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AurelS4-R
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J'ai déjà eu ce caisson plat amplifie
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J'ai déjà l'ampli que j'avais dans mon g40 pour ceux qui connaisent Le fameux alpine v12. :D Je préfère vraiment faire un truc sur mesure car Déjà que le coffre du vr est petit alors avec sub dans le coffre .... Il me faut la galerie pour la poussette :MdrDevil:
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Série 3 e46 touring essence. :) C'est la voiture de madame pour allez au boulot. :) Oui un peut de son dans le vr6 car d'origine. Sa craint Je vais mettre un sub genre 16cm dans un caisson sur mesure recouverte de moquette qui ira sous le siège et un petit ampli sous le siège conducteur Il y a deja des kit éclatée dans les portières Juste histoire d'avoir un son de qualiter et pas faire trembler la voiture. ;)
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Oui c'est sur J'avais vraiment peur de tomber en carafe sur l'autoroute avec madame enceinte, le chien dans le coffre , et surtout les bouteille d'alcool qui remonte des frontière :MdrDevil: J'ai commander le capteur aac admission vendredi normalement il sera la mardi J'ai du boulot cette semaine Remplacer le capteur aac sur le BMW Posé de xénon sur le BMW Gros nettoyage des deux voiture Vidange , moteur, boîte , filtre sur le vr Résoudre mon soucis de centralisation sur le vr6 Remplacement de tout les plastique de siège par du neuf. ( trop rayé pour moi ... ;) Mise en place du faisceau pour avoir les anti brouillard et le réglage des phare en hauteur Monter un peu de sono dans le vr6 Vidange sur la c1 du beau père , et la fiesta s de la belle sœur Ah j'oubliais une dalle de béton de 40m2 si il y en a qui s'ennuie. :vert:
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Héhé !!! bien arriver chez moi, vraiment costaud bmw 900km avec un capteur aac hs Pas le moindre soucis sur la route , juste les soucis causé par le capteur hs Fiouuuuu gros soulagement :)
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Moi j'ai l'escargot sur le capot Toi tu la sous le capot , mais c'est pas pour autant que tu passe devant :vert: Mon petit Akim tu te prend pour Sebastien loeb , mais il y a que dans ton slip que tu fais des trace de pneus. :MdrDevil:
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projet S4/RS4 MRC KSF
AurelS4-R a répondu à un(e) sujet de kaia dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Range hse sans hésiter!!!! J'en connais un autre qui serait tenter par un range hse :vert: Hein caralho :D -
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AurelS4-R a répondu à un(e) sujet de kaia dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est un exemple ;) j'en ai pas dit que staifan été ce genre de proprio je le connais même pas Me fait pas dire ce que je n'est pas dit..... -
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AurelS4-R a répondu à un(e) sujet de kaia dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
@kaya Je préfère une auto avec 180 000km avec un entretien et suivie digne de ce nom Qu une voiture avec 100 000km , passer entre 5 mains , avec un entretien midas , qui fait des run tout les vendredi soir ..... @ Yannou sa sent le SQ5 :P -
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AurelS4-R a répondu à un(e) sujet de kaia dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Elle a le même nombre de km que lors de la reprise ? Il la peut être fumer avant de la revendre , ce ne serait pas la 1er fois qu'un pro martirise une caisse avant de la vendre -
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AurelS4-R a répondu à un(e) sujet de kaia dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Si tu as une peinture de capot a prévoir le Pc avant ne doit pas être beau non plus .... Soit tu la négocie a - 1500/2000€ soit tu la prend au prix mais il te fait distrib et peinture pour la vente Tu dit devoir lâcher 1000€ dans 1ans pour la distrib Mais a tu penser au frais d'ici la ou bien même la carte grise ? A partir du moment ou y'a changement de proprio , donc changement de conduite tu auras forcément des frais..... On ne vend pas une auto prépa tout les jours a toi de savoir négocier , et d'avoir les mots juste ... Tes turbal rs4 peuvent tourner a 1.4 -1.5b en Stab sans aucun risque Comme le dit dinozzo Sa deviens dur de répondre a certaine question alors que tu as tte les info sur plusieur topic On ne peut pas choisir a ta place .... Quoi que si , j'aurais mis de l'argent de côté encore quelque temps et acheter un beau rs...... Car 13500€ pour un s4 il se paluche sérieux. ;) -
