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master65

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Tout ce qui a été posté par master65

  1. master65
    J'ai enfin récupérer mon A4 , c'est un 2.0tdi ambition de mars 2005 gris avus(il me semble) avec 84000km , j'ai déjà pris rdv pour la pose du régulateur de vitesse .J'ai quelques petites modifs pour l'amélioré (surtout changer les jantes + feux avant b8 et feu arrière à led) Bientot les photo
  2. master65
    point de vue option les seules différence entre les deux que j'ai vue c'est : -régulateur de vitesse (j'ai le rdv pour le faire posé chez audi) -rétro élec (ça ce rajoute sans trop de problème) -banquette arrière rabatle 2/3-1/3 (ça je sait pas si ça ce rajoute) le 2.0tdi est un régal à conduire :malelovies: je l'ai samedi prochain :rolleyes: (ça me tarde et on m'a refait l'arrière de la TT ce soir :colere: :colere: )
  3. master65
    j'ai monté une boite à air BMC sur ma TT 180cv , je ne l'ai pas passé au banc de puissance mais les reprise me semble meilleur et le bruit est :malelovies: .Je ne regrette pas mon achat(j'ai effectuer 10000km avec)
  4. master65
    Bon voici quelques nouvelles, j'ai essayer deux a4 , une 1.9tdi avec de nombreuse options et une 2.0 tdi moin équipé . J'ai choisis la 2.0tdi ambition car le moteur et beaucoup plus agréable que le 1.9 et la voiture à un magnifique gris avus(il me semble) . J'ai quelques modifs à effectuer: -pose du régulateur de vitesse(la voiture à l'odb) -la banquette arrière est fixe (est ce possible d'installer une 2/3 1/3?) -ajouter un pare choc avant sline -la console centrale peut elle etre changé en double din? j'ai la voiture le 10 decembre , bientot les photos
  5. master65
    ok le 2.0litre est à éviter. Vaut mieux un 1.9tdi reprogrammé à 140cv pour avoir le meilleur agrément/fiabilité. merci pour vos réponses et quelles finitions sont les plus intéressantes(point de vue options)?
  6. master65
    Bonjour à tous, étant l'heureux propriétaire d'une tt mk1 ,je compte me prendre une a4 b7 tdi (d'ici décembre en plus de la TT). J'ai entendu que le 2.0tdi était pas hyper fiable comparé au 1.9td1 116 . est ce vrai ou est ce des rumeurs? et quel serait les problèmes du 2litre? et quelle finition conseillez vous? Une reprog sur le 2.0tdi donne combiens de cv en plus? :rolleyes: en vous remerciant d'avance de vos réponses sur le sujet :coucou:
  7. master65
    merci :bigthumbup: j'ai essayé de lui donner un genre "racing"
  8. master65
    Bonjour à tous, je m'appel fred(master65) de Lourdes . Etant inscrit depuis un petit moment sur ce forum :unsure: et il est temps que je vous fasse une présentation de mon parc automobile Voici ma première voiture(enfin si ont peut appeler ça comme ça) une magnifique super 5 five 1.1 4vitesse puis après une polo 4 sdi confort acheté avec 37000km :bien: c'est loin d'être une sportive mais c'est suffisant puis je lui ai rajouté le kit carrosserie VW (celui qu'il vendent sur le catalogue d'accésoire) depuis ces photo j'ai rajouté le bas de caisse arrière et un silencieux rémus(juste pour le look) j'ai fais l'aquisition(en plus de la polo) d'une TT 180cv de novembre 1998 avec 100000km puis je l'ai modifiée (après de nombreuses réparations :colere: ) :malelovies: en décembre je vais me prendre une a4 b7 avant en 2.0tdi (en plus des 2) voilà
  9. master65
    jolie le gris et noir ça fait bon ménage :malelovies:
  10. master65
    salut moi je suis à 1h de route dans les landes a Aire sur l'adour
  11. master65
    pour info LE PROBLEME semble résolu B) j'ai changer la n75 (j'avais une n75C de 1998) par une f toute neuve et la miracle ça marche nikel Je pense que la n75 doit jouer dans la commande de la dump valve voilà :coucou:
  12. master65
    jolie , et grise je trouve ça très class :malelovies: Tu est du sud ouest?
  13. master65
    une question ton ralenti est stable?
  14. master65
    elle est pas mal , j'ai eu la chance d'essayé le 370z roadster ,alors coté finition c'est vraiment top (digne d'une mercedes) coté confort c'est une voiture vraiment agréable (comme une mercedes ) et coté moteur c'est très linéaire on sent pas que ça pousse :bleble: . C'est une super voiture pour les balades et une utilisation quotidienne.(à mon avis) En tous cas je garde ma TT1 :malelovies: elle est plus radical (même si elle est moins puissante)(elle est plus généreuse en sensations) :coucou:
  15. master65
    salut , j'ai monté des disque GR N :bigsmile: avec les plaquettes adapté et c'est pas mal et coté tarif c'est presque identique au brembo . J'ai mis des disques brembo max à l'arière et c'est pas mal aussi . ça freine mieux qu'a l'origine
  16. master65
    ça monte à 1.2b puis ça redescend a 0.8b , la dump valve ça doit être une FMDV001 .Il n'y a pas de ref dessus et elle était déjà installer lors de l'achat de la voiture. pareil c'est le ressort de la dump qui est fatigué
  17. master65
    jolie ça change et c'est du beau travail :bien: , il te manque juste le logo "BIC" pour aller avec la couleur :bigsmile:
  18. master65

