Le suédois

Merci :coucou:

Salut, En vérifiant les données de mon véhicule à l'aide du VIN et de myaudi.de (merci Florian) j'ai constaté 2 manques (pas bien important): - manque le chassis dynamique s-line, peut-être par ce que j'ai pris l'option audi drive select + amortissement piloté (2H1 1BL) - manque la roue de secour (3F1) peut-être à cause du Bang and Olufsen Ceux qui ont déja commandé chez JD en savent-il quelque chose? Surtout qu'à prioris j'ai fais des choix incompatibles en France...

Salut, C'est vrai qu'il y'a un problème sur le site Audi.fr pour configurer le Q5. Pour ce qui est de convaincre mme d'acheter une A5 Sportback, euhhh, ici la grande majorité des possesseurs de Q5 sont heureux...Peut-être que dans la section dedié à l'A5 sportback tu auras plus d'arguments. A ce niveau de prix je dirai choisi celle qui te plais le plus, car aucun des 2 véhicules ne pourra faire tout le temps ce que tu veux. Avec un ou deux enfants en bas age je pense que l'A5 ou le Q5 sont suffisants. En partant sur un Q5 3.0 TDI en finition AVUS (+ options), je pense que tu seras heureux. Je n'ai pas encore essayé l'A5 Sportback, donc je ne peux pas comparer (d'un point de vue dynamique) les deux...

Trop balaise Floriankarch...comment tu fais?

Zebel, si tu doutes et que le compte beneficaire de ton virement est bien celui indiqué par JD, fait un mail avec comme destinataires plusieurs vendeurs d'Audi WATFORD (tu as plusieurs noms sur le site Audi WATFORD), en joignant tes justificatifs. Tu seras rapidement fixé. Bonne continuation...

Je compte demander mon VIN demain à JD. Le véhicule est deja construit (il me l'a confirmé), la date du 22/04 est prévisionnelle car selon JD la date d'arrivée du vehicule en UK peut varier. Mais je pense qu'elle sera respectée.

@Floriankarch La date de disponibilité de mon Q5 est le 22/04/2010, j'ai prévu de le réceptionner le 26/04/2010. :coucou:

Zebel = blagueur

Salut, j'ai une commande en attente avec JD et je n'ai pas eu ce problème, tout comme beaucoup de personnes ici. Après avoir vu ton 1er message daté du 23 mars 2010 topic Achat Audi A5 UK , je suppose que tu es un "blageur", les délais que tu mentionnes sont pipeaux vu qu'au 23 mars 2010 tu n'avais pas encore fait de virement (aujourd'hui 30 mars tu parles de plus de 2 semaines). "Posté 23 mars 2010 - 11:52 Bonjour à tous, Comme vous j'ai rejoint la communauté des anneaux et afin de respecter le budget et me faire plaisir j'ai adopté la solution achat Outre-Manche. La seule chose qui m'inquiète c'est que j'achète par internet une voiture d'une valeur de plus de 30000€, je n'ai jamais vu Mr. Day (responsable des ventes chez Audi Tax Free), je n'ai jamais été dans son concessionnaire et je dois payer l'acompte sur un n° de compte qu'il m'a donné (cela aurait pu être son propre n° de compte ). Je serai rassuré d'avoir quelques commentaires des personnes qui ont franchis le cas, toute info est la bienvenue. Merci à vous tous "

@Alain99 Tu comptes acheter tes jantes chez Audi ou des répliques? Sinon à partir de la photo, la déduction serait jantes de 20 pouces.

Faire tenir les plaques avec du double face est assez courant en Angleterre. Et apparemment cela tient assez bien. Pour se consoler on peut dire que ce n'est pas en Angleterre qu'en fixant les plaques on flinguera un faisceau électrique (comme cela est déja arrivé chez nototo)... Le petit bonhomme bleu s'il a un minimum de jugeotte comprendra (véhicule neuf made in UK, plaques UK temporaires), surtout si l'on reste poli. A prioris la marée chaussée est clémente, mais on peut "mal tomber"...

Salut, je ne suis pas belge mais j'essaie de t'aider :coucou: : sur la 2ème page de ce topic tu as un exemple de commande de Q5 (le document s'appelle Q5.xls je croie). Le plus simple selon moi c'est de choisir les options (codes) que tu souhaites sur le maché belge, et après tu fais ton choix à partir du calalogue qui est sur le site Audi.co.uk (pas via le simulateur sur audi.co.uk car il n'est pas complet). Après tu adaptes le document excel de commande selon tes besoins et tu l'envoies à JD par mail. S'il y'a des erreurs il corrigera et t'indiquera la pocédure que nous avons tous suivi. Pour ma part je n'ai pas encore eu besoin de lui passer un seul coup de fil, JD est à chaque fois concis et précis quand il peut l'être dans ses mails. En espérant t'avoir un peu aidé...

