dwarfy

Je tablais aussi sur les ~8% apparemment de mise de mon coté dans mes calculs. La reprise par contre, ils reprennent (vraiment) n'importe quoi chez Audi ou pas ? Du genre une Twingo 1.2 expression première main du 09/00 (clim, retro et vitres élec, abs, double airbag, non fumeur, 55000km, ct ok et toutes les révisions ok, pneus avant neufs, partie mécanique ok mais un peu de tôle à refaire coté ailes et des enjoliveurs à changer (d'origines, et les créneaux d'un jeune A c'est une terrible épreuve pour eux ) c'est un peu du rêve une reprise en concession là dessus et il faudra alors plutôt compter sur un dépot vente (auquel cas, je la vendrai de particulier à particulier) ?

J'espère que s'ils le suppriment, ce sera après fin-aout Histoire que je puisse me le prendre, c'est bien les tappe-culs. Puis je suis bien jeune, j'ai pas encore tous vos problèmes d'arthoses, de lombalgies chroniques et autres sciatalgies/cruralgies ( ).

Elle me semble plus haute aussi sur les images. Tu as peut-être "l'ancien" s-line qui incluait le chassis s-line (-15mm je crois, en sus des -10 de l'ambition) et qui n'est qu'en option (350€ je crois) sur les "nouvelles" s-line depuis février 2005 qui se contentent du chassis de l'ambition (-10mm donc) d'origine ? Enfin, si j'ai bien compris ... (je suis en train de regarder pour ma future belle, et j'avous qu'à force, je m'embrouille un brin).

D'autant qu'il y a de très très grandes chances (enfin, moi j'appelle ça des risques vu comme je suis attaché à mon soleil) que je quitte mon sud dès septembre pour me rapprocher un peu du pôle nord (le grand nord débutant schématiquement dans toutes villes au nord de Nîmes bien sûr) dans des régions comme la Lorraine (et donc pas loin de nos amis gelbes ou teutons)

Bon, aux dernières nouvelles ce serait une 2.0TFSI Quattro S-line (sellerie noir/noir et les belles rs6), débadgée, gris argent avec pour autres uniques options le chassis s-line et l'autoradio symphony. Enfin, d'ici le mois d'aout j'ai le temps de changer d'avis 5 ou 6 fois par jours

Ouais, je viens de trouver à l'instant même pour la sellerie s-line en noir/noir ici. Et j'aime beaucoup (les noirs/argent me rebutaient vraiment). Si on peut débadger le s-line du bas de caisse sur la baguette latérale, ça va commencer à me plaire (et du coup en s-line, je changerai peut-être mon envie d'origine de noir pour du gris avus)

Bon, et pour finir de vous embêter: - 1) la sortie d'échappement sur les tfsi, c'est la même que sur la 3.2 c'est bien ça ? - 2) quelqu'un aurait-il une photo de la sellerie de la s-line en noir/noir ? Je ne trouve que du noir/argent et je dois avour que ça me rebute assez. - 3) donc si pas de s-line "complète" mais une ambition comme prévu, j'ai lu qu'un chassis s-line était dispo pour 350€ et qu'il était différent du chassis sport de l'ambition, mais je ne trouve pas de confirmation ni sur le site Audi, ni sur la doc papier française. Qu'en est-il ? - 4) et enfin, j'hésite entre les 5 branches 17" et 18". Pour les 17" sur une ambition, il semblerait que ça soit 550€, pour les 18 je ne trouve rien non plus d'officiel (si ce n'est qu'elles sont d'origine sur la s-line d'après la doc papier, pas d'après le site .fr qui chausse les s-line en 17). Voilà, je pense qu'après j'aurai fini de vous embêter. Merci

C'est pour une ambition tout court, pas luxe (j'ai vu en effet sur le .de qu'ils n'avaient pas d'ambition luxe). Et donc voilà le soucis, l'ambition française ne serait donc pas la même que l'ambition allemande, ça la barrière de la langue m'empêche de le savoir Enfin, le moment voulu je me serai armé d'un germanophile de renom de toute façon, mais avant ça, j'aurais aimé savoir si ça a un quelconque intérêt d'acheter en allemagne (et si même si le coté financier est avantageux savoir s'il y a des inconvéniants derrière). Et pour le délai, 2-3 mois ça me va mieux (même si ça doit être bien longuet)

Bonjour, n'ayant jamais acheté de voiture (permis depuis 6ans, twingo gracieusement offerte par la famille même si déjà à l'époque j'étais amoureux de l'a3 depuis quelques temps), quelques questions (deux en fait, et assez triviales) me turlupinent. Ce sera vraissemblablement en fin aout/début septembre pour une a3 2.0tfsi quattro ambition en boite manuelle avec à priori comme seules options la PM et l'autoradio symphony. Resteront tout de même les jantes (taille et modèle) à choisir. Et là les questions. - Le délai de livraison est de combien en moyenne ? (j'ai lu ici même des chiffres assez ahurissants du genre 4 mois, c'est monnaie courante ?) - Un petit tour sur audi.de (qui même si je ne pige rien à l'allemand m'a l'air sacrément mieux foutu et bigrement plus complet que le .fr, en plus c'est la nouvelle calandre qui est présentée dessus) et si j'ai bien tout suivi, la même voiture là bas, prix officiel, couterait quelques 4000€ de moins. Et comme je n'y connais rien ... si j'achète une voiture en allemagne, je pars avec, je rentre en France et tout va bien ? Ou il faudra passer aux mines, payer 12453 taxes différentes, etc ..., pour au final n'économiser que pas grand chose par rapport à la France ? Je me dis que si les mandataires existent, c'est qu'il doit bien y avoir une raison et qu'elle se situe peut-être bien par là ... Merci d'avance

Si tout va bien, je devrais faire l'inverse d'ici septembre. Après 6 ans de Twingo (dur. Mais bon, pour une première voiture à mes 18ans (en neuve), je me plainds pas de trop), passage à une 2.0TFSI quattro ambition avec boite manuelle en berline avec deux ou trois options (dont au moins la peinture métal et l'autoradio symphony). Je pense que ça va me changer à peu près à tous les niveaux (Et au passage, les comptes ne postant pas sont effacées ? J'avais mon compte depuis un petit moment pour avoir le plaisir de vous lire avec zéro (je crois) posts à mon actif, et là il m'a fallu recréer.)