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A38L2972

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  1. A38L2972
    Re, apparement il faut "un cardan et des rallonges afin d'accéder sans trop de difficultés aux bougies, bien entendu il faut démonter les caches en plastique avant toute chose. Nul besoin donc de déposer la tubulure d'admission ni la rampe d'injecteurs" (je cite romgreg sur un autre site)
  2. A38L2972
    Apres un petit temps d'absence, victor A3, je dois deposer le pare choc avant le weekend prochain donc j'en profiterai pour voir cette histoire de sonde. Et je n'ai toujours pas trouvé les bougies !!! help! :confused4: Voici une photo. J'y connais rien alors comment s'apelle la partie entourée en jaune? J'ai l'impression que les bougies se trouvent en dessous, il faut surement demonter ca. En dessous il y a 4 capuchons verts, et 4 petits cylindres en metal un peu en forme de bougie... Merci
  3. A38L2972

    code couleur

    A38L2972 a répondu à un(e) sujet de shin971 dans Carrosserie

    Salut, si tu as le carnet "Plan d'entretien", le code couleur est inscrit sur la premiere page intitulée : "Caracteristiques du véhicule" il y a marqué n° peinture. Juste en haut a gauche de la liste des options. A+!
  4. A38L2972
    Hello tlmd, déterrage de topic en cours ... Ma jauge a essence fait la girouette, j'ai bien aimé la technique de Pixel69, seulement comment déconnecter le capteur ?! Aucun signe de clips, il remonte d'un milimetre, pas +. Quelqu'un connait-il la manip?? A+! merci Ps : j'espere que le capteur c'est bien le machin entouré en jaune ! :blink:
  5. A38L2972

