zone_11r

c'est cool de tomber sur des passionés comme ca ... de toutes facon aujourd'hui quand tu tombes sur une audi 100 assez propre ... tu as pratiquement affaire a chaques fois a un passioné ... et quand s'en est pas un ... ba ca se voit :colere:

yes ... n'emepeche que quand je la prend, tout le monde se retourne pour voir l'engin ! deja sa grandeur impresionne ! et puis comme la ligne n'ets pas radicale ... mais bon pour partir en vacances alors la ... c'est vraiment nickel !!! la place qu'il y a dedans ! tiens une video de la mienne sous la neige ^^ http://www.facebook.com/profile.php?id=1203924752&v=app_2392950137#!/video/video.php?v=1367976278481

sublime !! :malelovies: ... j'ai la meme que toi et je suis dans le 91, donc pas loin :bigthumbup: si tu veux la voire, mon post est juste en dessous, c'est vrai que la avant quattroest une voiture tres tres spéciale ! je la prefere a ma 2L2 turbo, ou je trouve que les sensations sont trop gommée, la 138cv donc la tienne, est vraiment sentationelle niveau conduite, j'en ai plus avec la break, qu'avec la turbo ! pourtant vu le nombre de cv de différence ! et tu vas voir sous la neige ... la voiture qui m'a fait le plus d'effet ( et pourtant j'en ai eu des caisses ! ) la plupart des gens ( surtout les jeunz ) trouvent ce break moche ... mais moi je sais pas pourquoi je l'adore !!!!

bon, j'ai trouvé mon probleme, ma soupape de régulation d'essence, etait bouchée par la merde ... du coup ca va mieux maintenant merci a toi bggy seb, car c'etait le meme probleme que toi :coucou: a la fin j'avais peur que ce soit ma pompe a essence ! ... mais au rerour des vacances je la changerais quand meme ! reste plus y'a eclaircir ce probleme de ralentit bien haut, je pense que mon starter automatique reste enclenché ! quelqun sait comment il fonctionne ?

ca, pour le systeme d'inection je me fais pas de bill ... tonton est la pour ca, jevais le voir la semaine prochaine :bigthumbup: merci de ta réponse, il est clair que je vais nettoyer deja tout le systeme d'air ...

tout le reportage sur le film est sur le site du moto club des potes : a lire de toute urgence Life is beautiful : le prince noir et non ce c'est pas un mauvais gag comme on a pu en voir des pures et des pas mures. Pas comme une inteview bidon organisée par certains. ils se reconnaitrons.

heuu yes, 44 MC je crois

ho tu sais, avec une bonne inection electronique, et un T3 / t4 ... je pense que tu peux largement bloquer le compteur :eldiablo:

voila des photos, je tiens a dire que la voiture est tres sale, normalement elle brille bcp plus que ca , mais les moissoneuses font plein de poussiere dans les champs a coté de chez moi, et l'interieur est dégeu lui aussi j'ai bien bricolé dedans. oui les 2 jantes sont différentes ! :furious: :furious: j'ai changé mes 2 roues avant, ... et sur l'arriere j'ai reussi a foirer l'ecrou antivol :colere: vous pouvez voir le neman ... un des délires du "sacageur a été de mettres des interrupteurs pour demarrer la voiture ! j'ay ai mis ce neman, en atandant d'en trover un qui va sur la colone voila la wastegate externe a quoi sert cette durite inox ?

salut a tous ... bon je me suis racheté une 2eme audi 100; cette fois ci en berline, et turbal :bigsmile: la voiture a pile 200000km, j'ai du faire tous les entretiens dessus, elle est de 91 ! a l'epoque ca devait etre une ben belle auto ! elle a toutes les options, alarme cobra d'epoque, la sono de haute qualité etc ... mais bon, elle a eu un proprio qui ne l'a pas bien traitée :bleble: du coup la voiture est quand meme tres propre, l'interieur est niquel ! l'exterieur a vécu mais reste propre. donc mes soucis : de gros ratés a froid, ne tien pas le ralentit, et tourne tres riche, et a chaud, quand je debraye trop dans les tours elle cale. j'ai deja changé les bougies, le filtre a air, les cables de bougies, flitre a essence, regulateur de ralentit etc ... ce weekend je vais essayer de changer la tete de d'allumeur ... mais je pense que ca viens de la sonde lambda non ? ( elle est décata aussi. ) pas de fuite a la pression de turbo. la voiture était completement déréglée, toutes les vis de reglages moteur étaient tournées n'importe comment ! les montées en régimes étaient bien hésitantes etc ... je l'ai reréglée a l'oreille, j'y ai passé pas mal de temps ! maintenant les montées en régimes sont franches, il n'y a plus de trous ... mmais c'est pas encore ca ... y'a pas les 170cv sous le capot, et quand j'appuis a fond, la voiture rame un peu. durdur, je vais donc la faire regler au Co la semaine prochaine. mais bon j'ai toujours mes soucis a froid et en débrayant. une question ... a combien soufle le turbo d'origine sur cette voiture ??? je trouve ma pression élevée : 1bar5 en charge ! voila si vous avez d'autres idées, n'hesitez pas j'ai lu aussi sur le forum qu'il fallait que je regardes ma soupape de pression d'essence. c'est laquelle ? ( fau je prennes des photos ! ) car la RT la dessus ... en francais y' apas ! :angry:

bon, les grandes vacances arrivent, et il est temps pour moi de faire la vidange de boite et de pont .... qu'est ce que vous me conseillez comme huile ? pour la boite , le RT me dit GL4, SAE80 ou SAE 80w90 ... oui, mais seulement voila, il existe la synthese et la demi synthese ! dileme ! et pour le mont apparement c'est de la GL5 ! SAE 90 ... mais il n'y a que 1L d'huile a mettre dedans ???? meme question ... vous pourriez m'eclairer, ?

