Iceman28

Bon voila petit retour sur le probleme : donc l acheteur a emmene l audi a la concession qui est a maison alfort, probleme resolue, elle faisait partie de la campagne de rappel concernant les bobines, du coup les 6 bobines ont été changé et tout est rentré dans l'ordre. Donc un truc qui est bon a savoir c'est que meme en faisant l'inversion des bobines entre 3 et 2 ou 3 et 1 le probleme reste toujours sur le cyclindre 3 et en mettant toutes les bobines neuves tout revient a la normal. c'est tout bete mais il faut le savoir.

Merci pour les infos, on a testé les bougies, bobines mais pour la suite on avait pas de quoi tester le faisceau et puis ba ce qui découle après, de toutes façon la voiture va au garage lundi qui est juste à côté de ches lui donc ça permet de rouler vraiment un minimum. Je crois qu il y a 4 km maxi

ce qui me dérange c'est que tout fonctionnait très bien meme l'acheteur le reconnait il a roulé avec et rentrait chez lui sans problème je n'arrive pas a comprendre ce qui a pu ce passer pour qu'elle tombe en panne au début j'ai cru a une merde dans l'essence car 3 jour avant j'ai été mettre du SP95 et il etait entrain de remplir les cuves (le mec me fait signe et me dit de faire le plein qu'il remplie la cuve après) donc j'ai cru a une merde. Mais en toute logique au vag com je n'aurais pas eu l'erreur 000771-16687-P0303 raté combution cylindre 3, j'auai du avoir une autre erreur voila pourquoi les recherche on été directement sur bobine-bougie-injecteur du cylindre 3

la voiture et a montreuil et moi je suis a chartres

ok merci pour l'info le souci c'est que j'ai plus la voiture car vendu, mais j'aimerais bien aide l acheteur certe la voiture focntionnait tres bien mais bon ca m'embete donc vu que l'on s'entend bien avec l'acheteur il faudrait que j'ai la voiture sous la main, mais il faudrait savoir si je peux la ramener chez moi. sans provoquer une autre panne.

je pose la question ici mais je vais tenter d appeler audi. je voudrais ramener la voiture par chez moi le tout c'est de savoir si je peux rouler avec (100km). Le truc est de savoir si l injecteur 3 se coupe étant donner qu'il n'y a plus d'allumage sur le cylindre 3 afin d'eviter que le signal se remplisse d essence.

Je viens d'avoir des nouvelles de l'acheteur l'audi a été emmené mais le gars a dit qu'il faudrait voir le faisceau mais qu'il n'avait pas les schemas et donc ne voulait pas immobiliser la voiture rein pour cherche a ce niveau la sinon il aurait exactement ce qui a été fait avant (inversion bobine etc...) Du coup je voudrais bien ramener la voiture par chez moi, mais le souci c'est de savoir si on peut rouler comme ça car l'injecteur fonctionne puisque la bougie est humide sur le cylindre 3. le tout c'est de savoir si ca coupe l'injecteur 3 etatn donné qu'il n'y a plus d allumage sur le cylindre 3 afin d'eviter que le signal se remplisse d'essence. A tout hasard personne n'aurait le schema du faisceau....

@ funzy74 je sais comment est entretenu la voiture donc ca me gêne pas de faire tous les test inimaginables. Je ne vois pas l intérêt d avoir une voiture et de ne pas l'entretenir et encore moins de vendre une voiture en panne. De plus je pars du principe qu une voiture entretenue c' est un gage de sécurité pour les occupants (surtout avec 3 enfants à bord dont 1 bébé ). @ Zanth11 je penche plus sur l hypothèse du faisceau, mais malheureusement je n avais rien pour mesurer le jus quand j ai été chez l acheteur. J étais partie dans l idée que la panne venait d une bougie hs ou une bobines, mais non. De toute façon on sera fixer l acheteur emmené l a6 en garage demain donc.... À suivre

quand on deconnecte la bobine 1 ou 4 le moteur faiblie (logique) quand on deconnecte le 3 rien ne se passe, mais justement je n'avais pas de quoi teste le jus sur le faisceau. d'ou ma question sur le faisceau peut être HS.

je suis ok pour la prise de compression mais cela n'empeche pas qu'il n'y ait pas d'allumage sur le cylindre 3 car la c'est ce qu'il se passe pas de jus...

