glariture

d'aprés le forum clio et de nombreuses recherche il ont des problémes de support moteur qui cause le méme probléme en tournant ! ils parlents de recentrage du moteur ou changement des silentbloc qu'en pensez vous ?

l'eau me parait une hypotése impossible les roulements sont prévu pour éviter sa justement est comme il est neuf mais merci quand méme :coucou:

pour les coupelles d'amortisseur ils sont neuve également <_< et amortisseur pas vieux non plus, pour vérifier le serrage je mets la voiture sur un pont est je serre tout ce qui a en desous c'est bien sa ? sinon j'ai un silentbloc de triangle d'HS mais à droite par contre et sa je le sais par contre à gauche du coté du bruit il est neuf également :D aprés j'ai bien le support moteur sous la batterie de fatigué mais bon j'en doute :unsure:

impréssionant comment tu gére en photoshop ! bravo ! c'est un métier sa ! :coucou:

effectivement tout le monde mets de phare de ph2 sur sa ph1 :malelovies:

bonsoir, voila j'explique mon probléme que je rencontre depuis un moment maitenant, je vais eseyer d'étre clair mais si vous avez des idées surtout n'hésitez pas car je change un peu toute les piéces et j'ai le méme probléme ! :bleble: à l'achat bruit sur le train avant de claquement je change donc les silentbloc de barre stab probléme réglé ! ce qui dur par contre depuis l'achat de ma voiture quand je prend un virage trés vite à droite, j'entend un bruit du coté gauche du train avant comme si je roulais sur des pavet au sol, j'ai donc changer le roulement sur conseil d'un ami, puis triangle avec silentbloc, puis bielette de barre stab et toujours pareil le méme bruit un beau jour je casse le cardan coté gauche en roulant un peu fort donc je récupére un cardan qui a 110 000km contre les 260 000km de l'ancien. et la le bruit aprés le montage était encore plus important ! alors mon amis me dit c'est ton roulement il à pas aimer le serrage desserage pendant le changement de cardan, donc aller changement du roulement, ya du mieu mais résultat je me trouve toujours avec le méme bruit qu'au départ à l'achat de la voiture :unsure: :blink: je commence à sécher !

sa me donne envie tout sa :D t'es d'ou kickback ? :bigsmile:

a d'accord d'aprés tes explications dés que j'ai un petit sou de coté je change le levier complet 30€ me parait correcte ! et encore j'ai rien négocier en casse tout est possible :D

j'ai était à la casse c'est exactement le méme modéle que moi mais j'arrive pas à trouver comment sortir la partie noir en plastique du levier ! et le gars me dit qu'il me vend uniquement le frein à main complet 30€ :bleble:

je ne vois pas comment sortir le reste c'est surtout sa

oki je vais voir sa de suite sinon moi je vais faire péter un frein a main hydraulique comme en rallye :bigsmile: le mien aussi est noir :dodo:

dit à l'avant ta pris des feux de ph1 ou de ph2 ? car moi avec les phases deux j'ai un probléme le pare choc ne join pas trés bien ! si defois tu as le méme probléme ? :unsure:

5€ me parait peu ! je fait une photo de suite pour te montrer si jamais tu m'aider entre les références ect.. :bigsmile: merci EDIT: voici les photos dsl pour le blanc mais c'est bien de la colle :bigsmile: http://img63.imageshack.us/img63/4523/imgp0372.jpg http://img208.imageshack.us/img208/8074/imgp0371a.jpg http://img94.imageshack.us/img94/5999/imgp0370.jpg

bon ba hier soir voila ce qui arrivé la casse du cardan gauche pendant qu'on fesait un essai avec la cam embarquer en plus :bleble: voici la video vers la fin c'est le passage ou le cardan me lache

bon ba j'ai exactement le méme probléme moi combien ta couter la réparation en piéce chez audi ? merci

sur les pare choc sa tient sans aucun probléme par contre les baguettes de bas de porte souple sa c'est moins sur :bigsmile: j'avais fait toute ma clio en blanche c'était top :bigthumbup:

simpa le rendu final sauf à l'avant effectivement, sinon il te manque également le cache crochet de remorquage à l'avant ? moi aussi j'arrive pas a en trouve <_<

pour le moment tout ceux qui ont vu ma voiture ont dit que sa rend super bien et pourtant mes potes ont des gouts trés étonnant dés que c'est pas une ref WV ils crachent decu ... en tout cas pour le moment j'ai un autre gros probléme bouchon de vidange moteur foiré <_< et ce week je vais chercher mes jantes type old RS4 en 16"

je ne voulais pas te critiquer enfin j'esper que tu l'as compris c'était juste que je pense que ton montage était bien mais il aurait fallu laissé plus de place entre les sorties et le pare choc et les légérement en descente sa aurait était au top ! pour moin chére je suis moin sur 7.5€ les deux c'est pas chére ! surtout que j'en est vendu une a mon pote 10€ alors au final et oui sa tien bien par une vis je confirme :bigsmile: puis pour finir elle est pas temp incliné que sa ma sortie faut y arréter ! c'est peut etre par ske le sol était plus bas que la voiture d'ou j'ai pri la photo j'en ferais prochainement :blink:

oui mais quand je vois la photo de kickback ba la sortie à la vertical c'est pas top top à mon gout sa fait un peu jacky je préfére largement comme j'ai fait :dodo:

petite question comme sa c'est quoi comme type d'huile qu'on y mets dedans ? 75w80 motul pour boite et pont sa peut le faire ? car moi je crois qu'elle n'a jamais était faite à 260 000km sa serait pas mal :rolleyes:

du coup j'hésite quand je voi ce gros cul à mettre les deux sortie cote à cote qu'en pensez vous ? :bigsmile: c'est vrai que les allemande ont un gros cul ? :D

au passage j'ai un probléme quand je tire des cables dans les épingles j'ai la garniture plastique qui vien avec ce qui m'empéche d'appuyer sur le bouton en question et du coup hop téte à queu ! comment faire ?

simpa ton montage aussi mais finalement les sorties comme sa droit j'aime pas le cul aprés de la voiture j'ai opter pour ce montage finalement qui lui est réel cette fois :D

voila ce que sa donne, au faite ont fait comment pour démonter le bas de pare choc arriére ? :unsure: