LaurentMetz

On a pas peur de la neige nous, on est habitués :ripeer: Faut pas faire comme les Marseillais ou les Parisiens qui sont en panique au moindre flocon :MdrDevil:

C'est pas sympa de traiter Héli "d'ancien", il est certes assez âgé comparé à nous mais il est pas encore sénile :out1: A la vitesse où je vais rouler j'aurais pas le temps de faire des courses :ripeer:

Le dernier convoi que j'avais fait pour Strasbourg c'était bien passé :ripeer: Par contre là je passerai pas par la France mais j'irais me faire plaisir avant en traversant l'Allemagne :MdrDevil:

Je vais essayer d'être présent :race: Par contre faut réserver sa place à l'avance et la payer avant ou tout se fait à l'entrée de la zone ?

Non, je l'ai laissée dans les Vosges :ripeer: Bonne année à toi aussi :race: Comment ca se passe du coté Porschiste ? Tu as toujours le Boxster ou tu as trouvée une remplaçante ?

Les quelques fois où j'ai pris le périphérique soit y'avait tellement de monde que ca roulait à 2km/h et donc pas besoin d'aide suffit de regarder dans les rétros ou par la vitre, soit y'avait personne et là je roule toujours sur la même voie :MdrDevil:

Bien rentré aussi, une reprise sympa malgré les conditions météos pas excellentes niveau froid :MdrDevil:

Le blanc sera pas plus gênant que du gris, du noir ou du rouge :MdrDevil: Il est pas omniprésent mais présent simplement comme le seraient toutes les autres couleurs :nixweiss: Pour la visibilité sur la berline je la trouve très correcte, comparé à une TT c'est le paradis :secret: C'est juste une question d'habitude et de comparaison avec le véhicule que tu avais avant. Franchement comment les gens faisaient avant sans le SA, pour moi c'est complètement inutile et sert surtout à remplir la facture à l'achat :ripeer:

Ouais là vu comment c'est actuellement c'est mort, elle restera dans sa crasse qu'elle accumule depuis le mois de Novembre :MdrDevil: En plus je viens même pas du 57 mais du 88 où là y'aura peut être même de la neige :oops: Sinon pour tes extracteurs moi j'avais confectionné un truc avec du fil de fer dans le genre qu'il y'a sur les bouchons de champagnes, ca avait marché sur la TT après sur un Concert 3 je sais pas. Après si t'a du matos j'ai trouvé ca sur le net à priori ca donne les cotes suivantes :

Bien sur :moto: Bon j'ai une nouvelle pour toi : ma voiture ne sera pas nettoyée dimanche, je suis en famille dans les Vosges du samedi au dimanche matin donc j'aurais pas le temps :MdrDevil: Je vais faire un mini nettoyage vendredi on verra bien ce qu'il en restera :oops:

Oui on va essayer de mettre le feu sur ce topic :MdrDevil:

En plus le compte-tour d'une S ( Essence ) est complètement différent niveau graduation qu'une voiture Diesel donc rien que cela ca pose problème, pour trouver le moyen de passer l'aiguille à un bon nombre de tours/minute :nixweiss: A mon avis c'est trop complexe comme opération, déjà passer d'une A4 essence à un S4 serait plus simple mais je sais pas si c'est réalisable non plus :MdrDevil:

Ok, en plus je la trouve plus sur LBC donc elle a du aussi partir. Elle était sympa, elle avait justement une prépa dessus et sortait environ 800ch d'après l'annonce :moto:

Faut venir tôt alors :ripeer: Les premiers arrivés décident pour le lieu de stationnement :MdrDevil:

Ouais mais bon par rapport à 2/3 ans plus tôt c'était vraiment actif ici :nixweiss: Y'avait pas un jour sans message, à la grande époque :MdrDevil:

Au moins la fumée noire du diesel ne polluera pas la forêt :icon_biggrin:

Non t'inquiète pas pour celà :MdrDevil: Je laisserai les portes ouvertes si besoin :ripeer:

Bienvenue à toi :race: Belle voiture :malelovies: Tu ne l'aurais pas acheté dans les coins de Metz ? Y'avait un garage justement pas loin de chez moi qui en vendait une noire pendant un bout de temps.

Non mais j'en ai marre de parler tout seul ici :MdrDevil:

Un truc avec des néons partout :MdrDevil:

Après y'a un autre truc qui me chagrine légèrement dans ce qu'à dit Bap33 c'est le fait que les tests soient faits par des ingénieurs d'Audi. Car si on imagine une pièce X, ils la testent et voient qu'elle tient facilement 200000km, qu'elle casse à un kilométrage supérieur à 300000km et donc là quel serait l'intérêt d'Audi d'indiquer un changement tous les 200000kms ? Comme c'est en interne ils peuvent dire publiquement que la pièce ne tient que 100000km et donc les clients font confiance et la change deux fois sur un laps de temps où une seule fois aurait suffit :reflexion: Faudrait voir si certains organismes complètement indépendants ( financièrement surtout ) des constructeurs font aussi ce genre de tests ou si c'est au bon vouloir de l'entreprise ( Audi ici ) :nixweiss:

Ouais ce sera pour une prochaine, j'aimerais bien justement jeter un coup d’œil à une A2 car j'ai jamais vraiment vu ce modèle de près :race:

L'argent rentre peut être pas directement dans les poches de ceux qui y travaillent, mais c'est comme partout faut pas se leurrer, ils ont surement des objectifs financiers à réaliser qui aboutissent souvent sur des primes pour motiver. Donc pour eux tant qu'ils peuvent te vendre des trucs ils vont pas hésiter même si tu en as pas besoin. Je vois moi à chaque fois que je passe faire un tour là bas ils essaient toujours : par exemple les essuies glaces alors qu'ils sont encore bons et qu'ils me disent qu'ils sont foutus, j'accepte pas de les faire changer et je suis repassé plusieurs fois sans les avoirs changer. Si je les écoutais je ressortirai de la concession avec des factures doublées par rapport à mes besoins réels :nixweiss: Malheureusement c'est comme celà dans notre monde actuel, le fric est devenu roi et c'est partout pareil. Même moi qui bosse dans une entreprise qui à la base y'a des années ne se préoccupait pas trop de la rentabilité mais là c'est devenu le leitmotiv :secret: Après pour les deux cas de casses faut avoir toutes les données pour pouvoir en parler. On ne sait pas par exemple comment conduisaient les chauffeurs ou dans quelles conditions étaient stockées les voitures. C'est pas parce que par exemple certains cassent leurs turbos à 30000km ( pour une raison X ou Y ) qu'il faut forcément en conclure qu'il faut le changer préventivement à 25000km :marcelpoire:

Beau boulot :winner: :winner: En plus ca te permettra de pas avoir à épingler plein de topics, juste un seul suffira :jap:

Salut, pas de soucis ce sera avec plaisir le mois prochain :race: Hormis cette sono, comment va la RS depuis la dernière fois ? Pas de regrets de l'A4 ? :MdrDevil: