francoise.simon

en fait ce sont des détails...à côté de mon A1 tfsi 185 cv ( celle de mon épouse) puisqu'il a fallu changer le moteur après moult visites ,pesages d'huile , changement de "reniflard" mais depuis elle va super bien (bon, la dsg fait un bruit de ferraille au démarrage mais ce serait normal !!!) Je voulais à nouveau un 6 cylindres (avant que ça n'existe plus) et celui de l'A4 est superbe ainsi que la tiptronic (quand elle ne se bloque pas;) seulement je trouve que l'avant est un peu lourd, peut-être plus pataud que ma précédente A4 B8 allroad 177cv dans les virages entre Agen et Cahors, c'est juste une impression il faut que je l'apprivoise.... Ah, j'oubliais: ma femme la trouve sensationnelle cette B9 , c'est bien l'essentiel, non ?

oui , j' ai la suspension pilotée et le châssis sport.... je trouve que le confort est sensiblement le même quel que soit le mode choisi, mais je n'ai que 2000 km et peu de grands trajets, ça ne vaut pas un test scientifique !!!

Je vous confirme: c'est un avion... mais les routes que je fréquente, pour l'instant, sont celles du Lot et Garonne !!!! donc il faut impérativement l'affichage tête haute pour surveiller la vitesse légale ou, encore plus frustrant : laisser faire les aides à la conduite en rajoutant simplement quelques KM/h supplémentaires..... Ca fonctionne parfaitement. ( tout le monde te double) Sinon il reste les démarrages canon au péage..... Ce moteur est superbe, la tiptronic est plus douce que la S tronic ( que je connais bien) mais on sent le glissement et ça donne une impression de grosse Américaine...c'est assez agréable ainsi que la sonorité du moteur (en mode dynamic) .Sinon je ne sens pas bien les différences des modes de conduite sur la direction ou la suspension ( suis trop vieux et mes vertèbres aussi ?) Le virtual cockpit est trop riche d'informations , pour lire la vitesse il faut l'affichage tête haute sinon on détourne le regard trop longtemps Quelques gags que j'ai eus en 2000km: Lave-phare sorti et coincé sur la trappe ( je l'ai réintégré avec un miroir de dentiste et une pince chirurgicale, c'est juste clipsé). Moins rigolo: boite de vitesses bloquée en ""P" pendant un simple lavage au Karcher de la station d'essence... déblocage spontané après un quart d'heure au téléphone chez Audi Agen, finalement on m'a dit qu'il fallait effectuer une grosse mise à jour logicielle moteur et boite...j'ai du m'en contenter mais depuis ça marche. Batterie qui ne tient pas la charge, bien sur ,je ne fais que de la route locale à 90 km/h mais j'ai pris rendez-vous avec mon vendeur et l'atelier ( ils sont nickel à Agen).... en fait je m'en rend compte car le stop&start ne fonctionne qu'après un gros trajet routier.... tous ces "bidules" électroniques doivent consommer un max ! CONCLUSION : super voiture ...c'est moi qui ne suis pas fait pour elle, il faut être commercial Allemand avec un coyote nettoyage du FAP à plusieurs reprises... toujours pareil je ne fais que de la route à 90 ( 95 en faisant gaffe)

merci Bilstein, je vais regarder

Je viens de trouver un Tuto fait par Benji6 en 2011 où il explique bien comment il faut faire, mais cela nécessite d'aller chez un hébergeur de photos... c'est intéressant si l'on s'en sert régulièrement

Mais...je ne suis pas du tout vexé, c'est juste que je n'ai pas encore vu comment on peut ajouter des photos sur ce site, j'y vais tous les jours mais j'ai rarement quelque chose à poster.....

Je n'ai pas vu comment faire pour mettre plus de photos sans dépasser 250 kb... je pourrais chercher....mais TheZe va me le dire ?

J'essaie deux photos en petite taille, je ne connais pas la technique pour dépasser 250 KB

