ratafk

:hot: +1 l'ami!!! Mais ne vous en faite pas!! 10 c'est déjà pas mal !! :bigthumbup: Arrete déja qu'on ai que 8 alors si tu taille un costard au TDi, il ne voudront plus venir. Tu sais c'est bien un mazout. On t'entend arrivé, tu monte à 4000 T/min sans consommer et tu peux enfumer ceux qui te colle derrière toi en accélérant ^^ a++ et bonne route!

Salut!! Donc je les ai payer 220€ fdp inclus. Je suis en phase de rodage. J'ai déjà fais 200Km ... et ça mord bien ... j'ai mes amortos avant qui claque alors je n'ai pas trop attaqué. AU départ, je m'étais orienter sur des ATE PowerDisc rainuré avec des férodo FCP1323H. Ces plaquette émette pas mal de poussier qui peuvent être corrosive pour les jantes; aussi il faut absolument les associés à des disque rainuré. Et après quelque mots échangé avec des pilotes et un peu de wikipédia je me suis réorienté sur des plaquettes en céramique. Elles paraissent plus adapter au dispersion de chaleur et de ce faite une usure moins élevé que les amalgames carbone des plaquettes classique. Et les zimmermann, tout les spécialistes te diront de ne pas hésiter. c'est ce qui se fait de mieux aujourd'hui en terme de disques stressable pour nos routière sportive. Attention à ta combinaison avec tes plaquette par contre. le lien que je te donne est le maillieur compromis pour toi, ta titine, et ton porte feuille. Voici le lien ici. Et sa en jette pas mal. Au feu rouge, le petit logo V6 sur l'aile, la gosse jante, et le disque rainuré font tourné plus d'une tête ^^ A++ et bonne route

effectivement, je la prefere en berline. et j'ai decidé de garder ma voiture pour l'instant.

Biiiieeeennnnn ... Je pourrais comparer cote à cote la nouvelle et la C5. Parce que pour l'instant, je préfère la C5 ^^ Edit: On ne sera pas beaucoup en essence ... c'est la TDi parade ^^

Re-voila des news de ma titine ... Bon, après avoir voulu la remplacer par une A6 C5 V8, et ne pas avoir trouvé se que je cherché, je me suis remis a investir: Kit avant disques percés Zimmermann et plaquettes ATE en céramique: Kit suspension avant et arrière de SPdistrib en Bilstein B8 sport court et ressort H&R -40mm Et voila le rendu. Moi perso, j'aime beaucoup!! Cela ne fait pas trop tuning et est très homogène. Je serais au meeting de vélizy le prochain dimanche si vous voulais voir ça de plus pret ^^

Salut, Moi je viens d'offrir à ma belle des Bilstein B8 court avec coupelle avant SKF le tout pour 720€. Et pour les monter dans un garage du coin, ça fait environ 250€. Va sur le site de SPdistrib. Ils sont très sérieux Si tu souhaite la même chose que d'origine prend des B4 ou B6. Si tu cherche à lui redonner un coup de jeune et te rapprocher d'un chassie sport AUDi, prend les B8. Les B6 seront moins cher que les B8 à coups sur. mais Noublis surtout pas qu'a 200Mkm, tu auras tes coupelles d'amortisseur à changer. En espérant être claire ... A++

A priori, il n'y aura aucune incidence. N'oublie pas de bien huiler le joint de ton filtre E.Leclerc et serre le à la main. Maintenant, je serais à ta place, je rendrais ce filtre et irais en prendre un chez vag. Tu n'est pas obligé d'aller chez Audi, VW en vende aussi (plus facile à trouver). Tu verras, il y inscrit dessus qu'il recommande de changer leur filtre tous les 30'000. Perso je fait une vidange tout les 7'000km environ et une vidange + filtre vag (essance+huile) tous les 15'000Km avec du castrol magnatec 5w40 l'hiver et 10w40 l'été. Le tout entre des révisions long life AUDI tous les 30'000Km (Haa!! Ce tampon). L'avantage, c'est que tu garde la garantie, au cas ou, de tes révisions. A plaisir

Hey!! je viens de me rendre compte que la mienne n'est pas là. Avant la monte des Bilstein B8, freinage zimmermann (prévue ce jeudi): Et bientôt la suite!!

