GOFASTER

Salut à tous, Je peux pas croire que personne n'à jamais démonté son pare-choc arriére et son diffuseur :blink: Sinon je me lance comme ça, mais ça serait dommage que je casse quelque chose un clips ou une vis cachée Merci pour vos réponses ;)

Salut, Efféctivement l'ancienne voiture à Players, maintenant la mienne :bigsmile: est équipée d'une dump forge et avec l'échangeur et la préparation mrc, un vrai régal :eldiablo: avec les différents ressorts fournis avec tu peux jouer sur la préssion de suralimentation la mienne est actuellement à 1.6bar et c'est tip-top et pour finir pour répondre à ta question, players a éffectivement fait un topic la-dessus. Maintenant si tu veux des photos où me demander comment est relié tels ou tels raccords? mp Mais bon c'est pas bien compliqué et peu différent du montage de celle d'origine. Le miens est un peu plus complexe du fait de l'ajout d'un controleur de préssion turbo (capteur et tube supplémentaire pour transmettre l'info au mano). @ +

Salut, Pas de problèmes je te mets les photos et références... ;)

Salut à tous, Aprés une recherche sur le forum, je n'ai rien trouvé qui pourrait me venir en aide...Je suis à la recherche de la procédure pour le démontage de mon diffuseur ainsi que de mon pare-choc arriére sur mon s3 de 2008. Je ne voudrais rien abimer en essayant de declipser là où ce n'est pas nécessaire ou l'inverse. Merci pour vos précieux renseignements ;) Ps : j'en profite pour voir demander si quelqu'un sait si il existe des diffuseurs en carbonne?!

Salut Mindwarp, Oui éffectivement je suis trés heureux et ne regrette en aucun cas l'ancienne, elle me manque c'est clair, mais je ne la regrette pas et puis je sais qu'elle fait également le bonheur de quelqu'un tout comme moi je le suis pour la nouvelle! Si tu te rappelle d'une conversation antérieure je t'avais bien dis qu'en générale la nouvelle est toujours mieux que l'ancienne ;) Non blague à part j'en suis trés content tout comme toi tu doit l'être pour la tienne... @ trés bientôt sur le forum :coucou:

Salut à tous, Le seigneur des anneaux : ça c'est du ,déterrage de topic... ;) La voiture a étée vendu il y a 3 mois... Et sur la nouvelle, pas de problèmes, j'ai un combiné fileté toujours de chez Bilstein : pss 10 réglable dans tous les sens, un peu dur même réglé sur le minimun sur 9 positions en dureté... est-ce, que si je remonte un peu la caisse les amortisseurs vont un peu être plus souple??? Car logiquement si on les dessérent il devrait être plus souple ou rien à voir et le réglage de la dureté qui s'éffectuerai uniquement par la molette de réglage de celle-ci? Merci pour vos réponses ;)

Salut Guibighit, Magnifiques photos que tu a faits... Je veux bien les videos et autres photos que tu posséde. Si tu peux me les envoyer par mp je te remercie d'avance. Sinon sur la voiture : RAS, pour l'instant, aprés 2200kms à son volant... Que du bonheur...

Salut à tous, Voilà une petite photo dans mon jardin en attendant de plus belles... Aprés la neige, les palmiers!

Salut à tous, T'inquiéte Kev...Elle arrivent les photos et devant la mer svp ;) Sinon ma nouvelle titine tourne trés bien mis à part un petit problème au niveau du volant qui lorsque je roule en ligne droite n'est pas droit!!! Il est légérement tourné sur la gauche donc le méplat du bas volant est de travers et pourtant la géométrie a étée faite il y a vraiment pas longtemps :icon5: :icon5: :icon5: Peut-être que lorsque justement il on fait la géométrie il l'on réglé sans prendre garde à la position du volant :icon5: :icon5: :icon5: Bizarre, j'ai rdv chez audi pour voir ce qu'il y a vraiment... Ha oui j'ai oublié petite amélioration depuis changement de toutes les ampoules à l'intérieur du S par des leds : le top! La prochaine, c'est les photos!

Bon, apparemment, mon portail n'est pas compatible... :furious: Pourtant d'une grande marque "F..c" Mais faut dire que leur logiciel n'est pas compatible avec grand chose... Donc une option à prendre seulement avec son eméteur dans la poche pour voir si c'est compatible... :bigsmile: Non plus sérieusement je fais parti des gens qui n'ont pas de chance......Dommage c'était bien pratique!

Salut, J'ai remarqué depuis que j'ai la voiture, c'est dur en ville! c'est trés trés dur! Je parle des pss10 de chez bilstein même réglé au minimun c'est quand même dur, et en plus le rabaissement de -30 par rapport à l'origine, je me posé la question : il y a t il un rapport entre le fait de rabaisser la voiture et la dureté des amortisseurs ou comme je le pense, cela n'a rien à voir?