Félicitations, :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Il s'agit du kit ENCO, il y'a d'autres photos de ce même véhicule en première page de ce topic.

Très belle auto :malelovies: , et merci pour ton reportage...

Félicitations,

Mon propos ne portait pas sur l'efficacite du moteur essence par rapport au moteur diesel mais plutôt sa tenue sur le marché de l'occasion. Il est clair que le 2.0 TFSI est plebiscité (à juste titre), et qu'il sied au Q5. Un 4x4 essence a du sens si on ne s'interesse qu'au plaisir de conduite (ex: un porsche cayenne GTS).Je ne pense pas non plus que les moteurs TDI Audi de 2009/2010 en bon état crachent de la fumée noire. Tu n'aimes pas la fumée des moteurs diesels, saches que le bruit plaisant d'un essence (6 cylindres) que certains trouvent mélodieux lors des franches montée en régime n'est ni plus ni moins que du bruit et déplait à d'autres. Et le 4x4 lui même ne plait pas à tout le monde. Comme j'effectue très peu de kilomètres avec mes véhicules et que je préfère un moteur essence (mais pas pour les mêmes raisons que toi apparemment) je me penche régulièrement sur le sujet depuis la sortie des 4x4 BMW. Et oui, à la sortie du X3, les versions essences étaient également ensencées. Que valent elles aujourd'hui sur le marché de l'occasion? Pour ma part je n'achète pas le Q5 en pensant à le revente, je me fais plaisir en ce moment, et puis na...si plus tard il faut le vendre je verrai, mais bon, ça ne m'empechera pas de dormir. En vérité chacun voit midi à sa porte et c'est tant mieux, profitons encore tous du peu de liberté qui nous reste (dans l'automobile), avant qu'on nous impose des tailles, formes et autres motorisations.

Je trouve difficilement comparable un GTI TFSI et un 4x4 essence. Certes ils fonctionnent au même carburant mais la comparaison s'arrête là. Je ne connais pas le marché belge mais en France une GTI essence c'est normal. Un 4x4 essence, c'est presque contre-nature, il faut qu'il soit plutôt "très haut de gamme", mais dans tous les cas il décote terriblement. Dans tous les cas pour le marché de l'occasion il vaut mieux avoir un véhicule bien équipé. La majorité des acheteurs de 4x4 d'occasion choisissent le diesel pour le couple et le prix de revient à la pompe, les quelques rares qui choisissent l'essence c'est toujours par rapport au prix auquel il l'achetent. Aujourd'hui sur les 2.0 (diesel 170 cv et essence 211 cv) sont vendu quasiment au même prix (différence de 500 euros environ). Dans 2 ans sur le marché de l'occasion, à conditions équivalentes (finitions, kilometrage, entretien...) je pense quand même que la version essence se vendra moins chere. Par rapport aux nombres d'annonces, il faut tenir compte du nombre potentiel d'acheteur en façe. C'est le ratio nombre de véhicule en vente/nombre d'acheteur potentiel qui est important.

Quel arrangement as tu trouvé avec JD pour tes rayures?

Félicitations :bien: ...et merci pour les photos :malelovies:

Pétain, qu'il est beau le X6!!!

C'est vrai que le kit s-line extérieur est un poil cher mais il comprend entre autre les bas de pare-choc peints dans la couleur de la carrosserie. Mais bon, quand on achète un véhicule neuf Audi, Q5 de surcroit, on sait que le prix (je ne parle pas du rapport qualité/prix) est quelque peu éllitiste. La méthode indiquée donne un beau résultat visuel, mais quid de la durée dans le temps, après plusieurs "carchers"??? Correction: à prioris ça résiste bien aux lavages HP, donc ça peut être une bonne alternative...

Salut, ceci est fortement recommendé par Audi (ce qui se compend aisement). Avoir la même monte sur les 2 essieux et changer les 4 pneumatiques en même temps.

A l'époque de ma commande j'ai posé la question à JD et il ma indiqué que la doc serait en allemand...

En es tu sur? En lisant les catalogues France et UK : -En france le 3.0 TDI (6 cylindres) possède les sorties chromées dans la dotation de base -UK dès la finition SE ==> en S-line les sorties sont déjàs chromées (France comme UK).