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tarbant

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Tout ce qui a été posté par tarbant

  1. tarbant
    Ca y est le filtre a air sport est commandé ! Je devrais recevoir ça d'ici à mercredi prochain donc le weekend prochain : montage du filtre a air sport dans la boite a air d'origine. Après avoir hésité avec un Green à 70 euros j'ai finalement opté pour une marque allemande. Prix 32 euros (livraison comprise) NB : Dans le cas ou je ne serais pas entièrement convaincu du bienfait de monter un filtre tel que celui-ci donc j'ai également en backup un autre filtre a air d'origine neuf Audi que le vendeur m'avait filé lors de la vente. Topaze : tu avais monté quelle marque sur ta Xsara avant? Que comptes tu prendre pour tes 2 A3 maintenant?
  2. tarbant
    Ah ouais mince c'est clair sur bluecar elles ont l'air bien mieux ! Certes plus cheres aussi mais vu qu'il y à la résistance intégrée c'est plus rassurant quand même! bon au pire je mettrai les 2 que j'ai achetté autre part comme dans les bas de porte ou le miroir de courtoisie (je crois que c'est aussi des 36-37mm) Sinon que pensez-vous des filtres a air GREEN / KN que l'on trouve pour environ 50 euros sur Internet? Quelqu'un à essayé et me le conseille? Moi mon filtre est un filtre à air de New Beetle (car même Ref) donc de l'origine également mais si ca peut aider à mieux respirer je me dis pourquoi pas?? A vous...
  3. tarbant
    Pas vraiment décidé à faire quelques photos avec toute cette pluie aujourd'hui... En revanche j'ai décidé de rénover les éclairages de mon intérieur avec les fameux packs leds que l'on trouve un peu partout sur internet; Pour commencer je compte changer les deux ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation et le plafonnier avant. "2 ampoules navette 36/37 mm pour les plaques" "2 ampoules navette 41 mm pour le plafonnier avant" Uploaded with ImageShack.us lorsque le montage sera fait, je ferais des photos du rendu.
  4. tarbant
    Bonjour, Oui c'est clair que ça à l'air super intéressant ta technique ! J'ai moi même qq griffures / rayures sur mon pc arrière et avant (vie parisienne oblige...arf !) donc si je te comprends bien, il me suffit d'aller me procurer le kit chez Audi pour ma couleur (bleu ming). Peux-tu me dire combien ça coute ? Ensuite, c'est vrai que je visualiserais mieux avec des photos pour comprendre ta technique et pouvoir la reproduire. Merci de ton aide,
  5. tarbant
    Bonsoir, Un grand merci pour tes commentaires, c'est exactement ce que je cherchais ! J'ai donc bien fait de prendre une Fulmen d'après ce que je vois !
  6. tarbant
    Bonjour, J'ai fait l'achat d'une nouvelle batterie pour mon A3. Comme vu sur le Forum j'ai finalement opté pour une "FULMEN Formula - FB620 62Ah - 540A" Certains ont-ils déjà testé cette référence? Quels sont vos avis? Des erreurs à éviter? Des retours sur votre expérience de changement de batterie? Je vais déjà regarder dans le manuel pour voir avoir des infos mais si jamais vous aviez déjà fait ce changement sur votre A3, ça pourrait m'aider on ne sait jamais? A vous...
  7. tarbant
    salut, je viens de lire tes posts et pr le démontage de la vitre il faut bien tout enlever de A a Z. Tout d'abord descendre la vitre a fond. Dévisser les 4-5 visses cruciform puis tirer vers le haut la contre porte. Faire attention pr les connectiques électriques du bouton de porte+leve vitre+retro éléctrique car c un peu court niveau longueur de cable et en plus bien clipser. Ensuite, prend ton tps, regarde comment tu démontes car il te faudra remonter dans le sens inverse ensuite. Si tu as l'occasion d'etre a deux c'est mieux, sinon pr 80e moi je suis bien content d'avoir pris 2h et fait cette économie. Up to you !
  8. tarbant
    Bonsoir, Bienvenue sur le forum ! Joli début de post, je vais suivre tes aventures. J'ai la même couleur que toi : bleu Ming ! Pour ton problème de lève vitre, regarde sur le forum c'est la fameuse pièce en plastique rose à 3 euros; je l'ai changé sur la mienne il y à 15 jours. Il faut un peu de patience et de préférence être à deux pour démonter la garniture de porte complète puis changer la pince anti pincement en plastique. Si tu veux plus d'infos fais moi signe ! :coucou:
  9. tarbant
    Hello l'ami ! J'ai aussi la même que toi pareil de 1997 mais avec le turbo en moins ! Et je viens de franchir les 211 000 Km ! Que comptes tu faire comme modification dessus ? Je te conseil pour pas trop cher les feux arrière EVO et les répétiteurs blanc.
  10. tarbant
    Egalement achat d'une antenne de 607 hier pour 5 euros ! Uploaded with ImageShack.us Bientôt des photos toutes propres toutes fraiches lorsque j'aurais tout monté !