    Install XCARLINK

    A38L2972 a répondu à un(e) sujet de neowen dans Multimédia

    Bonsoir à tous, Le boitier Xcarlink marche impec, seulement j'ai pas eu le torx assez petit pour brancher la masse GROUND a la vis N°1 de la photo jointe, alors je l'ai placée au n°2, bon plan ou grosse bétise? Et comme certains d'entre vous aussi, j'ai la "mini-masse" qui me sert a rien. En citant ambroisegag : "Le fil noir en plus va avec l'autre sur une vis de l'autoradio", donc d'apres vous faut-il obligatoirement la brancher ? Si oui, n'importe quelle vis de l'autoradio fera l'affaire alors, autre que celle utilisée pour le GROUND? Merci A+!
  6. A38L2972
    Hello tout le monde, je cherchais des led sur le net et j'suis tombé sur une navette 36mm de 24 led smd, j'vais bronzer avec ca! Bref je suis là pour demander une ptite info : les A3 sont-elles "équipés d’un ordinateur de bord avec détection d’ampoules grillées" ? Merci
  7. A38L2972
    Derniere petite question : Bon, on sait que les phare avant phase 2 rentrent pas sur une phase 1 sans modifier un peu le pare-choc. Mais est ce que un phare phase 1 s'integre dans la phase 2? (S'il faut meuler un peu pour mettre un ph2 sur une ph1, je suppose qu'il y aura un espace vide a cet endroit si je met un phare ph1 sur une ph2) HELP! :pleure2: :icon22:
  8. A38L2972
    Oui c'est un peu flou leur systeme. J'pense qu'elles sont concues pour durer 120.000km, mais qu'ils veulent faire de la prévention, ou bien se déculpabiliser si jamais elles casseraient avant les 120. Enfin ca c'est mon hypothese! A+
  9. A38L2972
    bonsoir, J'ai fais la même démarche que , audi france service client m'avais répondu pour ce moteur 90.000km premier controle, puis tous les 30.000km. Mais si la tienne a jamais eté changée, perds pas de temps, ca vaut pas le coup d'attendre quelques milliers de KM de + ! A+
  10. A38L2972
    oui french, je cherchais le mot. A votre avis si j'inverse les cosses, ca peut marcher?
  11. A38L2972
    Mon petit doigt me dit que j'ai trouvé un bon plan : un adaptateur de fiche. Officiellement c'est pour installer des phares ph2 sur une A3 ph1, mais si j'installe les devil eyes (ph1) sur ma ph2 en retournant les fils... C'est bon ca!
  12. A38L2972
    Chacun ses gouts, c'est vrai. Pour ma part, j'ai besoin de phares fond noir, alors j'ai vu qu'il y en avait dispo pour des ph2, mais ils sont comme les originaux. Voici une photo de ceux que j'aimerais installer (tjrs incompatible avec ph2). Avouez que le style sera revu à la hausse!! A+
  13. A38L2972
    Bonsoir à tous, Pourquoi donc la phase 1 mérite-elle des devil eyes et pas nous? :colere: J'vais quand meme pas craquer et installer des angels :wacko: Sérieux, ya pas un pti moyen, un pti qqchose? Pourtant les devil eyes 96-00 ont vraiment l'air de s'adapter sur la phase 2. Qqun a-t-il déja franchit le pas, ou bien quelques infos? A bientot
  14. A38L2972
    Justement, elle ne donne aucune température, ni avant, ni apres démarrage. L'écran (où se trouve ton indicateur de temperature) reste eteint en roulant. Il ne s'allume que lorsque je met le contact pour dire OK/porte ouverte/coffre ouvert, et en roulant pour dire "bip" reserve carburant", sinon il est completement noir...
  15. A38L2972
    Bonsoir, Alors, des news avec le vagcom? Car j'ai le même probleme <_< A+
  16. A38L2972
    Niveau fusible : j'ai cherché dans la liste de fusible dans le manuel d'utilisation -> ils ne parlent pas de tableau de bord ou autres pouvant s'en rapprocher. Une idée? A+!
  17. A38L2972
    L'indicateur de température est-il situé sur le même ecran ou bien il me semble que (de tête) il y a un tout petit écran 1 ligne non? (j'ai peut-etre révé :blink: ). En tout cas l'écran "évenementiel" marche, c'est sur et certain. Petite question à la c** : C'est peut etre la sonde de température exterieure qui a un soucis? A+
  18. A38L2972
    Ok merci victor A3. En fait j'ai bien l'indicateur "évenementiel" (réserve de carburant, voyant d'huile, OK au départ, porte / coffre ouvert), mais lorsque je roule tout est éteint, pas même de température exterieure! <_< A+
  19. A38L2972
    Bonsoir à tous, C'est bientot l'heure de la vidange et j'ai pas vraiment envie de me faire emputer de 400euros + 1 ou 2 jours d'immobilisation chez le concessionnaire juste pour ca. Mon seul probleme est que je ne trouve pas les bougies... Un gars m'a dis que j'avais pas de bougies car j'avais une injection, pas tres cohérent tout ca! Bref voici mon moteur : 1,6l AVU de 2002. Alors quelques membres peuvent m'éclairer (texte, photos...) je suis preneur. Ps: sur le tableau de bord, il y a un ecran completement éteint, alors que sur le manuel d'utilisation il devrait y avoir la conso, la vitesse moyenne etc... Sur la manette des essuies-glaces, au bout, il devrait y avoir un bouton que je n'ai pas pour faire defiler les infos. Alors est ce que je n'ai pas l'option, ou bien il ya réelement un petit soucis ? Merci et à bientot
  20. A38L2972
    Bonsoir, j'ai recu l'appel d'Audi France, qui ma confirmé un premier controle à 90.000Kms puis tout les 30000Kms sans limite de temps. J'ai un moteur AVU (1,6l 2002). Par contre quand je vais me pointer au concessionnaire à 90.000, il va me dire "ON REMPLACE", que la courroie soit bonne ou pas. 750 euros quand meme, c'est dur pour une courroie, surtout si ils gardent la voiture plusieurs jours. On verra. A+
  21. A38L2972
    :bigthumbup: Sympa, merci dsts
  22. A38L2972
    Bonsoir, Où puis je voir si moi aussi j'ai un moteur BFQ, où est ce mentionné? Et aussi, tu as pu contacter le service conso Audi par mail? Tu es allé sur quel site? J'ai fais Audi.fr, recherche sur Google, rien... j'ai un 1,6L de 2002 ca le fait peut-etre!! A+
  23. A38L2972
    Salut, j'ai le meme moteur que toi, et sur la brochure il me semble que c'est marqué 60.000 (de tete!). A verifier. Sur le carnet d'entretien un mecano de la concession a marqué "courroie a 63500" sachant que la mienne a 62000 tout rond et quelle est de 2002. Comme je viens de l'acheter j'ai pas plus d'info que ce que je vois de marqué. A+
  24. A38L2972
    Bonsoir à tous, j'aimerais apporter ma petite contribution a ce sujet. Je possede une 1,6L de 2002 que je viens d'acheter, j'ai observé que la pompe d'injection a air secondaire (qui se trouve en haut du moteur et non en bas comme sur le 1,8L) est fixée avec 3 vis-caoutchouc, donc 1 completement fendue. J'ai aussi ce meme bruit lors du démarrage a froid, mais il dure beaucoup plus longtemps que ce que est dis plus haut. Tant que la temperature ne monte pas, il est tjrs là. A noter aussi que le moteur vibre tellement que j'ai l'impression qu'il va exploser, et ce pourtant a 800rpm. Pensez vous que c'est aussi le circuit d'air secondaire ou bien autre chose?
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