Salut French, Toujours là pour me filer un coup de main...Merci ;)

Salut à tous, Venant de faire l'acquisition d'une s3 8, j'aurai voulù savoir comment programmer le homelink (ouverture porte de garage)? Merci à tous pour vos réponses ;)

Ok, merci je vais essayer celà. ;)

Salut à tous, Je viens d'acquerir un s3 de 2008 avec préparation téléphone et j'aurai voulù savoir quelle manipulation je dois faire au niveau du mmi et du téléphone pour qu'il soit reconnu par le mmi? Merci pour vos réponse

Quand tu veux et avec le plus grand plaisir!

Salut à tous, Aujourdhui, premiére vraie sortie avec mon nouveau jouet... ça marche fort, ça marche vraiment trés fort :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Dans les petites routes de montagne, elle est vraiment démoniaque... et la tenue de route... Players, elle est vraiment tip top ;)

Salut à tous, Pas mal du tout cette caisse et je peu vous dire qu'elle fait un heureux côté sud de la France ;) Players, t'inquiéte pas je vais en prendre le plus grand soin ;)

Salut, Les photos devant les palmiers de la côte, c'est pour ce week-end Ensuite éffectivement Romaric m'a l'air trés bien et il a vraiment fait toutes les préparations dans les régles de l'art et il est trés méticuleux! Et oui elle est en de trés bonne main je pense car je suis toujours aussi maniaque et c'est d'ailleurs pour ça que je lui ai prise vu son état quasi neuf! La prochaine petite modif que je vais lui apporter, est le changement des silents blocs d'oem de la barre anti-roulis avant et les billettes cahoutchou d'oem par des biellettes réglable car avec le rabaissement celles d'origine commence à couiner...(elle sont tirées à leur max je pense et du coup je pense que la barre doit subir une torsion trop importante! Donc je commande!

D'ailleurs j'en profite pour remercier Players qui m'a vendu la voiture dans un état superbe :bigthumbup: Aussi bien en aspect extérieur que intérieur et niveau moteur aprés 1.200kms : RAS mais bon je pense que vu l'entretien qui lui a été prodigué! Je pense vraiment que je n'aurai pas de problèmes de sitôt, car je vais continuer à en prendre soins, comme l'a fait Players Ps : Players si tu lis celà j'ai trouvé un gars qui fait les retouches sur places, pour le pare-chocs arriére... 190e ttc comme celà elle sera de nouveau comme neuf ;)

Je l'ai eu dans cette configuration :

Je viens juste de le découvrir, mais oui il s'agit bien de celle de players! Donc vous avez déja quelques photos...

Oui, enfin comme tu dis mais je ne suis pas déçu d'avoir pris patience, elle est vraiment dans un état neuf dont elle a l'odeur d'ailleurs! Tu la connaît déjà?

Salut à tous, Je me représente je suis "gofaster", j'habite dans le sud-est, je ne suis pas nouveau dans le forum mais j'étais plus présent dans la section a3 8l car je possédais jusqu'il y à peu une superbe 1.8T de 180cv ambition luxe qui m'à apportée le plus grand plaisir... Et je suis depuis hier matin l'heureux propriétaire d'une s3 8p de septembre 2008 totalisant 70.000kms et elle est d' :eldiablo: Elle est gris dauphin, bi-xenons directionnel, allumage auto des feux et éssuie-glaces, gps mmi, volant rs4 avec commande, intérieur cuir noir et alcantara gris souris, ciel de pavillion noir, vitres fumées glasstint black, calandre noir et coque rétro noir, et à subit quelques petites "modifs" : Kit gros freins céramic carbonne : étriers + disques flottants ventilés diamétre 340mm de marque XYZ Ligne compléte miltek Kit amortisseurs bilstein pss19 : combinés filletés réglable en détente et compréssion Haldex 50/50 Boite à air carbonne Dump valve forge Gros échangeur forge monté en supplément de l'origine en face avant Préparation MRC 340cv et 480nm sur banc d'éssai :eldiablo: Je suis monté la chercher à épinal pour ceux qui connaissent pas, c'est dans les voges!!! 12h de train et 900kms pour découvrir la belle... J'en suis pour l'instant trés trés content et franchement ça pousse et freine trés fort! Ah oui j'oublié, un diffuseur d'air à été supprimé pour y installer un controleur de préssion turbo qui à 5.500trs min monte à 1.6 bars! D'ailleurs je me demandais si celà n'était pas un peu trop? En tous cas je remercie vivement l'ancien et premier propriétaire qui en a pris le plus grand soin, tout a été monté chez et par des proféssionnel... Je fais rapidemment des photos...

Salut mind, C'est clair je n'ai plus 20 ans mais je n'en dors plus la nuit éffectivement :rolleyes: comme quoi devant un beau jouet on redeviens tous des enfants ;) Et pour finir j'oublié pont haldex taré à 50/50 oui éffectivement démoniaque :hot: :hot: :hot: