Gwen95

Moi je l'ai faite à 45000km et vu l'état, j'ai bien fait pourtant je fais très peu de ville. En roulant tous les jours, tu ne sentiras pas de différence mais ta voiture te remercira car si l'EGR se bouche, tu risques des pannes dans le futur. Perso, j'ai utilisé du Décapfour pour la nettoyer et c'est nickel.

Si mes souvenirs sont bons, il faut démonter obligatoirement le boîtier papillon qui est devant pour avoir accès à l'EGR, qui tient par 3 vis et il n'est pas nécessaire de démonter la tuyauterie qui est au-dessus. Pour éviter tout problème de d'étanchéité, j'avais remplacé les 2 joints qui coûtent 10 les 2 environ. Voici les ref des joint : 03G131547C et 03L131547B.

Je confirme, je l'ai nettoyé sur la mienne.

Moi, révision des 60000km, en Longlife, sans balais mais avec le remplacement du liquide de frein, j'en ai eu pour 385 chez Audi.

Sur la Laguna, si tu intervertis les pneus, une anomalie va s'allumer au tableau de bord car chez Renault le capteur se trouve sur la valve. Chez Audi si tu intervertis les pneus ça ne pose aucun souci car c'est le capteur ABS qui fait office de capteur pour les pneus.

Impossible, je l'ai acquise neuve en 2009.

Non pas de problème de l'autre côté et la voiture dort toujours au garage.

Bon voilà, démontage complet effectué et mon problème à l'air d'être réglé puisque je n'entend plus de bruit en me stationnant. J'ai réussi à chauffer le disque avec le décapeur thermique et ce dernier s'est enfin décollé. J'ai pu ensuite démonter le roulement avec son moyeu qui tient par 4 vis (M12), pièces 22 et 24 sur la photo. J'ai alors découvert une trace de rouille sur la partie basse du roulement et sur la fusée (partie rouge sur la photo) J'ai donc poncé avec du papier de verre la rouille puis graissé l'ensemble avec de la graisse marine. J'ai ensuite remis le disque et l'étrier et j'ai resserré la vis centrale 6 pans de 17 (pièce 25), avant de reposer le véhicule au sol. J'ai roulé plusieurs kilomètres et manœuvré dans mon garage et plus aucun bruit.

J'ai quasiment tout démonter mais arrivé au disque, impossible de le démonter, il est resté collé au moyeu, j'ai tapé dessus mais rien. Il faut que je le chauffe avec mon décapeur thermique à l'occasion.

Au cas où, je remet un lien, vu que l'autre n'est plus valide. https://m.youtube.com/watch?v=na4Hc4icggw

Bizarre, j'ai déjà eu le cas et je suis quasi certain que le système m'avait indiqué la roue crevée, en l'occurrence la roue ARG.

Ok mais c'est bizarre, la fragilité de ce roulement.

Donc Wilcoyote585, c'est bien le même souci que moi, le fameux roulement d'arbre de transmission (n 11) que l'on voit sur le schéma, de mon lien ? Ce dernier a pris du jeu dans son logement et a déformé la cage, d'où le bruit. Qu'ont t'ils fait exactement, ils ont mis des cales (n 12) pour supprimer le jeu ?

Salut Looo J'ai déjà nettoyé ma vanne EGR sur mon 2.0L 143, la photo ne s'agrandit pas mais je pense que c'est bien ce qui est entouré. Rien de compliqué, j'avais juste changé les 2 joints pour ne pas avoir de problème par la suite. Voici les ref au cas où : 03G131547C et 03L131547B, j'en avais eu pour moins de 14 euros.

Bonjour, Est ce que les symptômes peuvent correspondre à ce que j'ai eu ? http://forums.audipassion.com/topic/169054-bruit-dans-le-train-a-lavant-gauche/?do=findComment&comment=3246062

Bah je vais voir si il n'y a pas de trace de frottement anormal quelque part lors du démontage et je vais graisser quelques endroits si nécessaire.

Je pensais aussi que les bruits étaient liés mais comme celui du roulement est réglé et que l'autre est toujours présent, j'ai des doutes mais j'avais aussi pensé au cardan. Je pense que ça va me prendre et je vais demonter les freins, la plaque de protection et le roulement pour voir ça de plus près.

J'ai vérifié, pas de caillou de coincé comme sur les Golf et le bruit était présent avant la réparation, c'est en cherchant le bruit du roulement que j'ai trouvé celui là.