Merci pour le tuyau, tout est bon à prendre. Il est vrai que j aimerais bien aidé le nouvel acheteur, je suis super embêtée tous fonctionnait nickel et du jour au lendemain cette panne apparaît de nul part "c'est un truc de fou". C' est la 1er fois que je vend à un particulier de plus un couple super gentil.ca m embête vraiment.

Bonsoir tous le monde Beaucoup de sujet aborde ce problème mais j en ai vu aucun aboutir à un résultat Donc voici mon problème. Tous d abord mon a6 fonctionnait très bien je n ai eu aucun pépin en 2 ans, je décide de la vendre, l acheteur est trouve, vient faire l essai, balade d une petite heure, tout ce passe bien et donc décide de la prendre, quelques jours plus tard l acheteur vient la cherche repart chez lui (100km) pas de souci. Mais voilà le lendemain matin démarre la voiture fait un tour avec et elle se mets à brouter le fameu voyant moteur orange se mets à clignoter. L acheteur me contacte et je décide d aller chez lui avec la vag-com. Résultat est bien c est le titre du coup je me dis on va regarder les bobines on inverse 2 et 3 on relance la vc la même erreur revient du coup on essai les bougies idem inverse 2 et 3 la même erreur reviens, je décide de regarder les injecteurs du coup j inverse 2 et 3 et le problème reste le même. Dernier petit test : moteur en route je déconnecte la bobine 1, le moteur faiblie, logique vous allez me dire, du coup je déconnecte la bobine 3 et la rien le moteur ne faiblie pas du coup je suppose qu il n y a pas d alimentation sur le cylindre 3, donc d ou peut bien venir le problème si on exclue la bobine, la bougie et l injecteur (petite info la bougie et humide donc l essence arrive), Cela peut il venir du faisceau ? Du CU ? Merci si une âme charitable pouvait m aider car l a6 fonctionnait bien et je n arrive pas a comprendre ce qui a pu provoquer une panne comme ça du jour au lendemain. Je ne l ai plus en possession mais j aimerais bien aidé le nouvel acheteur pour régler ce problème. Merci d avance à vous tous.

Euh !!! tres bonne question DINGO O je ne sais pas mais je peux essayer de trouver ca, j'ai peut etre une idee je te redis ca. En attendant je sais pas si vous connaissez par chez moi, il y a un vendeur de pièces auto (je crois que l'on a pas droit de faire de pub) S...A avec des prix canon et un délai super rapide pour info -Filtre huile (purflux) -Galet tendeur -Courroie Alternateur -Filtre a air (purflux). Le tout 82€ commandé le lundi, le mardi apres midi les pièces etait dispo. Peut etre que certains d'entre vous ont des meilleur prix mais sur ma région j'ai pas trouvé moins chère. Donc DINGO O je vais lui demandé car que je crois qu'il vend l'huile pour les tiptronic :coucou: ++ all

Bonjour a tous, Bon alors pour le week end qui vient entretien de l'A6 : Avec au programme, vidange (filtre a huile, filtre a air, huile castrol GTX 10w40 501.01) changement de la courroie alternateur (accessoire), vitres teintées et pose des dvd appuie tete pour mes loulous en perspective du trajet pour les vacances. Je sents que la journée va etre longue :blink: heureusement je ne suis pas seul pour faire tout ca. j'ai des photos mais la qualité est pas top mais pas top du tout. je ferais des photos ce week end avant et apres les modifs. A+ :coucou: ]

Pour info je confirme ce que dit christophe41 en terme de conso, j'ai a quelque chose pres la meme chose sauf en conso moyenne car je fais peut etre unpeu plus de ville je suis plus dans les 13 l/100, sinon en vitesse stabilisé sur autoroute ou national ca donne la meme chose. A+

Ok merci christophe41. Pour info le week prochain est prevu la courroie altenateur + galet, vidange et filtre a air. voili voilou

Bonjour, Je me permets de faire un petit UP sur le sujet : pascalbout as tu eu des infos sur ce fameux fakra vert as tu acquis ce boitier multimedia ? ou qu'elle qu'un d'autre l'a t il acheté.

bon cooline autant pour moi, je viens d'avoir une premiere réponse pour info ils sont tres rapide 20 min apres il m'ont répondu. Dixit : Hi there Thank you for your enquiry. I can confirm that the MOST interface is compatible with the MMI 2G High and connects to the back of the CD changer. You will have to change tracks from the MP3 player itself. Please let me know if you have any further queries. Voila bon ba tant pis. pour ce modèle mais bon on peut pas tout avoir la qualité et le prix :)