    VW Polo Sport TDI 100 ch

    master65 a répondu à un(e) sujet de gian83 dans Volkswagen

    fais comme moi garde la polo et prend l'audi :bigsmile: à mon avis les 2 voitures ont sensiblement la même côte (c'est mon avis) sur l'audi tu risque d'avoir des détails à coriger(j'en ai fais l'experience) toi seul peut choisir en tous cas bon choix quand même :bigthumbup: :bigthumbup:
  19. master65
    une question, qu'est ce qui pilote la dump valve? j'ai fais le changement et tc'est toujours pareil! :colere:
  20. master65
    elle avais un boitier additionnel que j'ai virer ,logiquement elle est revenu à une config d'origine(à mon avis) .elle pouse moins que quand il y avais le boitier. ça ma pas empécher de laisser sur place un coupé class c 230 kompressor l'autre soir. :bigsmile: Je vais remettre la DV d'origine et je vais voir ce que ça vas donner la dump c'est une forge en alu , mais je sais pas depuis combien de temps elle as était installée
  21. master65
    euh non :blink: mais j'ai un mano de présion de refoulement turbo et ça monte à 1.2b ( c'est la valeur"normale" que j'ai trouver pour un 180cv) je vais remonter celle d'origine pour voir
  22. master65
    oui, je l'ai démonter , nettoyer , le truc c'est que par moment elle marche normalement puis sans prévenir elle se met a s'ouvrir en pleine accélération.On dirais qu'elle reçoit un ordre d'ouverture alors quelle devrais pas
  23. master65
    c'est déjà fais , jai eu quelques défaut suite au changement de batterie mais rien de plus :angry:
  24. master65
    Je me pose plein de questions, sur ma tt 180cv de 1999 , j'ai la dump valve qui se déclenche en pleine accélération :hot: et celà provoque des accoup logiquement.Je pense que c'est pas trop normal.Donc j'ai démonter la DV et nettoyé mais rien a faire .Ensuite j'ai changer la flexible de commande de la DV : résultat idem. Je me demande si c'est pas la wast gate qui déconnerai amoins que ça viennent de la n75(un modèle C qui seras changer bientot même si le turbo refoule à 1.2b en pointe). Si quelqu'un à une piste :blink: ,je vois pas d'ou ça proviens et comment ça peut être résolue?
  25. master65
    bonjour , ma titine de 11/1998 totalise 121000km( dont 20000km éffectuer l'année passée) c'est une 180cv , elle manquais d'entretiens :colere: donc j'ai changer pas mal de sonde et de durites et j'ai deux trois truc à faire mais elle tourne bien. Elle viens d'allemagne voilà :coucou:
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