Doukk

@mallroad Super installation et tuto très complet (respect) :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Je vais m'inspirer de quelques données pour effectuer une installation sur A3 8V :mur: Quand tu dis "bonne nouvelle" a la 2 ème photo "écran au 2/3 noir.....et quand on a "illustration active" qui s'affiche sur tout l'écran à l'horizontale et non en verticale, après avoir passé la marche arrière, que faut il faire? Pas possible d'installer une caméra de ce cas?

@snowfree52 Si tu as une caméra de recul je voudrai la référence qui est indiquée en vert 5Q 0919..... Si tu n'a pas de caméra tu peux activer le module 10 park/steer assist => assistance codage long => bytes 2=>puis =>cocher le bit 4 et 5 rear view camera installed) puis cocher bit 0 ( optical illustration active) Après cela tu mets la marche arrière et sur l'écran du MMI tu dois avoir une image noire avec un véhicule sur le coté. Voir illustration en image

5Q0 907 441 dans le module 6C : back up: cam est pour le calculateur qui se trouve dans le coffre coté droit. C'est celui qui indique les lignes rouges et jaunes statiques ou dynamiques. En faite , je recherche les références qui se trouvent dans le module 10 park/steer assist La référence est du style 5Q0919..... même si la voiture n'est pas équipé de caméra de recul avec vcds il suffit de se rendre dans le module 10 park/et d'effectuer la méthode citée plus haut afin de déterminer quel est le module compatible :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Dans Etka ou Elsa il y a beaucoup de références mais pas suffisamment de détail technique concernant la retransmission de l'image sur le MMI @snowfree52 Je n'ai pas accès a tous les modules avec le code de sécurité, cependant pour installer la caméra j'ai accès aux bytes que je veux modifier. :mur:

Bonjour, J'ai glané quelques informations complémentaires sur le forum Q5 afin que ma demande soit le plus précise possible. Les personnes qui n'ont pas de caméra de recul peuvent contribuer a ma demande En premier lieux, vérifiez avec un VAG com qu’il est possible d’activer l’option camera de recul 10 park/steer assist => assistance codage long => bytes 2=>puis =>cocher le bit 4 et 5 rear view camera installed) puis cocher bit 0 ( optical illustration active) Si le codage est refusé, mettre le code de sécurité : Security-16 code 71679 illustration en image la 2ème image avec le véhicule sur le coté n'est pas de moi Par avance merci pour votre aide :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Bonjour, Je recherche des personnes possédant une Ambition de Luxe et un vcds afin de relever le numéro du module qui est situé dans vcds puis Park/assist puis le numéro commençant par (5Q09...) qui s'affiche de couleur verte en haut a gauche de l'écran. Le mieux serait une capture d'écran, mais cela dans la mesure du possible. En faite, c'est le module qui retransmet l'image de la caméra de recul sur le MMI Merci pour votre aide :marcelpoire:

Bonjour, J'ai effectué le remplacement des ampoules de plafonnier cet été. Pour cela j'ai pris une carte bancaire usagée que j'ai inséré entre le pavillon de toit et le cache en plastique qui maintient l'ampoule. ==>Il suffit d'appuyer sur la carte bancaire vers le bas (sol) et de placer un tournevis très fin dès qu'un espace suffisant le permet ==>après on déplace la carte bancaire sur le pourtour de façon a déclipser la cache plastique ==>avec un tournevis en pousse chaque ergot en plastique de façon a libérer le cache ==>pour le plafonnier avant il est préférable de commencer coté pare brise ==>pour desserré l'ampoule, il suffit de tourner a l'inverse d'une aiguille d'une montre remontage procédure inverse et toujours sans forcer Le système avec la carte bancaire fonctionne parfaitement pour le plafonnier avant et arrière. Attention il ne faut pas forcer car il y a des ergots en plastique sur tout le tour du cache Le tournevis sert uniquement a maintenir le cache écarté afin que les ergots soient libérés (ne pas faire levier avec le tournevis sur le cache car cela engendrera des écrasements du plastique. Attention cela demande un peu expérience en bricolage et beaucoup de patience En cas de détérioration du plastique ou autre je ne suis tenu responsable. :marcelpoire:

Bonjour, C'est possible avec des cales, Cependant la jante va plus ressortir vers l'aile de la voiture et risque de vibration. La meilleur solution et la moins contraignante est de patienter, il y a en souvent a vendre sur les sites d'enchères en origine Audi OEM ou en réplique voir le partenaire LD Prestige. Voila cela ne reste que mon avis :moto:

