis Parti a 950 bornes de l'Alsace :P Eh oui, je zone en Vendee a St-Jean-De-Monts, je me baigne dans l'ocean atlantique a 18 degrés... Hmm ca caille :lol: Jai roulé presque tout l'aller avec l'espace de la maman ... Ca rame :lol: ma A3 me manque ^^

Nickel les jantes ! Perso moi je kifferais rouler avec des chaussettes comme ça sur ma voiture, 100% hors norme et tout, la base pour circuler quoi :P

Tu peux le faire toi-meme .. Y'en a plein qui l'ont fait et ça rend bien :) Après chez le carrossier ça doit pas douiller tellement non plus.

Je paye 800€ d'assurance en tous risques avec mon A collé aux fesses, et ca va faire 1 an de permis demain :P Pour ton autoradio, si je me souviens bien tu as un cable jaune et un cable rouge a l'arriere, il faut les inverser dans la cosse ... Ca arrive a plusieurs personnes ton probleme, mais c'est juste un soucis de cables inversés :)

Ha oui, c'est surement les caches et la mauvaise visibilité dans mon garage qui m'a fait louper les 2 dernieres ... <_< Mais de toute façon je n'ai meme pas eu le temps, parce qu'en fait j'ai dû changer la partie centrale de la ligne d'echappement de l'espace de ma môman :P Une fissure était à l'origine d'un sale bruit de tondeuse :lol: Tout a été fait nickel, mais la toute derniere piece a fixer, une sorte de collier pourri, a les vis trop courtes et donc il faut que je lui en trouve une autre parce que ça ne se monte pas sans que je claque un truc :lol: Et heureusement que je lui change maintenant, parce qu'il y avait tellement de rouille, qu'en voulant dévisser la toute premiere vis qui tient le catalyseur à la partie centrale, tout le collier s'est peté :lol: le pot est quasiment tombé .. Et sachant qu'elle compte partir en vacances .. Tendu quoi :P Bref, on verra la suite demain :)