Mitch

Il serait intéressant de pouvoir comparer la consommation réelle sur autoroute (tu nous dis 10 l/100) ET en ville. Avec un 3.0l TDI, je fais 9 à 10 l/100 en ville et sur autoroute, çà tourne autour de 6 à 7 l/100. J'apprécie le principe d'une hybride et j'étais même à deux doigts de prendre une Touareg hybride mais la consommation d'une hybride et son taux de CO² me déçoivent encore trop. On verra pour la prochaine ?!

Cà y est, j'ai récupéré mon A7. Le chef d'atelier a tout de même réalisé un contrôle/test de ± 100 km. Il n'y a pas d'explication précise sur l'origine exacte de la panne mais ils me garantissent que tout est en ordre à présent. Ils m'ont même remis quelques photos des travaux effectués et du fameux module mécatronique. Le véhicule a été nettoyé intérieur/extérieur. C'est plus que satisfaisant.

Merci de vos réponses. Je garde patience sauf que dans quelques jours, je pars dans les Alpes en famille. Le Q3 est sympa mais le coffre est petit et puis côté confort, désolé, mais je le trouve "tape-cul".

Cela fait quasi 1 an que je roule en A7 et à ma grande surprise, je suis tombé en panne ce mercredi. Après un gros acoup soudain en roulant en ville, le moteur tombe littéralement à l'arrêt, la boite S Tronic refuse de passer tout rapport. Le véhicule ne peut rouler que dans le deuxième rapport, impossible même en mode manuel de passer tout autre rapport, mis à part le mode R pour reculer. Je passe les détails sur le dépannage. Arrivé à la concession, le diagnostic est le suivant: le module mécatronique auquel incombe la gestion de la boîte S Tronic est mort. Il faut le remplacer mais désolé, monsieur, la pièce n'est pas de stock. Ils devraient obtenir cela d'ici lundi ou mardi. Le véhicule devrait être disponible mercredi si tout va bien. Ils ont déjà démonté la boîte, il n'y a plus qu'à installer le nouveau module, me disent-ils. Après lecture sur Audi Passion, je comprend que la gestion de la boîte incombe au module mécatronique. Il s'agit d'une toute nouvelle unité compacte provenant des appareils de commande et d'éléments de réglage hydraulique, intégrés à gauche de la boîte, dans le sens de la marche. Son concept de commande permet de varier la rapidité de l'action en cas de changement de rapport et de régler les forces nécessaires avec une extrême sensibilité. Source: http://www.audipassion.com/news/226/51/La-nouvelle-boite-S-tronic-Audi-7-rapports-assurant-dynamisme-et-efficacite/ Tout çà après 1 an et ±15000 km, je reste pour le moins perplexe... Je demanderai plus de détails sur l'origine de cette panne mercredi. J'ai reçu un Q3 à titre de véhicule de remplacement.

les photos viennent de là... Turbo.fr est grillé...

D'accord avec toi... La stratégie de BMW avec la gamme Mini s'avère est très gagnante et surtout rentable... BMW développe d'ailleurs un réseau de concessions séparées dans laquelle la Mini, ou plutôt les Minis sont largement représentées à toutes les sauces... Il faut reconnaitre que BMW est le principal constructeur automobile allemand qui bouffe littéralement des parts de marché dans ce segment. Audi se doit de réagir... plus rapidement...

On peut toujours rêver même s'il s'agit d'un bon photoshop...

Plutôt sympa mais pas d'excitation, c'est du photoshop...

bien vu...

Allez, le débat est lancé...

2.0TFSI 256ch 350Nm 0 à 100km/h en 5.7 sec livrable à partir de la seconde moitié de 2012 version limitée à 333 exemplaires prix non communiqué

J'ai enfin obtenu le fameux cable. Mauvaise nouvelle, çà ne fonctionne pas. Il semble qu'une mise à jour du MMI soit requise. :angry:

çà dépend lesquelles car j'ai commandé ce cable y'a plus de 2 semaines et j'attends toujours... il apparait qu'ils sont en rupture de stock sur cette pièce.

Je fais usage d'un cable "bleu". Je me renseigne donc sur la disponibilité du cable iPod plus "rouge" dont tu parles. J'ai cherché sur plusieurs site Audi y compris en Allemagne mais j'ai trouvé quelques détails à propos d'un cable AMI "iPod plus" ici Détail important: la référence est la suivante: 4F0051510R. Voilà le descriptif en allemand: So haben Sie Ihre Songs und Filme unterwegs im Zugriff: Mit dem Adapter steuern Sie Ihren Apple iPod® und ihr Apple iPhone® einfach wie einen CD-Wechsler. Hören Sie Ihre Lieblingsmusik oder sehen Sie sich einen Film auf dem MMI-Bildschirm an. Unterstützte Funktionen: Wiedergabe von Videos, Filmen, Video-Podcasts und Musikvideos; Darstellung der auf dem iPod® oder iPod® gespeicherten Albumcover. Nur geeignet für Audi A1/A6/A7/A8/Q7 ab KW 22/2011> mit dem Navigationssystem "MMI 3G plus" oder RMC Navigationssystem. Ihr Audi Betrieb informiert Sie gerne über die Verwendbarkeit für Ihr Navigationssystem. Von Audi geprüfte und freigegebene Typen und Softwarestände finden Sie unter: www.audi.de/mp3 Preis: EUR 45,-

Présentation officielle au Salon de Frankfort en septembre. Disponible à partir du mois de mai 2012, tout comme la nouvelle S6/S6 Avant/S8 qui bénéficient de la même motorisation. C’est principalement au niveau de la consommation ainsi que des émissions de CO2 que ce nouveau V8 frappe fort : avec 9,7 l/100 km de moyenne, le rapport performances/consommation impressionne ! Pour arriver à ce résultat, Audi a mis les petits plats dans les grands, en usant de sa boîte S-Tronic à double embrayage et sept rapports au rendement élevé, du Start & Stop, du système de récupération de l’énergie cinétique ainsi que d’un dispositif, déjà vu chez Chrysler et Mercedes, débrayant quatre des huit cylindres à charge partielle ! Pour éviter tout bruit parasite incongru dans un tel palace, quatre micros dissimulés dans le ciel de toit se chargent de repérer toute résonnance non désirable et de l’annihiler via un absorbeur de bruit par le biais des haut-parleurs de la stéréo. En outre, l’équilibrage étudié du moteur et des clapets actifs à l’échappement assurent une sonorité rauque et profonde en toutes circonstances…

Pour rappel, voilà l'A1 Sportback Concept présenté en 2009. Pour ma part, je n'y vois pas un quelconque manque d'inspiration. Un détail que je trouve superbe est la présence sur ce véhicule typé "Sportback" de vitres sans encadrement dans les portes. Voir photos ci-dessous... On ne peut qu'espérer que la version définitive se rapproche de ce concept, non ?! Je pense aussi que les spyshots postés ci-avant sont probablement des mulets...

Rien d'officiel encore évidemment... En attendant, voilà une photo avec du camouflage...