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Les dernières RS6 ? Sinan c'est vrai que les S8 sont belles et facilement trouvables. On en voit bcp chez nous, d'ailleurs j'ai un ami qui vient de s'en séparer: Par contre c'était du 20"

C'est juste du Photoshop mais j'suis pas un expert tu sais.. Enfin si tu as besoin d'un coup de main, pas d'soucis j'veux bien essayer de t'aider. ;) Il faut de préférence une photo en haute résolution de ta voiture (profil) et une photo de la jante souhaitée en bonne résolution aussi (parfaitement de profil). Quand tu as ça, "ya plus qu'à" découper proprement la jante (pas le pneu) et la recoller sur la voiture en respectant au mieux les dimensions (calculer la hauteur et largeur de la jante d'origine en 16 et puis par une simple règle de 3, mettre la jante découper à la taille souhaitée et la placer sur l'auto) N'hésite pas à m'envoyer un MP. :P

Ca reste un montage hein les gars.. mais merci quand même ! :P C'est vrai qu'elles sont sympas et en plus sont disponibles en copies bien imitées (en 8,5 x 19 par contre je n'connais pas l'ET). Pour c'qui est de la propreté j'avoue être un peu maniaque, titine a droit à son lavage hebdomadaire à la main peu importe le temps. Puis la teinte fait bcp aussi, c'est ce qui a motivé mon choix niveau couleur.. c'est bcp moins d'entretien et bcp plus discret si la voiture est mal essuyée ou si il a plu une fois ! Et Dieu sait qu'il pleut chez nous en Belgique.. :unsure: Et alors par les temps qui courent, les gens ont tendance à négliger le lavage alors que ce devrait être tout le contraire avec tout ce sel sur les routes.. :blink:

M'ennuyais ce midi alors.. pitit 'toshop: Pfff.. encore 3 mois à attendre avant d'pouvoir mettre des roulettes correctes ! :angry:

Welcome ! :coucou: Beau joujou.. toutes mes félicitations ! :jap: Mais dis nous-en quand même un peu plus.. lol

Bah ça dépend, disons que pour ça sont cool par contre des vitres teintées à l'avant, tu tiens pas une journée en aglomération sans te faire verbaliser (+ représentation obligatoire du véhicule sans le film 3 jours apres lol)

Ui ui c'est de la plaque que je parle mais je suis belge et la voiture est immatriculée en Belgique. Chez nous la plaque avant est une "bête" reproduction de la plaque arrière (qui elle possède un sceau officiel). Faut savoir qu'en Belgique la plaque est la propriété d'une personne et elle ne suit en aucun cas le véhicule. Et pour ce qui est de la législation concernant la plaque avant, elle est très approximative: "elle doit être identique à la plaque arrière, réfléchissante, lisible à une distance de 30m (plu certain) et doit être placée sur la face avant au milieu ou à gauche" et en pratique, la Police apprécie moyennement les caractères "tuning" et l'absence de contour rouge. <_<

Bon bah à cause de certains ici présent, j'ai commandé les embouts d'échappement EUS ! :P :P :P (devrais reçevoir ça cette semaine) Et puis la calandre US ne devrait plus trop tarder non plus.. J'suis juste en train de réfléchir à c'que je vais faire de la plaque avant. Sur le côté en "autocollant" j'ai pu voir.. et, c'est attroce ! Par contre une toute petite placée tout en bas dans la calandre ça me semble réalisable ! :ange:

Je suis d'accord avec eux.. Mais t'inquiète, on ne fait qu'une fois l'erreur des ressorts courts ! Pas 2 ! :P

Perso j'ai fait une fois l'erreur des ressorts courts (Eibach Pro-Kit sur un autre véhicule) et je ne le ferai plus. C'est couteux pour perdre 3 cm et mes amortisseurs d'origine en avaient pris un méchant coup après 50 000km! Puis en Belgique on a toute une procédure complexe pour pouvoir passer le CT avec des ressorts courts.. Bref! Cette fois j'ai donc opté pour des combinés filetés (KW variant 2 inox). C'est couteux mais c'est dans ce qu'on fait de mieux. C'est prévu pour avoir un rabaissement précis et indépendant. Il n'y a pas de mauvaise surprise possible comme tu pourrais l'avoir avec des ressorts courts.. Ce côté marketing de -3 ou -4 alors que bien souvent c'est assez aléatoire et dépendra de la marque de tes ressorts et de ton véhicule, avec le risque de te retrouver avec l'avant qui pique du nez ou à l'inverse l'arrière plus bas (encore moins beau). :blink: Enfin voilà mon avis. Je n'ai pas calculé précisément le rabaissement mais à vue de nez en la mettant à côté d'une soeur, il y a 8/10 cm de différence: (C'est du temporaire en attendant le printemps et les jantes) Tu comptes rester en 17" ? :coucou:

'lut ! Magnifique la b7 en cab ! Et c'est vrai qu'elles sont assez rares.. T'es belge de où dis mwa !?