Alors, le bruit est présent quand la roue est posée au sol, dès que je la lève avec ou sans la roue mise, elle ne fait plus le bruit. Il n'y a aucun jeu lorsque je saisi la roue et aucun bruit lorsqu'on la tourne à la main. Il n'y a plus de bruit non plus lorsque je braque de gauche à droite, côté gauche levé. Et la plaque de protection qui se trouve derrière le disque, ne bouge pas alors que le bruit à l'air de venir de son côté.

Il faut que je vérifie ça dès que possible, j'ai déjà vérifié le serrage de la vis centrale, au centre du disque, avec un 6 pans de 17 mais ce n'est pas ça, l'ensemble est bien graissé et serré.

C'est clair, en plus d'être compétant, ils ne t'assassinent pas sur la main d'uvre, ils sont à 54,90. Concernant le bruit, oui, c'est le clac métallique.

Bonjour à tous, Je viens vous faire part d'une mésaventure, si ça peut servir à quelqu'un, qui a eu lieu sur mon A4 Quattro de 2009, ayant 50000 km et qui est maintenant réglé. Voilà j'avais constaté depuis quelques temps, un bruit, un ronronnement constant durant mes phases d'accélération, émanant de l'avant gauche, entre 1000 et 2200 tr/min ou lorsque je reculais dans mon parking et qui cessait lorsque je levais le pied de l'accélérateur. Le bruit, venant de gauche, ressemblait un boitier de filtre à air mal fixé (alors que ce dernier se trouve à l'opposé), il était audible de l'habitacle mais pas aussi fort que le bruit du moteur, d'où l'impossibilité de l’enregistrer. Un jour, j'ai décidé de mettre ma voiture sur une fosse, moteur tournant et lorsque j'ai saisi mon cardan gauche, j'ai remarqué qu'il avait un petit jeu d'avant en arrière et que le bruit, que je percevais lors de mes montées en régime, apparaissait. Je me suis présenté à mon garage (Clerfond à La Flèche) et suis parti en essai avec Stéphane, le chef d'atelier, qui a constaté le bruit et par chance, il l'avait déjà entendu sur un Q5. Une fois montée sur le pont, il a confirmé mes dires concernant le jeu dans le cardan et m'a dit, qu'il s'agissait du roulement de la bride avant gauche (Réf : 0B4 409 294 D) qui avait pris du jeu dans son logement et qu'il fallait le remplacer et de vérifier les côtes interne du logement et d'installer, si nécessaire, des cales (Réf : 0B4 409 227) derrière celui-ci pour compenser le jeu. Ce sont les pièces 11 et 12 sur la photo. Il faut compter environ 2,5 heures de main d'oeuvre pour la pose, il a alors fait une demande de prise en charge auprès d'Audi France, (ce qui ne va étonner personne), qui a refusé toute participation sur les 220€ de facture finale. J'ai donc fait réparer ma belle et pris ma plus belle plume afin d'adresser un courrier à Audi France en leur demandant de prendre l'intégralité des réparations, je suis actuellement en attente d'une réponse. J'ai récupéré ma voiture le lendemain et le bruit avait bien disparu, le roulement avait du jeu et ils ont rajouté 2 cales sur 3 possibles dans le logement. De plus, lors de ma recherche du bruit, j'ai constaté un second bruit, celui-ci audible que de l'extérieur ou vitre ouverte, lorsqu'on braque les roues à fond à gauche mais j'en ai pas trouvé la cause. Voici le lien d'une vidéo qui reproduit exactement mon bruit, si quelqu'un à une réponse, je suis tout ouïe. http://www.youtube.c...h?v=UoYWhOT2uZI Je tiens à remercier le garage Clerfond pour son professionnalisme l'écoute de ses clients et son sens du service, tout le contraire d'Audi France. En effet, Stéphane (le chef d'atelier) m'a écouté et renseigné au téléphone à plusieurs reprises, s'est renseigné auprès d'Audi France sur la prise en charge de différentes pièces si il y avait lieu, m'a prêté gratuitement un véhicule et ma belle a été lavée à la main extérieurement et l'aspirateur a été passé.

J'ai un pote qui a été faire son A4 V6 2.5 TDI et rien a redire de Villeparisis, ça c'est bien passé, il en est content.

Il n'y en a pas dans les bouches du Rhône mais à la Seyne Sur mer chez MPE, Espace Grimaud.

Mon cousin avait eu le même souci sur son A6 C6, c'est la jauge située sous la banquette qui se bloquait, un problème connu sur ce modèle. On avait juste appuyé sur la jauge et ça refonctionnait, par contre, on avait les mains qui sentaient le gasoil, lol.