mais je l'aime moi mon souflet défoncé :eldiablo:

mdr ! oui il fait la geulle ! ... comme mes plaques d'ailleur <_<

la! ca te sufit comme preuve 205 ? :rolleyes:

oui, je vais en faire :bigthumbup:

dans quel film elle est ?

ouppsss ! désolé je me suis trompé de citation, j'ai rectifié le tir :bigthumbup: sinon c'est un 2L3 5 cylindres qui est dedans, atmo biensur.

je vois pas l'interet de ce message, je t'envoie des photos si tu veux ! bref, voila cet aprem je change mes bougies ... damned !! elles sont toutes blanches !!! je jettes un coup d'oeil sur mon injection mecanique : ma vis de richesse n'est plus la :( c'est celle qui est entre le manchon en cahoutchou qui va au debimetre, et le boitier d'injection en lui meme ... je voulais savoir quelqun a des photos, histoire de voir a quoi elle ressemble ? des photos de la vis et de la centrale d'injection ... car oui forcément quand elle est dévissée a font ca tourne pauvre a fond ... ca doit etre comme ca depuis que je l'ai acheté ... je m'en suis jamais rendu compte ...

moi je sais ce que c'est la mienne me fait la meme chose ... c'est ton relais de bobine d'allumage qui reste collé !il est dans la boite a fusible qui est dans le moteur a coté du moteur du balai d'essuis glaces . quand elle le fait, tu ouvres cette boite ... et tu tapotes sur tous les relais pour les decoller ... ca marche . edit : j'avais pas vu que c'etait une C4 moi c'estz une C3 ... mais je pense que c'est la meme chose ... sauf que ta boite a relais doit etre ailleur

salut a tous ... voila je me sius inscrit ici sous les conseils d'un ami qui collectionne les datsun ( team go on ) j'ai 24ans, j'habite dans l'esonne, divorcé et un petit garcon ! :P passionné de voitures et de motos ... voila un peu mon garage ! les actuelles : donc outre les motos ( deux 1100 gsxr; 1 suzuki 125 gt de '77, et un 125 yz ) voici mon Audi 100 : quattro 5 cylindres 2L3 ... je possede encore 2 nissan bluebird de ma periode "pro" nissan hihi ... celles ci sont mes bébés ... j'ai refait le moteur de la marron de a à z tout nettoyé , prepa culasse, tout remonté comme il se doit, il ne reste plus qu'a le remettre dans la voiture. le turbo est un T3/T04e, position haute dit "top mount" avec wesgate externe sur la bleu, je sors 350cv au G-tech a 1bar7 . :coucou: aujourd'hui celle ci ne me sert plus que donneuse de pieces ... j'ai mis le set-up sur la marron qui est comme neuve. quelques petites photos : sur celle ci le montage était fait un peu a l'arrache ... a la base c'etait juste pour m'asuser ... sur celle que je refait c'est propre :bigsmile: la culasse en cour de nettoyage : lissage coté échappement : la partie haute de la culasse : pas encore nettoyée ... regardez .... c'est du neuf lol arbre a cames presque nettoyé : les pistons : quand je vous dit que c'est neuf ! on voit parfaitment les ecritures ! Voitures possédés : une Bm 525 TDS ... mais j'aime pas BM passons ... sinon j'ai eu une nissan 200sx S13 ... un bijou cette voiture, que je regrette énormément ... elle n'avait que 60000km ... voitures a venir :[/b] et oui pourquoi pas ? :P voici ma prochaine :

bonjour a tous pour commencer ! un ami m'a dit de m'incrire ici, il collectionne les Datsun (http://team-go-on.forumotion.com) :coucou: voila je me suis payé ce jouet "immense" il y a quelques mois ! et je l'adore toujours autant ! terrible je ne m'en lasse pas: :malelovies::heart: c'etait une premiere main, acheté neuve en Belgique ! :jap: en '87 ... toujours entretenue chez audi ... seuelement la voiture dormait dans un sous-sol ... et ne servait que pour partir en vacances l'eté ( tu m'etonnes :) ) ... donc pas mal de joins sec ... :angry: je suis bluffé par sa motricité : ;) ca grimpe partout, meme si la longeur gene un peu, c'est tres impressionant ! le weekend dernier je suis allé dans le bourbier ! avec des pneux routes ! les doigts dans le nez 8) ( avec des sueurs froides quand meme lol ) en plus ca marche tres bien :rolleyes: bref j'ai eu pas mal de bagnoles ... juste avant j'ai eu un beau 525 tds touring ( pucé ) je l'ai revendue vite fait ! et j'ai bien fait ! j'ai eu quelques ennuis de vielliesse du l'audi ... donc je la refait petit a petit a neuf . il a 2 semaines j'ai changé mon radiateur de chauffage qui fuyait ... putin la merde :bleble: il avait déja été changé ... et ( surement chez audi ) aivaient recollés le bloc a la colle siliconne ... 1 apres midi pour le décollér :hot: bref ... je vous ferait des petites photos un peu mieux ! car elle est vraiment en super état !