Flok

Oui je l'ai mis en vente... c'est un peut avec regret mais j'aimerais plus grand. Je suis a la recherche d'un break. Soit une passat C3 en finition carat, sportline ou Rline noir ou bleu avec intérieur noir Soit une A4 B7 ou B8 en finition sline même couleur même intérieur ! Le prix et évidement négociable (il est revu a la hausse pour décourager les boulets et les collectionneur de photo) après je ne la braderai pas c'est sur et je ne suis pas pressé. En plus de la voiture je donne avec un tas de pièces de rechange que j'avais mis de coté au cas ou (boutons en tous genre, retro, insert...) et toute les pièces d'origine (mise a part les jantes) ! En tous les cas la personne qui la reprendras partira sur une base saine et sans surprise !

Si vous organiser sa ce sera avec plaisir !

J'ai pas résisté longtemps.... Une photo d’ensemble Vos avis ? Je ne suis pas hyper convaincu, le temps peut être de m'habituer a des jantes plus simple :icon_razz:

Oui moi aussi j'ai vu la tienne, mais tu n'étais pas la... L'année prochaine peut être :roi:

Merci à tous ! Ca ne ce trouve nul part, tu démonte, tu cache et tu peint de la couleur de ton choix ;) Tu sais que j'y ai pensé ! :icon_biggrin: C'est la teinte qu'il avais d'origine, j'ai rouler 2 ans avec, 2 ans que j'ai les centre jaune... Je veux encore passer a autre chose. Je veux un truc plus discret mais qui sorte de l'habitude...

Salut a tous ! ca faisais longtemps que je n'avais pas mis des news... Pas de grand changement si ce n'est les feux préparé pour les days... J'ai récupéré 2 feux de phase 1 à la casse du coins que j'ai reteinté en rouge cerise. Pour une fois j'avais le reflex sous la main après le grand nettoyage pour aller au days. Du coup mitraillage en règle. Je compt changer les centre de roue mais je ne suis pas décidé sur la teinte... Soit je les passe en noir brillant Soit je les mets couleur carosserie... Vos idée ?

Ludwiic, on ce croisera peut etre samedi au days au moin je ne te louperai pas :ripeer:

Pas fan également... A mon avis les jantes de couleur reste du domaine du hellaflush qui va de paire avec le rajeunissement de la caisse (phare xenon, éclairage a led...) Ca ne fonctionne pas avec les accesoires old (feux phase 1, répétiteur orange, antibrouillard jaune) Pour moi elle était top comme ça

Je serais a ta place je commencerai par remettre le faisceau dans son état d'origine. Tu auras peut etre a démonter tes panneaux de porte pour accéder au HP qui doivent etre relier en direct... ensuite réalise un essai avec l'adptateur correctement cablé. Mais si tu veux mon avis rien de mieu que le poste audi d'origine !

la classe ces photos de l'interieur ! vraiment beau

Question con mais tu as le boitier aditionel pour faire fonctionner le kit concert avec ton poste adaptable ? Sans lui impossible de faire fonctionner les HP arriere et le caisson du coffre !

Bricolage sur l'audi aujourd'hui. Changement de courroie accessoires et par la même occasion du galet tendeur et de la poulie roue libre d'alternateur. Symptôme : bruit rauque a l'accélération entre 1000 et 1500 tours et courroie qui couine quand on sollicite fortement la pompe de DA. commande des pièces sur oscaro >> moins de 100€ commande de l'outil spécial chez mécatechnic >> 12€ Démontage des éléments pour accéder a la courroie et examen de la poulie. Elle entraine bien l'alternateur mais elle est grippé dans l'autre sens. De toute façon j'avais prévu de la changer donc ça tombe bien, on démonte :D Le démontage ce fait assez facilement et aucun soucis particulier pour retirer la poulie roue libre avec l'outil spéciale ça ce fait sans penne :P Une fois la poulie et le galet tendeur neuf en place Remontage des éléments et teste RAS plus aucun bruit... les vieilles pièces prête a partir en retraite :lol: Durée de l'intervention : moins d'une heure Prix chez VW >> dans les 400€ pièces et main d’œuvre Prix du home made >> moins de 120€ avec l'outillage et les bières :lol:

Ha ce BRA il fait parler ! :icon_biggrin: Oui c'est moche mais ca protege bien surtout sur la route des vacances ou je me suis taper 2000km en 15 jours... D'ailleur l'A3 a passer le cap des 180 000Km en route pour les 200 000...

Voila 2 photos histoire de faire vivre ce topic Peut de nouveauté mise a part les coques de retro alu de S3

Je confirme le prix idf, j'ai changer la mienne l'année dernier j'ai du la payer dans les 80€... Evite les réparation bout de ficelle et les piece dite adaptable d'ebay. Prend du vrai matos neuf... ;)

Ca fait tout petit :icon_lol:

Là tout dépend de la qualité que tu va prendre... moi perso je suis en supersport et le confort est tout a fait corect !

Du jolie travail sur ces jantes, mais quel dommage d'avoir peint le centre des caches couleur jantes !

Je suis en combiné fileté sur la mienne avec la barre stab d'origine (chassis sport) et en moins 6/8 ca passe sans soucis (le bord de mes pneu sont au ras des ailes) Meme chargé a mort (A 4 dans la voiture avec des bagages) ca ne touche jamais nul part !

il va faloir que tu repasse toute tes pieces jaune en rouge si tu part dans le délire des coutures... Tu peut également adapter des ceinture rouge de golf GTI ;)

Ils vont tous me dépouillé ! :ripeer: pour ce qui est des insert ce n'est pas vendu à la piece, mais je vends le lot complet. Et pour les info c'est par MP SVP. Je vous ferais des photos tres prochainement ;)

Ta caisse aurait surtout pu prendre feux ! pas de fusible des cables qui passe là ou il faut pas... yen a qui on pas peur de mourire quand meme ! Un conseil enleves ces merdes ou refait un montage propre. Verifit le voltage de ta batterie avec de la chance tu n'auras que ca a changer. Si ta batterie est Ok et que tout tes fusible le sont aussi tu peut dire adieua ton boitier electronique !

Oui le joint qui permet l'etanchéité entre le bras et le moteur de l'essuie glace sur la lunette arriere

Tu as aussi le 110 réelement hyper sympa et qui consome pas un cachou !

SI non regarde ton joint d'essuis glace !