Effectivement, c'est le ambition-luxe ( quel vocabulaire) gris manhattan et l'intérieur en cuir noisette nappa, je pensais que cette association marron-noir était un peu moche puis je m'y suis habitué, il semble que les 3 constructeurs Allemands l'utilisent. le tableau de bord est un peu surchargé même sans mettre le gps entre les compteurs , du coup il devient évident d'utiliser l'affichage tête haute qui est super-pratique , notamment avec l'affichage des panneaux de vitesse lus par la caméra ( il y en a sur renault ou ford aussi).... Le gps est bon et facilement pilotable vocalement ou en écrivant les lettres au doigt sur le gros bouton rond du mmi, le compteur est quasiment exact jusqu'à 110 km/h , je me demande si ce gros écran de GPS est plus joli que celui de la version précédente B8, mais, encore une fois BM et Mercédès font pareil ! Certaines assistances sont parfaites: le side-assist évite bien l'angle mort, pour moi c'est vraiment un plus, sinon , pour se garer je trouve que la caméra en vision de dessus est géniale et dispense du système d'assistance qui est un peu craignos: il ne tient pas compte du trottoir et te fais sortir par l'avant vers le fossé...bref...gadget je trouve. Les jantes sont relativement banales (par rapport aux rotors de mon A1 ) mais consensuelles, du reste c'est une voiture parfaitement consensuelle ( sauf le prix quand même) mais leur équipe de design pourrait se lâcher un peu plus il me semble, il faut dire que mes deux voitures précédentes étaient des A4 allroad et que je n'ai pas vraiment l'impression d'avoir changé de voiture ....pourtant je pense que c'est probablement ma meilleure voiture ....après une BM 330D E 46 qui n'avait aucun gadget mais ....la propulsion !!!! Le bruit du moteur est super si on monte un peu les tours mais ce n'est pas possible...en France, c'est réellement mon problème de ne pas pouvoir appuyer ( alors je me venge sur l' A1 TFSI 185 cv de ma femme , c'est assez jouissif en mode sport) Je vais faire quelques photos, mais c'est pas une porsche non plus !!! enfin si je réussis à les envoyer vous le saurez

J'avais commandé une Avant essence 252 CV ( délai indéterminé) , puis , lors de l'invitation de ma concession (Agen) il y avait une belle avant suréquipée de 272 cv (super chère aussi), j'ai proposé à mon vendeur habituel une somme un peu farfelue...juste pour voir et, finalement il m'a fait une offre très intéressante et j'ai pris cette voiture telle quelle..... le moteur est fantastique mais frustrant, même en mode dynamique car on dépasse tout de suite les limites autorisées; la boite est douce mais différente du S tronic de mon ancienne allroad, on sent un peu le glissement mais c'est plutôt agréable avec l'impression de mener une grosse Américaine survitaminée. Le confort est royal quel que soit le mode choisi (suspension pilotée sport) et , enfin , les aides à la conduite sont passionnantes à expérimenter, elles sont très efficaces dans les embouteillages ( enfin, à Agen ce n'est pas la place de la Concorde à midi) et la conduite de nuit avec les matrix-led un truc très efficace ( sauf si une voiture borgne du phare gauche arrive en face... L'A4 croit que c'est une moto et illumine bien le côté sombre) Le système audio est très bon( B O) et la conso en-dessous de 8l aux cents km même en rodage ( j'ai 2000 km au compteur) PB: le FAP n'aime pas la ville et se régénère de temps à autre ( on est rarement au-dessus de 1500 t/mn) et la batterie n'aime pas trop la ville non plus compte-tenu du nombre de "machins" qui tournent en permanence, j'ai du la faire recharger en concession ( peut-être n'était-elle pas bien pleine au départ) Enfin, les tablettes androïd n'ont pas beaucoup d'intérêt et leur prix est ....Délirant ! (elles équipaient mon véhicule de démo) Au total, super -engin mais le 6 cylindre de 272 cv paraît surdimensionné pour un usage domestique en France, le reste est génial quoique le look de mon Allroad B8 m'ait semblé un peu plus extraverti

salut Theze, j'ai mon A4 B9 avant depuis janvier , les jantes sont les mêmes que pour mon A4 allroad B8 avec le même entraxe et, surtout, le même déport de 35 mm, en revanche les pneus de l'allroad étaient juste plus hauts ( série 45 contre série 40 pour l'avant B8 ou B9)

Pour reprendre mon sujet du 07 décembre: je vous confirme qu'une roue de 16" montée en pneu hiver 195.50.16 (achetée chez audi) passe très bien dans le coffre de mon A1 TFSI 185 cv et malgré le système Bose, donc toute roue de mêmes dimensions doit passer, j'ai essayé ce truc après avoir galèré depuis 2012 pour trouver une galette neuve ou d'occasion et ça fonctionne , à condition de laisser de côté le machin en polystyrène et le kit anti crevaison mais en gardant le cric et sa manivelle. Le cache ( plancher ) est alors en position haute, ce qui est déjà le cas avec l'ampli bose et son capot en plastique .

sur ma A1 TFSI 185 cv il n'y avait pas de roue galette disponible, j'ai pu, il y a quelques jours mettre la roue hiver de 195x50x16 dans le coffre malgré le système bose, il m'a suffi de sortir le support en polystyrène qui permet de ranger le kit de gonflage.... donc, n'importe quelle roue de cette taille ou même une 185x60x15 doivent passer... en revanche je viens de monter les roues hiver et , évidemment la roue été de 225x35x18 ne passe pas à cause de sa largeur....