Salut !! Moi aussi je vais venir avec mon A4 B6!! Quelques modif sont prévus ce jeudi et je viendrez vous mentrer ma belle. en plus ça date. Je serais surement avec le fiston si il fait pas trop froid ni trop humide. Edit: tu sera la bagheera? Je tiens à voir ton missile sol-sol!

Effectivement Bagheera , il ne suffit pas d'avoir que peu de kilomètre. mais je pense que en dessous de 70KM elle peut devenir très intéressante. Aujourd'hui on peut en trouver à 18'000€. Avec un peu d'économie et de patience pour que les prix baisse, je trouverez mon précieux. En tout cas merci beaucoup pour vos avis et votre aide très précieuse.

:MdrDevil: :malades: ça taquine! ça taquine! Pour revenir à la a6 noir. Le vendeur vient de m'envoyer le contrôle technique (cf. pièce jointe) et le verdict est lourd. Vous aviez raison, chers amis, quand aux pièces d'usures. A vue de nez, il me faut: - un kit bras et articulation avant gauche et droite (on ne change jamais un seul coté) pour corriger les jeux du train avant et repartir sur de bonne base(~200€ sur ebay.de) - un kit frein arrière (étrier + disques et plaquettes ferrodo sport DS2500) pour corriger le déséquilibre de 23% des freins de service( ~800€) si ce n'est pas le maitre cylindre et un problème hydraulique. - suspension arrière (d'origine) pour compenser le ripage avec l'avant (~400 ou 500e je pense) - Et la cerise, elle à aussi un voyant allumer ... donc valise oblige et risque indéterminé. Ca me fait déjà un billet de ~1500€. En sachant que forcement, les pièces d'usure cité ci-dessus ne font pas partie de la garantie. Je pense déja que je vais garder mon A4, que je vais économiser un peu et me ré-orienter vers une avec beaucoup moins km. Surement un S cette fois vue le prix des assurances et d'achat. Comme ça j'aurai le recaro, le toit ouvrant et le pavillon en alcantara. Le top quoi ^^

Merci frank pour le courtier ... Je cours les voir. Effectivement, ma recherche ne s'est porté que sur le net et je trouver hallucinant de payer autant alors je me suis rabattu sur la A6 V8. Après comme dis Bagheera, Elle a tout d'une S et je pense qu'elle est mon rechercher par les gangsters. Le coup coup de car-jacking avec les gosses dans la voiture, sa le fait pas trop ... franchement je me tâte. Déjà, je vais vendre mon A4 d'ici la fin de semaine et quand j'aurais les fonds ... je pousserais le bouchon un peu plus loin.. Pour le chassis , il me reste plus qu'à la deblaxonner et refaire la soudures en cordons continue ^^ Mouhaff sa fais un peu beaucoup pour une "simple" A6. Dis Didou, dis donc tu me laisserais le faire sur la tienne si je te la prend? Et pour y revenir, Bagheera, il est claire que je lui rajoute un échappement et une modif de carto pour la monter facile a 360. tu pense que c'est faisable? Un Bloc de 340 bridée à 300. Si on le débride il remonte à 340 et si on le cartographie on gagne 20Cv et une 100aine de Newton au couple?

j'ai un membre de la famille qui a un garage et j'ai une fosse dans mon garage. je suis un peu mecano ce qui fait que cote piece, c'est moin couteux un atmo classique non supercharged (turbo, kompressor) d'ou mon penchant pour le v8. gendy, j'ai 30% de bonus a 27 ans et le tarif que je t'ai donné vient de amaguiz. mon a4 est actuellement chez eux et je suis vraiment pas decu. apres, si tu peux me conseillé une assurance qui me prendrais avec une s6 ce que amaguiz et toutes les assurances classique ne veulent pas, je suis preneur.

C'est vrai que ta allroad est pas mal du tout mais comme dis précédemment, j'ai l'impression que je vais avoir un gros coups de vieux avec le break ^^ Malgré qu'en fouinant, je suis tomber sur une ravissante allroad en V6 2.7T à 250CV. moin cher que le v8. Mais Déja 1 turbo sa m'inquete un peu alors deux, c'est pas encore pour mon porte feuille!! Et effectivement un intèrieure recaro dans la noir, c'est pas mal ...