  11. tarbant
    Bon je suis rassuré ! JE viens de trouver également la même info sur le forum avec le post laissé par "Rafal" C'est l'electrovanne du filtre à charbon actif. "Cette electrovanne autorise le réaspiration des vapeurs d'hydrocarbures sous certaines conditions (température,charge...) L’aération du réservoir à charbon actif est activé pendant 12 minutes (cycle) et fermée durant 1 minute. Si la régulation lambda est inactive, l’aération du réservoir est alors commandée .l’aération du réservoir à charbon actif est alors cadencée (donc le bruit de clac clac) selon un rapport cyclique prescrit." Le sujet est donc clos ! Merci pour votre aide et rapidité !
  12. tarbant
    Uploaded with ImageShack.us
  13. tarbant
    Les feux arrières de phase 2 ont été monté ce matin ! L'effet est grandiose, ça change pas mal ! lien pour les tofs : http://img30.imageshack.us/img30/4598/photo046hf.jpg
  14. tarbant
    http://img168.imageshack.us/img168/2235/infoboitier.jpg Voila alors ce n'est pas mon moteur (puisque j'ai un 1,8L AGN) mais on y voit le boitier dont je ne sais pas à quoi ça sert ! (encadré en rouge sur l'image) merci de votre retour,
  15. tarbant
    cool merci de votre aide ! (et de votre rapidité!) Je vous poste une photo du problème de suite !
  16. tarbant
    Arf ! J'aurais bien voulu mais pas moyen d'envoyer de tof sur le forum (pb de taille limite apparemment...j'ai déjà utiliser les 1 Mo de ma taille limite d'envoi...) Mais en regardant à nouveau, il n'y a que deux boitiers noir a peu près carrés entre le bocal de liquide de refroidissement et le le bocal de liquide de lave glace : - celui du liquide de direction - et l'autre C'est de l'autre dont j'aimerais savoir à quoi ca sert et pourquoi j'ai drôle de bruit à ce niveau qd le moteur est en marche. Merci de votre aide, ps : sinon comment poster des photos via un site externe (j'ai vu que certain font ça)
  17. tarbant
    BOnjour, voilà tout est dit dans le titre, tout à l'heure en nettoyant mon moteur j'ai vu que le flexible qui partait du débimètre alimentait ce boitier noir d'environ 10cm de longueur/largeur. Il est situé entre le vase du liquide de refroidissement et le boitier de contrôle du liquide de direction (identifié par un capuchon vert) Savez ce que c'est ?? J'ai un bruit suspect à ce niveau... Merci de votre aide.
  18. tarbant
    Bonjour tout le monde, Ca y est j'ai enfin acheté mes feux arrières de phase 2 !! Je vais monter tout ça ce weekend et normalement je ne devrais pas avoir trop de soucis vu l'excellent tuto sur S3 passion à ce sujet ! Puisque j'y pense vous me confirmer, il faut bien acheter 2 ampoules PY21W supplémentaires avec verre orange c'est bien ça? Car n'ayant jamais démonté mes feux de phase 1 je ne sais pas ce qu'il y a dessous (mais je dois avoir des ampoules en verre blanc normalement) En attendant vos réponses... Bonne journée @ Plush !
  19. tarbant
    Bonjour, Je n'ai pas la soltion mais moi aussi j'ai l'alarme Audi sur mon A3 et je me dis que le jour où j'aurai le même problème je serais bien dans la m..... si qq'un pouvais juste nous renseigner svp ?? Merci par avance,
  20. tarbant
    Salut, J'ai le même message sur la mienne ! Alors il s'agit d'un rappel d'Audi pour dire que tu dois changer ton filtre a huile et faire ta vidange! En gros, il y à une manipulation a faire, pour effacer le message INSP au démarrage Si je me souviens bien, Tu as deux boutons sur le comteur,un pour remise a zero des kilometres que l'on va appeler A Et un pour l'horloge qui lui sera B. Pour OIL: Appuie sur A, mets le contact en restant appuyé , OIL s'affiche, relacher A Tiré environ deux seconde sur B pour mettre a zero. Pour INSP: Appuie sur A mets le contact en restant appuyé OIL s'affiche Relache A Appuie un coup bref sur A INSP s'affiche Tire sur B environ deux seconde et c'est bon
  21. tarbant
    Oui Bleu Ming ! Mais avec le temps (13 ans déjà car elle est de 1997) il y à quelques petites griffures par ci- par là !
  22. tarbant
    Hello tout le monde, Je viens donner quelques nouvelles de mon Audi A3 8L. Le weekend dernier changement de la fameuse pièce en plastique à 6 euros avec un ami. Résultat : 2h de boulot pour tout démonter et remonter en prenant son temps et en étant délicat. Et au final, un gain de 200 Euros comparé aux garagistes Audi qui auraient tout changé, alors que mon moteur marche très bien ! Au passage, j'avais également acheté sur le bon coin un nouveau bouton de Léve vitre conducteur+passager (histoire de redeonner un pti coup de neuf)
  23. tarbant
    Hello, Bienvenue ! tu as d'autres photos? Elle a l'air sympa ta caisse ! ++
  24. tarbant
    Merci Topaze ! Toi si tu es à 20/30 sec de période d'enrichissement moi je suis à 4/5min ! On m'a conseillé de regarder du côté du boitier papillon...je check en ce moment sur le Forum S3 car sur A3 il n'y à rien. D'autres avis??
  25. tarbant
    Salut Touco , dis on veut voir la suite nous? On a hate de voir le rendu ! Un autre pti reportage photo??
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