On a effectué la modification "reniflard" sur ma A1 185cv et , si cela change le bruit, c'est un gros bruit d'aspiration à l'accélération, comme si l'on avait débranché le filtre à air …mais pas ce truc antipathique. De toutes façons, cela n'avait pas résolu le problème de consommation d'huile ( plus de 8,5 l en 12300 km) et , après 18 mois d'insistance (assidue mais polie !!!) on m'a changé le moteur- on a également un nouveau responsable de clientèle chez le concessionnaire d'Agent, il a l'air réactif. Peut-être ce nouveau bourrin mangera-t-il seulement de l'essence ??? Agen, pas Agent…mon doigt a dérapé.

J'ai demandé au commercial une extension de garantie de deux ans, c'est possible tant que la garantie de deux ans est en cours, Ca m'a coûté la bagatelle de 1014 euros ( à quelques euros près) et cette garantie est gérée par la banque volkswagen. C'est un peu cher mais je pensais que ma voiture serait invendable avec cette conso d'huile...et, finalement ils vont me changer le moteur...enfin, la demande est partie...à suivre !!! En tout cas, comme tous les autre forumistes, j'ai l'impression que tout dépend de la bonne volonté de la concession, indépendamment du problème "génétique" de ce moteur.

Ce n'est pas à la page 23…mais à la 19…Ca ne change rien mais c'est plus exact

Ma dernière intervention est sur la page 23, mon audi A1 TFSI 185cv ( de février 2012) est à 12000 km et totalise environ 8,5 litres d'huile rajoutée…..jusqu'à présent on m'a dit que c'était dans la norme, j'ai pris ,en désespoir de cause , une extension de garantie de deux ans il y a quelques jours. Le commercial qui m'avait vendu le véhicule m'a remis en relation avec le nouveau responsable de l'atelier et le dossier de demande de changement de moteur est en train, d'ici une dizaine de jours je devrai laisser ma "malade" pour un nouveau bloc, voiture de prêt (audi A1 diesel) fournie pour une semaine environ. L'affaire aura été longue mais pas abandonnée comme je le redoutais…maintenant il faut espérer que ce problème sera définitivement réglé. Cela se passe à la concession d'Agen qui fait son possible avec pas mal de gentillesse mais, heureusement que je suis en retraite et que j'y vais souvent.

Chez moi,après moult passages à la concession (en retraite,j'ai le temps...heureusement) on a admis qu'il y avait problème, on a fait les opérations "reniflard" , cela se traduit par un bruit d'aspiration assez impressionnant (genre j'ai débranché le filtre à air) mais ça consomme toujours autant, soit environ 0,8 l/1000km, alors on pèse l'huile, on refait 1000 km pour repeser l'hule restante et...on change probablement pistons-segments-bielles. La voiture a été achetée début juin 2012, le problème a été signalé au premier lever de capot ...soyez patients mes chers camarades, sinon bonne voiture si l'on exclut les bruits de casserole de la dsg et les grincements de l'accoudoir avant et également les lois de passage de la dsg: trop sous-régime en drive trop haut en sport pour que cela soit utilisable en respectant les vitesses autorisées.

Achat A4 allroad 170cv diesel , vehicule de direction 5000km, rabais 13% à priori correct. Livraison: propre....mais panne de liquide lave glace 500km plus loin, pneus avant usés à 50% environ et sous gonflés à 1,5 kg (me semblaient un peu légers sur route froide et mouillée...bon j'aurais du mieux regarder) et surtout éclat pare-brise réparé (mal selon france pare-brise consulté) et surtout non signalé. j'ai ecrit au directeur de auto-sun Agen pour obtenir un pare-brise neuf....j'attends la réponse. En résumé: tarif élitiste mais équipe technique ...au minimum désinvolte Quelqu'un a d'autre avis sur cette concession ?

Idem chez moi, en revanche , excellente importation des mp3 depuis un cd, dvd, ou carte sd, cela est peut-être en rapport avec le fait que les mp3 sont "taggés", ils comportent donc des références que le MMI peut enregistrer et classer