Merci pour ces détails et peut on apposer sur la a6 v8, une calandre haute et basse de s6 ou bien c'est comme sur les a4 b6 oû pour celle du bas il faut faire une adaptation?

Au faite par rapport à leur kilométrage, que faut il vérifier sur ces modèles?

Ha bon a savoir! Donc se serait un châssis de s6 et non de rs6. Parce que le passage de roue et les ailes élargie sont bien ajustés aux jantes.

j'ai le pressentiment que tu en vend un, non? J'y ai réfléchis mais je ne suis pas encore prêt à passer au break et le allroad n'a pas, à mon gout, cette allure racer qu'a une berline.

Rs-line: effectivement quand on regard dans le fascicule AUDI se que représente le voyant moteur, il indique bien que c'est un capteur du circuit de recyclage des gaz défaillant. Coté Prix/kilométrage, ne la trouve tu pas trop excessive? asap: Quand tu dis que le châssis des RS6 est spécifique et exclusivement monté sur ces autos. C'est qu'il n'est que sur le RS6 ou bien ces modèles d'A6 ont bien le châssis de la RS6? Je confirme pour la valise mais je n'en ai pas et ne connais personne qui en a! Je sais tu me dira de demander à quelqu'un sur le forum mais je ne veux surtout pas déranger et il faudrait ce déplacer chez le proprio. gendy38: Pourquoi pas? Et bien c'est simplement pour l'assurance. Avec la A6, j'en ai pour 850 euros en tous rique et la s6 est à 4500 euros. Ce qui est hors budgets pour moi et ma femme n'accepterez jamais. Déja que le V8 à 300 ch elle m'embete un peu alors si il faut que je ruine notre compte alors la ... En tout cas merci pour vos remarque. Concernant l'état du cuir côté conducteur de la A6 noir, n'a t il pas trop vieilli?

Bonjour a tous et bonne année!! Bon ba voila, tout est dans le titre. J'ai trouvé 2 A6 C5 V8 4.2 ( avec le châssis de la RS6) pour remplacer mon A4 2.4 V6 car la famille grandie et je souhaiterais avoir vos conseilles quand à l'achat et les points importants à voir sur ce type de véhicules. - La première (celle qui me plait la plus esthétiquement) d'origine allemande est entrée sur le territoire en 2002. Elle a 144 000 KM avec toutes les options (toit ouvrant, gps, ...) sauf les commandes au volant pour la sono et le recaro. [/url] - Le deuxième est aussi allemande. Elle est entrée sur le territoire en 20003. elle a 120 000 Km avec toutes les options sauf le toit ouvrant. par contre elle à le voyant orange du moteur qui est allumée. Mais elle marche très fort ^^ Donc voila en image les deux bestioles. pour ma par, je trouve que la noir à un peu trop de kilométrage pour 11700€. C'est un pro qui me la vend avec une garantie 6mois et une révision (vidange +filtres). Les pneumatiques sont bon ainsi que les freinages. A voir combien il me la fait sans la révision que je peux faire et la garantie. Pour la grise au même prix que la noir, le voyant me pose un problème. Avez vous déjà eu ce problème? Quel est le résultat de la factures? Dans l'attente de vos commentaires, je vous souhaite une bonne journée.

Bonjour, Moi je serais intéresse pour une A4 b6 Salutation a vous

Tu sais avec un dremel et un peu de patiente, tu peux faire des forme formidable. après dans l'intérieur de la coque, tu mets du mastique

Yop yop!! Je pense être la aussi! Pour ma deuxième! Mais cette fois ci,il faudra manger mes croissants et mes pains au choco sinon je viens avec les mains dans mes poches ^^. Je pense que je te prendrais un bouchon de R8 billeuz!

Ton pc de S4 ou bien d'origine?

Au passage, Je l'ai fait pour la 309 de ma femme avec la centralisation en plus et si tu est un bon bricolo,, en une journée c'est carrément faisable.