Pour te repondre Cooline, d'apres ce que j'ai lu tu peux naviguer dans le MMI avec affichage des pistes puisque etant donné que tu peux brancher un Harddisk ou un interface multimedia de plus tu configure tes pistes comme sur le dension de memoire a savoir creer un repertoire CD01-02-03 etc et par contre tu peux mettre un maximum de 99 pistes par repetoire. De toute facon pour en avoir leur coeur net j'ai envoye un mail au site afin de savoir si on a acces au piste via les commande du MMI ou seulemetn c'elle du MP3. Je vous tiens au courant des que j'ai les infos. Je me permet d'edit le post pour info en attendant la reponse du site voici ce que j'ai trouvé : Connecter votre lecteur MP3, ipod ou n'importe quel appareil Audio directement à votre système optique voitures MMI fibre, pour un son de qualité numérique parfaite 4 Entrées audio, qui sont sélectionnables via les contrôles MMI. Plug and Play Firber les connexions optiques. Conserve existant changeur CD. Conçu pour l'aspect professionnel, aucun briquet adaptateurs, dans la boîte à gants tous les fils cachés (interface) Enfermés dans un boîtier élégant en aluminium. Compatible avec tous les Audi MMI fibre optique systèmes, y compris Audi A5 et S5 2007 Audi A6/S7 2004 partir Audi A8/S8 2002 à partir Audi Q7 2004- Note : Pas compatible avec la MMI base (écran rouge) ou 3 G MMI Forfait comprend : Audi plus interface Plug and Play câble à fibres optiques (arrière)

bien sur que c'est super interressant a 130€ l'appareil, on est loing des 380 de l AMI d'autant que le peux d'info que j'ai pu avoir sur l'appareil et de ce que j'ai pu lire sur le site ca doit fonctionner a nos MMI car c'est bien marque MMI MOST FIBRE OPTIC on retrouve bien le cable d'alim 12v, le cable de masse et le cable fibre optic que l'on branche au cul du chargeur cd. Donc je suppose que tout les parametres sont requis mais j'aimerais l'avis des experts qui ont deja monte un carnlink savoir si il manque rien. Mais sinon je suis bien partant...

Bon je me lance, apres plusieurs heures passer sur le forum, je vois parler de xcarlink partout mais rien en ressemble a ce que j'ai trouvé. Je m'expliqe ayant une a6 de 2005 avec MMI advanced je voudrais l'equiper afin de pouvoir lire des mp3, alors j'ai chercher sur le forum mais a part le AMI de chez audi ou le gateway 500 de chez dension, je ne vois personne parler de ceci Mon lien alors que tout semble laisser croire que c'est fonctionnel sur le MMI2G advanced, et de plus le prix me semble plutot correcte. Quelqu'un a t il commande sur ce site ce modele ou quelqu'un en a t il entendu parlé. Merci de votre retour d'info. Ps : désolé pour le mutli-poste j'avais deja posé la question dans la section Multimedia mais je n'ai eu qu'une seul réponse je l'en remercie d'ailleur.

Ok merci agassy pour ta réponse je vais tenter le coup du cote A6 :) au cas ou. Oui cela me semble cohérents par rapport a mon MMI2G mais je prefere pas commande si ce n'est pas le bon modèle.

personne n'a entendu de parler de ce xcarlink ??? ptit coup de pouce s'il vous plait un ptit commentaire

Bon je me lance, apres plusieurs heures passer sur le forum, je vois parler de xcarlink partout mais rien en ressemble a ce que j'ai trouvé. Je m'expliqe ayant une a6 de 2005 avec MMI advanced je voudrais l'equiper afin de pouvoir lire des mp3, alors j'ai chercher sur le forum mais a part le AMI de chez audi ou le gateway 500 de chez dension, je ne vois personne parler de ceci Mon lien alors que tout semble laisser croire que c'est fonctionnel sur le MMI, et de plus le prix me semble plutot correcte. Quelqu'un a t il commande sur ce site ce modele ou quelqu'un en a t il entendu parlé. Merci de votre retour d'info.

petite nouvelle, et bien je suis passé chez audi (auto 21- a chartres) et donc.... bonne réponse de vive audi c'est une chaine. donc rien a faire, juste la vidange controle des niveaus et la courroie d'alternateur. donc le type mine correspond bien a ma voiture et le type moteur c'est tout simplement parceque dans les 2.4 essence il y a certains modele avec courroie et d'autre avec chaine. Voila voila.