Suis fan aussi de la calandre DTM.. :malelovies: (encore plus beau sans l'emplacement de plaque.. sont chanceux pour ça les ricains lol) Pour ouvrir l'optique mwa j'ai opté pour le décapeur. Et si tu n'laisses le phare ouvert que le temps de retirer le cache orange, il ne faut même pas rechauffer la colle. Jusqu'à présent aucun problème d'étanchéité par contre la galère pour mwa fut de retirer le cache orange.. j'ai pas compris comment le déclipser proprement, il a fallu le casser pour pouvoir l'extraire ! :unsure:

C'est très clair Dola. Merci bcp ! :)

J'adore perso ! :bigsmile: Faut juste faire attention à ne pas avoir un effet 4x4 pcq ça ce serait vilain ! :unsure:

Ca sert à ça un forum, aider et être aidé ! :P Quand ce sera fait dis nous où tu es allé et montre nous tes jolies courbes (de puissance hein les viclards!) :bigsmile:

Ui là il faut rabaisser effectivement.. :P Pour monter des ressorts courts faut compter MAXIMUM 100€ dans un p'tit garage. Celui qui te dit qu'il faut 4h pour monter 4 ressorts (à 50€ de l'heure), fuis, c'est du vol. ;) Si tu es perfectionniste, il est conseillé de faire contrôler ta géo après avoir roulé quelques bornes (une fois les ressorts montés) :)

J'avais effectivement lu le "sans modifications" mais les p'tits sorties d'origines qui vont vers le bas sont soudées d'après c'que j'ai pu voir.. (regardé vite fait hier j'avoue)! A moins que ce n'soient pas les mêmes sur 1.9 et 2.0 !? :blink: Ou alors ça se met au dessus de celles déjà présentes !? Mais alors on voit les autres derrières ? Mwa avoir pas tout compris.. :unsure:

Chouette auto ! Qu'entends-tu par répliques A5 ? Ceci: ?

"Mon" préparateur (www.shiftech.be) la monte aussi aux alentours de 240ch et en effet ça coûte un os ! Faut croire qu'il est plus complexe de trouver les bons réglages sur un turbo essence. En tout cas n'hésite pas, opte pour une reprogrammation personnalisée, avec passage au banc avant et après. Ne te laisse pas tenter par un boîtier ou un soft par défaut inséré vite fait. ;)

Très belle ton A4 Dola ! De p'tites modifs sympas et discrètes comme j'aime ! J'voulais au passage te demander un p'tit truc, j'trouve ça terrible tes sorties d'échappement mais j'voulais savoir comment faire pour démonter les embouts incurvés d'origine ? D'avance merci M'sieur de Litche ! :P

'lut Chris et vr6, merci ! :coucou: Ahah c'est sure que les vitres arrières c'est THE défaut lol. Enfin bon j'me console en m'disant que c'est ça en moins qui pourrait tomber en panne et ce sera 2 jouets en moins pour d'éventuels futurs bambins.. :P Sinon pour les BBS LM (la dernière photo d'mon premier post!? le break noir hein ui.. lol :malelovies: ) ce serait beau mais j'ai un ami dans la rue qui m'en a déjà parlé pour la saison prochaine.. Dommage pcq j'ai pas envie d'me retrouver avec les mêmes jantes que mon voisin! <_< Les répliques Q5 me plaisent bien pour l'instant.. mais avant le printemps, je changerai encore quelques fois d'avis! :rolleyes:

Je n'ai de toute façon pas encore choisi mes jantes mais comme vous m'avez fait douter, je viens de téléphoner au contrôle technique belge, on m'a bien confirmé que le 215/35 19 était accepté pour mon numéro de chassis (mais pas le 20", j'ai tout d'même posé la question lol) C'est assez logique car quand on part de mon 205/55 16 d'origine, c'est cette monte en 19" qui se rapproche le plus du diamètre de départ. Voir -> http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php Mais je vous l'accorde, c'est très possible que ce soit différent en France. ;)

Hello ! :jap: Ah non c'est certain qu'il y a plein plein de choses envisageables sur cette base mais je vais à mon avis me limiter à ce que j'ai dit.. mais c'est clair qu'en lisant vos différents posts, il y a des idées géniales et diverses améliorations qui me plaisent vraiment ! (non non ne me tentez pas :P ) Pour ce qui est de la carrosserie, c'est sure qu'un extérieur s-line c'est magnifique.. mais ce n'est pas le but de mon projet sinon j'aurais directement opté pour une s-line. Je veux avant tout la poser (c'est déjà pas mal mais peut mieux faire, il reste 1cm de filet à l'arrière et 5 à l'avant) + de grosses wheels et éventuellement quelques améliorations mais la carrosserie restera telle quelle (enfin normalement :bigsmile: )

de toute façon faut rabaisser.. :P Plus sérieusement tout dépend de ta monte actuelle, d'après ce que j'ai vu tu es en 16" (205/55 je suppose?) donc en passant en 235/45 18", le diamètre total de ta roue augmente de +ou- 14mm. Ton chassis va alors remonter de 7mm, par contre ton passage de roue va sembler plus rempli car moins d'espace entre l'aile et le pneu. ;)

C'est le spoiler avant Votex -> http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-FWD-2.0T/Exterior/Body/ES4541/ ;) Pour ce qui est des jantes, en montant de tailles on ne tronque pas le compteur sauf si tu prends des tailles exotiques! Ici tu trouveras la correspondance qui se rapproche le plus de ta monte actuelle -> http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php :bien: