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francoise.simon

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Tout ce qui a été posté par francoise.simon

  1. Bonjour à tous, je vous lis souvent mais je n'avais plus l'occasion de poster , mais depuis quelque temps mon détecteur d'angle mort côté passager (A4 B9 6 cylindres 200KW 2016) fonctionne de façon aléatoire, j'ai montré ça chez Audi Agen, ils n'ont rien trouvé (comme d'hab) et heureusement ils n'ont rien facturé, alors si l'un d'entre nous avait une ébauche d'hypothèse de soupçon de piste diagnostique et thérapeutique , je serais preneur. Grosso modo le capteur fonctionne très bien de temps à autre, il ne s'allume jamais sans raison mais, souvent il ne s'allume pas du tout... j'aimais bien ce dispositif auquel je me fiais pour me rabattre ou pour vérifier qu'il n'y avait personne avant de sortir de l'autoroute. Au plaisir de vous lire
  2. Je me demandais ce qui me semblait curieux dans mon texte: verrouiller, c'est plus joli avec 2R
  3. Je souhaite la bonne année aux membres de ce forum plutôt sympathique et que je regarde chaque jour ( la retraite hein ?) Je vais vous faire rire aussi: depuis 3 ans (aujourd'hui ) je demande à mon vendeur (très sympa par ailleurs) de me procurer ce fameux code sur la languette en plastique car depuis la refonte du logiciel my audi je ne peux plus rien faire. J'obtiens enfin, le 17 décembre je crois, ce précieux sésame et je galère pour tout régler, finalement je vais voir mon vendeur et nous mettons tout en place en créant un nouvel utilisateur avec nouveau mail et nouveau mot de passe ( comme si j'étais un nouveau propriétaire) on charge sur androïd et , MIRACLE, ça marche, je peux vérouiller mes portes, voir le niveau du réservoir, du lave-glace, de l'adblue....le pied vous dis-je ! Ce matin , ma garantie est finie (3 ans) et j'apprends que mes licences ont expiré et donc : plus aucune fonction n'est active... je ne pense pas que quelqu'un sache comment continuer ces services (vous peut-être) ni combien ça coûte . Enfin on aura bien ri et mon vendeur aura payé 50 euros pour ce F.... code qui n'a plus d'utilité évidente
  4. c'est le site "lufop.net", c'est gratuit et sympa, on peut (ou on doit, j'ai oublié) s'inscrire. quand c'est ouvert il faut aller clique surr "forum" dans le bandeau et on trouve les gps externes mais aussi les différentes marques constructeur dont Audi, j'ai mis en place ceux de novembre puis de décembre sur une A4 B9 de 2016 ,cela fonctionne à merveille avec petit logo avec la vitesse ou le tronçon, etc... et l'alerte sonore et il fonctionne même lorsque Waze est en route sur le MMI : petite alerte sonore plus rectangle avec la distance et le type de radar. La version gratuite ne donne pas le sens mais sinon c'est parfait ,surtout depuis qu'on ne peut plus éditer ses POI dans My Audi, sinon il faut attendre les fichiers de Brouzouf qui sont super aussi.
  5. Ca faisait longtemps que je subissais les bugs informatiques de mon A4 272cv avant.... comme il n'y avait jamais rien à l'ordinateur j'attendais la panne franche ...qui ne venait pas alors, j'ai fait comme Fonzie 73 , j'ai pris les photos du tableau de bord en folie, environ 10 photos à chaque instance de la panne ( qui durait 15 à 30 mn, rarement plus) et au bout d'une petite cinquantaine de clichés, je les ai amenés chez le concessionnaire d'Agen et ils m'ont réinitialisé les calculateurs ( lesquels ?) .... Pas de bol , le lendemain ça recommence ...puis , coup de bol, le surlendemain l'affichage rigolo se reproduit près de chez ce concessionnaire, j'amène donc la voiture avec l'affichage d'erreur et je laisse tourner le moteur, ils peuvent donc constater mon problème récurrent ; ils gardent la voiture 10 jours, me pretent une jolie A5 6cylindres !!! et finissent par trouver un défaut dans le calculateur de la direction dynamique qu'ils changent quand ils l'ont reçu... depuis , il semble que ça fonctionne mais ...à suivre Morale de l'histoire: il faut avoir du temps libre
  6. francoise.simon