Bon j'ai pris ma décision Aujourd'hui je passe un mode turbal sur le vr6 Aujourd'hui pose de l'escargot sur le vr6 :vert:
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C'est bien pour cela que je me suis rabattu sur un modèle " plus ancien" tu n'a qu'à poser ton cul dans le recaro tu vois la qualité des matériaux utilisé, d'assemblage , de finition pour l'époque que tu comprend de suite que c'est un produit "fini & recherché " Sa respire la qualité Pas comme maintenant des autos produit a tout va sans amour avec des rapelle constructeur tout les 6 mois
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Je sais bien que chaque modèle a ces problème , mais je trouve que chez audi que se soit diesel ou essence la fiabilité en a prit un coup alors que les prix en concession /garage ne font que d'évoluer ... Après ce n'ai qu un avis personnel ;) Chez audi tu n'as qu'à prendre le v8 avec leur chaîne de distrib il ont vraiment des gros soucis au niveau des tendeur et ce qui va autour .... Parcontre pas mal de soucis sur les vanos et de chassis chez BMW Je n'ai peut être pas ton expérience mais j'en ai jamais entendu autant de chez BMW
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Quand je dit 70/75l c'était imagé dinozzo ;)
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----------------> tu sort :vert: Faut le banir ce mec c'est pas possible Dit moi tu t'es échapper de l'asile ou ton psy c'est suicider ?
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Cherche pas a faire le beau parleur Rhîno avec tes grande et belle phrase D'autant plus que dans le texte que tu évoque il parle du rs4 .... La rapport cv/L du allroad n'a reelment rien a voir ... Je t'ai demander la cylindrée et non le nombre de cv/L Compare ce qui est comparable Tu lui enlevé les 2 troudballe c'est une merguez Ton allroad est un 2.7 et mon vr un 2.8 .... Je connais très bien le potentiel du v6 bi ;) Mais alors que ton allroad décote comme pas permis moi la cote de mon golf grimpe d'année en année. :P
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Euh tu peut me rappeler la cylindrée de ton allroad et celle de mon vr6 ?
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Sa va je vous dérange pas ? :vert:
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A oui. Je savais même pas qu'elle existait
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Moi le vr6 on me la déposer. Chez moi. :P
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Forcément :vert:
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Ville /route de campagne Quand tu mettais l'instantané tu monte a 70 75L/100 en pleine charge en 2 ou 3 :vert:
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Mon s4 autant que sur autoroute a 150 km/h j'étais a 10,5l de moyenne mais en intensif c'était plutôt autour des 30l/100 j'avais 25l de moyenne
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Pour les xénon te fait pas chier si c'est l'ampoule tant mieux Tu la prend sur ebay pour 50€ la paire ( voir moins mais de la merde ) Si c'est ton ballast tu rachète un kit xénon (100-150€ pour de la qualité avec obd etc....) (35e en china monter sur mon g40 en 3000k ) en 4500k pour avoir la couleur d'origine ou bien du 6000k qui sera un peut plus bleu Pour ce qui est du démontage c'est pas plus mal car au moins si tu remet un kit tu refixe tes balast aux même endroit et tu n'y verras aucune différence entre ton kit et l'origine Toute mes voiture été est sont au xénon , kit ou origine , sauf le vr6 :P Philips vision+ faut rester avec la couleur d'éclairage d'origine :P Pour savoir si c'est le ballast c'est simple comme bonjour -Tu débranche ton ampoule du côté ou elle fonctionne - tu la branche du côté elle ou elle fonctionne pas -si elle s'allume ballast Ok !! donc ampoule hs. ;) -en revanche si l'ampoule qui fonctionne ne marche plus alors c'est ton ballast qui est hs