Bonjour, Dans la rubrique LD Prestige, la société partenaire du forum peut vous donnez des conseils, :madgo:

Bonjour, @Jean Seb en Corse Superbe rendu les jantes anthracite avec le blanc. Quelle est la marque des jantes? :icon_eek:

Bonjour, Compatibilité des jantes avec un ET différent J'ai trouvé un site qui me propose des jantes en 225 40 18 largeur 7.5" pour un ET de 54 pour A3 8P Or a l'origine le déport sur la 8V et de 51 pour des jantes en 18" largeur 7.5" Question: Quel risque (mécanique,sécurité,ou autre), que j'encours si j’achète des jantes avec un déport de 54 au lieu de 51. :mur: Sachant que la jante avec un ET de 54 rentrera de 3 mm de plus vers l'aile de la voiture. Avis des connaisseurs :marcelpoire:

A d'accord donc d'après mes calculs la jante est en retrait de 3 mm (vers l'intérieur de l'aile) par rapport aux jantes d'origine qui ont un ET de 51

Bonjour, Quelle est la dimension des jantes (ET, largeur...) as tu un lien du site? Le rendu est super je trouve :marcelpoire:

Bonjour, J'ai répondu en MP Bon courage :moto:

C'est mes premiers xénons et je peux confirmer que l'on voit mieux en roulant de nuit. Si tu a l'occasion d'essayer avant de passer ta commande..... vas y fonce l'essai en vaut la chandelle :roi: Il existe la pose de xénons en 2 ème monte mais cela est compliqué pour un novice et cela demande d'installer un nouveau bouclier avant afin d'avoir le lavage des phares (pour être en règle avec le CT) :nixweiss:

+1 c'est le turbo qui siffle (comme sur les Renault et Peugeot des années 1995) lol...c'est peut être le même turbo....comme les constructeurs travaillent au moins couteux. :nixweiss:

Alors, les nouveaux VCDS ou en n'êtes vous dans vos modifications? est ce que le câble dialogue avec la voiture? :mur:

Bienvenue, Elle n'a pas de régulateur de vitesse si elle vient du Luxembourg....enfin si je ne me trompe pas? :secret:

Bienvenue , +1 pour les xénons ça fait partie du charme de nos A3 :moto:

Bonjour, Pour ThoTokio, Il te faut impérativement le logiciel qui est livré avec le câble sinon cela ne fonctionne pas. :mur:

contact moi par MP please, car je ne sais pas si la conversation est tolerée sur le forum

Bonjour, Quand le cable indique non communication c'est que le câble n'est pas en, liaison avec la voiture (la prise doit etre branché a la voiture avec le contact sur on ,tous les voyants allumés) Quand VCDS indique USB driver version = les drivers ne sont pas correctement installés (refaire l'installation en allant chercher les drivers dans le dossier Ross Tech. Le dossier d'installation doit être impérativement installé a la racine (C:\) Avant de brancher le câble a la voiture, il faut au moment de l'installation du logiciel relier le câble a un port USB de l'ordinateur de façon a ce que windows reconnaisse le câble et installe les drivers adéquats. J'ai actuellement la version 12.10.3 avec windows 7 et j'ai effectué quelques modifications sans aucun prôblèmes. ======>Le câble doit être branché sur le port USB sur lequel vous avez effectué l'installation (ne pas changer de port USB) Pour plus d'information concernant l'installation voir sur le site Ross Tech Voila, si mon message peut aider :marcelpoire:

Bonjour, Et bien, vous êtes tous en vacances,car pas beaucoup de personne pour répondre a ma demande. :mur:

Bonjour, J'ai l'intention d'installer en seconde monte une caméra de recul. De ce fait ,je recherche une (des personnes) possédant un VCDS et une caméra de recul d'origine Audi A3 8V, afin de visualiser les bits activés dans le module "6C Backup Cam" et dans le module "5F information électrique" et d'effectuer une impression d’écran des bits activés. Par avance merci

Bonjour, J'ai trouvé une procédure explicative pour le démontage de l'écran MMI La partie parait délicate,du coup j'attire votre attention que je ne suis pas responsable des dégâts occasionnés lors du démontage/remontage. http://sendbox.fr/pro/ggffqeyteh09/Démontage_ecran_MMI.pdf.html

Bonjour, Désolé j 'ai effectué une faute de frappe pour la référence pédale embrayage :mur: Modification effectuée