    Ad blue

    C’est normal, avec le v6 de 272 cv, j’ai rajouté 22litres à 22000 km ( de mémoire) ( posté dans cette rubrique) , tous les adblue sont valables, en revanche les prix sont très variables.....
  7. Attention aux gros étriers de frein de la A4 B9 6 cylindres : j'ai du vendre mes jantes dA4 B8 allroad, elles touchaient les étriers avant, c'était du 18 pouces, cela dépend sans doute de leur forme, en tout cas à essayer avant de monter les 4....
  8. Entretien des deux ans pour une A4 272cv : 390,95 euros chez Audi Agen, c'est un forfait peu détaillé (21701479) LLX5W30 au fût, filtres huile et pollen, lave-glaces et....bouchon de vidange, pas d'Adblue (fait moi-même un peu avant). Pas d'autres détails, je sais qu'ils ont recollé la petite pièce en plastique à côté du hayon. Cela n'a aucunement empêché les gros bugs électroniques quelques jours plus tard , mais c'est une autre rubrique
  9. pour Fonzie 73: mais ils m'ont reprogrammé les calculateurs ...et ça recommence ; j'en ai ras le bol et comme ça rentre tout seul dans l'ordre je laisse "uriner le mérinos"; il faut dire que j'ai beaucoup galéré pour obtenir l'échange standard de mon moteur d' A1 tfsi de 185 cv que j'appelais "la friteuse " tellement elle consommait d'huile, mais depuis (elle a 6 ans) elle marche nickel
  10. Je confirme la présence récurrrente de "cafouillages " informatiques qui surviennent n'importe quand avec un arbre de Noël au tableau de bord et plus d'assistance , de suspension , de direction , plus aucun système d'aide à la conduite, une fois boite bloquée sur P, bref tout ça passe tout seul aprés avoir arrêté le moteur et redémarré et il n'y a jamais rien au contrôle chez le concessionnaire d'Agen ..... alors je fais le dos rond et m'apprête à garder cette voiture qui sera difficile à vendre (si on est honnête ) d'autant plus qu'il s'agit d'un véhicule " malfaisant" : 6 cylindres diesel 272 cv.... (par ailleurs fabuleux ) mais, je n'ai plus tellement confiance quand je pars pour un grand trajet...et c'est la première fois que j'ai un véhicule non fiable .
  11. la telecommande du garage/portail du jardin ( que je ne laisse pas dans la voiture à l'arrêt, à cause des "malfaisants")
  12. si, la largeur du pneu intervient sur la circonférence : 225 x 35= 177,18 mm de hauteur de pneu, alors que 255x35=227,58 de hauteur de pneu, le chiffre 35,40, 45... est un pourcentage à multiplier par la largeur de la bande de roulement
  13. Lorsque l'alarme de manque d'adblue a indiqué qu'il me restait 2400, puis 2100 km avant immobilisation, je me suis demandé combien il en restait dans le reservoir de 24l....et bien j'en ai rajouté 10+5+5+1,89 l=21,89 l sans que ça soit complétement rempli. Il doit donc rester environ 2L quand l'alarme se déclenche, ce qui n'est pas beaucoup, si vous vous posiez la question (comme moi) voilà la réponse. Avec le V6 272 cv j'ai fait 19900 km avant l'alarme
  14. 8,4 l au 100km sur les derniers 6800km ( ODB) , pour des trajets semi urbains avec limitations mais sans encombrements.... sur route et autoroute j'avais observé moins de 8l, c'est beaucoup mais on est habitué au diesel qui est plus frugal.
  15. C'est effectivement assez sérieux, je m'y suis penché de près et, il n'y a pas de problème avec une cale supérieure à 15 mm parce que le moyeu de la voiture dépasse de 14 mm sur l'A4 B9 il rentre donc intégralement dans la nouvelle cale et l'on peut fixer celle ci de façon permanente à la voiture, on boulonne ensuite la roue sur la cale qui est assez épaisse pour les boulons d'origine de la roue.....(il y'a donc en tout 10 boulons) En revanche si la cale fait moins de 14 mm d'épaisseur, le moyeu de la voiture va dépasser de cette cale mais il faut qu'il dépasse d'au moins 7mm pour servir de centreur à la roue qui ne doit pas reposer uniquement sur les boulons sous peine de cisaillement...( il y a dans ce cas seulement 5 boulons mais plus longs de l'épaisseur de la cale) J'ai trouvé ces renseignements en allant sur le site ART MOTOREN, il y a des schémas super bien faits... enfin vous faites comme vous le sentez mais ça m'a posé un problème que j'ai résolu en ne mettant pas d'élargisseurs mais des jantes avec le bon déport ET.
  16. Le problème des 10 mm c'est qu'elles ne peuvent pas avoir de double boulonnage du fait que le moyeu central dépasse d'environ 14 mm, c'est suremnt plus difficile à centrer (d'après les forums sur les spacers que j'ai pu lire )
  17. Comme je suis flemmard, j'ai pris ton pack du mois d'avril alors que je le fais moi-même (grâce à ton tuto !) les autre mois. Du reste, j'avais pris l'habitude de laisser toutes les catégories de radars fixes , selon leur vitesse, et je me suis rendu compte qu'on ne peut utiliser que 10 catégories de POI personnels, c'est insuffisant pour avoir toutes les sortes de radars, ta technique de regroupement de tous les fixes est donc parfaite. Au plaisir de lire ta prose....
  18. c'est très joli...mais il n'y a pas du tout de vibrations ? ( à force de regarder les forums sur les spacers j'ai eu peur des vibrations et j'ai vendu mes jantes qui touchaient les étriers de frein du V6 272 cv)
  19. Ca m'est arrivé la semaine dernière , j'ai essayé un formatage de la carte puis rechargé ma carte depuis my audi et ça a fonctionné immédiatement: mystère, j'avais probablement d'autres fichiers sur la carte sd ....enfin chez moi c'était la solution
  20. Ca y est sur ma B9 qui a les sièges en cuir nappa marron, c'est en regard du passage de la ceinture de sécurité, il me semble avoir déjà vu ça sur ma B8 précédente également ....la boucle ferait du bruit ou abimerait le cuir ? aucune idée
  21. je confirme que la batterie est insuffisante et j'ai du acheter un chargeur pour lui donner un petit coup de boost de temps à autre, il semble qu'il y ait beaucoup de petits consommateurs d'énergie parmi les différents modules électroniques, en revanche on la charge depuis les électrodes sous le capot moteur ce qui est plus facile cette voiture sera sûrement très bien... pour le prochain millesime !!
  22. page 57 du manuel : tirez la commande du lave glace jusqu'à la fermeture complète; relâchez la commande et tirez la de nouveau pendant au moins une seconde. J'ai eu ce gag et cette technique a bien fonctionné....
  23. Ridersnow, j'avais lu ton post... et j'ai posé la question au chef d'atelier: un capteur , un faisceau pourraient-ils être en cause? il dit que non mais il n'a fait qu'interroger son ordi...je vais aller en Espagne aussi... pour trouver un bon technicien :nixweiss: :race:
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