FCNono

Je "plussoie" avec TFSI, il n'y a aucun soucis au CT avec du 245/45R19 sur une TT ;)

Bon allez 2/3 photos quand même :bigthumbup: Ma nouvelle chambre ... Heureusement que c'est sympa :bigsmile: Le Boss quand tout allait bien :bigthumbup: Il est à l'aise quand il règle les suspensions, non :bigsmile: On descend manger et je reprend après sur ce qu'il y a eu de fait dans la journée ;)

Remarque au moins toutes les couilles sont pour moi, ça permet aux autres clients d'être tranquille :bigthumbup: Toute petite glace de rien du tout ... c'est l'bordel :bigsmile: Sinon pour te répondre au sujet de ma Dump, le premier mois aucune différence par rapport à l'origine ... mais au fil du temps de plus en plus souvent un temps mort au changement de vitesse (tu sens que le turbo ne remonte pas en pression immédiatement). Par contre si tu prends une Dump chez Forge, il faut commander le ressort en fonction de ta pression de sural' après reprog' ;)

Je ferais une vidéo de ma TiTine avec sa Milltek, c'est d'enfer maintenant .... et tu pourras t'en rendre compte de visu' Blizz ... bon si j'rentre de Gelbique :bigsmile:

Un tour de TTS ... enfin bon à cette heure tu es perdant :bigsmile:

Et encore j'suis tellement bien avec Youry que je viens de reprendre une chambre pour une nuit supplémentaire au même hôtel :bigthumbup: ...... bon j'ai eu du bol en téléphonant dans l'après-midi qu'il en reste 1 :bigsmile: Pourquoi me direz-vous :blink: ..... tout simplement parce que la TTS est encore sur le pont .... et pas en état de rentrer :applaudit: Pour ceux qui ont suivis ... au premier épisode j'étais tombé sur LE Milltek qui avait une patte mal soudée + les colliers du diamètre de la "petite" ligne :icon25: Aujourd'hui j'ai épaté Youry .... j'lui disais que j'pouvais faire pire :icon27: Déjà la barre anti-roulis AV ... il faut en gros descendre toute la partie inférieure de la voiture pour l'enlever .. et ensuite monter la Club-Sport :zen: Là on avait déjà 2heures de retard sur le planning ... en même temps il y a très très peu de TTS équipées ... ça se comprend :up1: Heureusement le mécano' est vraiment un bon :thanks: ... du coup il a rattrapé le temps perdu dans l'après-midi ... jusqu'au ... freinage AV ... et là le drame, la référence EBC sur les catalogues On Line et papier 2010 est fausse pour le TT-RS ... les plaquettes n'étant pas compatibles avec les étriers Brembo de TT-RS :tcon: Du coup ça va moins bien ... et forcément à 16h30 .... dans l'cul Lulu pour en trouver aujourd'hui :petard: ... On va trouver ça demain grâce aux contacts de Youry dans des concess' Audi :icon_biggrin: Ah oui pour finir, savez vous pourquoi les jantes 19" RS4 ne sont pas proposées pour le TT-RS ... parce que ça passe pas avec les étriers 4 pistons :bouletrepere: ... mais bon ça va, Youry avait prévu des cales H&R ... au cas ou :agenoux:

J'suis à fond :bigthumbup: Lut' Popoff :coucou: C'est vrai que la chambre ... j'aurais pu trouver pire :bigsmile:

Pourtant je l'ai jamais nettoyé ... remarque la voiture faisant des salons avant ... quand je l'ai récupéré elle était comme une neuve ... :coucou: Si, on va voir ça demain ;)

Demain j'en ferais un max' ... pour montrer le avant/après :bigthumbup:

Comme vient de le dire le Boss (enfin après avoir entendu une conversation téléphonique avec Mme ... je dirais le sous-chef :bigsmile: ) ... on a déjà changer ma Dump .... celle d'origine allait très bien après la reprog' mais au bout de 3/4 semaines elle a montré des signes de faiblesse ... Du coup Youry est venu à l'hôtel me monter la Dump Forge avec le ressort adapté à ma pression de turbo (jaune dans mon cas) :bigthumbup: Je ferais un compte-rendu détaillé demain ... là nous rentrons du resto' et j'ai encore un rdv dans la SdB :bigsmile:

Jaune la mienne :bigsmile: ... mais bon s'il faut je ne f'rais pas le difficile :bigthumbup:

Je pars dans 15mn ... un RDV sur Reims à 14h30 et après ... feu :bigsmile: Tant qu'ça touche c'est qu'y a d'l'espoir :bigthumbup:

Tu peux voir directement avec lui, il est partenaire du forum ... rubrique RS-Quattro :bigthumbup:

Il me retrouve à mon hôtel .. http://www.valfayt.be/content/view/34/47/lang,en/ .. et le garage pour la partie "châssis" ne doit pas être bien loin :bigthumbup: Pour la partie reprog' c'est juste avant Bruxelles ;)

Et tu veux pas v'nir faire les miennes pour me montrer l'efficacité :bigsmile:

Booooooh qu'est ce que j'ai fais STTEPH :bigsmile: Moi le mien je le donne contre une 997TT :bigthumbup:

Tout comme il a dit César ... parce qu'il faut rendre à César ce qui est à César :bigthumbup: Sérieusement à ta place je demande à échanger mes 255/35 pour des 245/35 ... ce n'est pas pour rien qu'il y a plusieurs largeurs de jante ;) Et tu as aussi des marques qui taillent plus "large" que d'autres ... avec un peu de chance tu cumules les 2 ...

:bigthumbup:

C'est l'bordel les jantes ... entre les "top" pour poids/solidité mais .... moche ..... les belles mais ... des enclumes ..... les "ça passera pas avec les étriers AV" ...... j'oubliais les plus de 1000€/jante (on va essayer de rester raisonnable) Enfin j'ai quand même quelques modèles en tête .... je vais voir avec Youry pour 8.5 Vs 9.0 et selon le déport ce que je pourrais faire une fois les KW montés :bien:

Voir Youry et le mettre minable face à une pizza et une glace :bigsmile: .... j'fais le malin pour le moment .. p'tre moins après :bigthumbup: Accessoirement y'a quelques pièces à monter sur ma TTS :bigsmile:

:bigthumbup:

Pour une moto jeune homme .... pour une moto :bigsmile:

Justement on doit parler "jante" ...... ça tombe bien :bigsmile:

D'ailleurs si t'as des copines pour ma soirée jacuzzi de demain ... faut vraiment pas hésiter :bigsmile:

Bon y faudrait que j'me pieute aussi ..... à plouche les loulous :coucou: