Chiby

Bonjour Rillon, merci de m'avoir répondu. J'ai trouvé une solution à mon problème en prenant l'Audi connect à 69 € pour l'année et j'ai activé la carte e-sim du véhicule pour moins de 6 par mois. J'ai posté dans un autre sujet dont voici le lien : https://forums.audipassion.com/topic/212659-licence-expirée/?do=findComment&comment=4655110

Bonjour « le dahu », ça y est, paiement effectué, comme toi, le connect à 69€ et l’activation de la carte e-sim du véhicule chez CubicTelecom. Un peu déçu de découvrir une fois l’abonnement connect validé, que le chauffage stationnaire n’est pas possible pour moi. Dommage. Bref, j’aime bien la possibilité de voir les niveaux à jour. Je reproche quand même une interface graphique un peu austère. Les renseignements ne sont pas au top. Je sais que mon niveau d’huile est « suffisant » mais suis-je juste au dessus du mini ou en dessous du maxi ? Je ne connais pas la quantité d’Adblue exactement mais qu’elle est > 2400 km (proche ou pas ?). J’aime bien l’affichage du kilométrage et l’autonomie du véhicule. Il me semble que le tableau de bord pourrait en indiquer un peu plus sans pour autant être surchargé. Mais ce que j’apprécie le plus est la localisation du véhicule. Concernant l’abonnement chez CubicTelecom, j’ai pris 3 mois, renouvelable, étant le plus intéressant par rapport aux 2 autres choix. Et si on regarde bien, cela fait à peine 6€ par mois. Une carte SIM chez un opérateur est à 5€ pour le moins cher avec parfois des incompatibilités avec le véhicule. Là, aucun problème, et pas de surcoût si on sort du pays. Voilà pour mon choix. Bonne journée à tous.

Bonjour à tous suite à un renouvellement de licence Audi Connect, j'ai rencontré à 2 reprises (espacées de quelques jours) que le paiement passe mais aucune activation. Après prise de contact avec les services Audi Connect, il appert un problème de paiement via les cartes Visa. Votre paiement s'effectue mais ne déclenche pas le renouvellement. Le plus fort, c'est que ça peut durer quelques jours comme quelques mois, ils ne sont pas capables de répondre à cette question. Le premier coup, le débit a disparut de mes comptes bancaires, j'attends pour le second. En attendant, aucune possibilité de renouveler une licence mise à part peut être régler avec la carte Master Card. Mon fils en possède une, je vais réessayer.

Bonjour à tous, une fois les 3 premières années passées, comment obtient on la possibilité d'utiliser My Audi Connect pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule à distance par exemple ? Je viens d'acquérir mon véhicule d'occasion Audi A4 Avant S-Line qui a 3 ans et 3 mois. Je suis inscrit à MyAudi, j'y suis connecté mais seuls le carnet de bord, le carnet de frais et la gestion des utilisateurs sont utilisables. Il est écrit que l'état du véhicule est en attente de mise à jour, le graphique "motorisation", celui de "messages sur le véhicule" et "avertissements et remarques" restent grisés. Quand aux mises à niveau individuelles, "Functions on demand", on me propose le renouvellement de 2 licences, à savoir celle de "Audi connect Remote & Control" pour 69 € ou celle de "Audi connect navigation & infotainment" pour 220 €. Après avoir essayé de souscrire celle à 69 €, ayant rencontré un problème au moment du paiement, j'ai contacté les services de Audi Connect qui m'indiquent qu'il faut souscrire à la e-sim chez CubicTelecom pour dialoguer à distance avec mon véhicule via mon mobile et l'application My Audi. Il faut alors débourser 72 € (https://audi.cubictelecom.com/fr/) supplémentaires pour un an. Coût total de 69 + 72 = 141 € à l'année. Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est ainsi qu'il faut pratiquer pour avoir toutes les fonctions grisées sur My Audi ? Merci pour vos réponses.

Bonjour, je déterre ce post pour signaler de sacrés changements par rapport aux commentaires précédents. Je viens d'acquérir un véhicule d'occasion avec garantie +, visité 15 jours avant, non préparé. Il devait y avoir quelques travaux de réfection au niveau de la carrosserie, avec une promesse de repeinte des 2 pare-chocs, pour être livré dans un état parfait d'après les dires du commercial. Après plusieurs reports de livraison, à cause du COVID, du livreur de pièces, ... je récupère enfin le véhicule dans le même état que le jour de la visite, à part 2 pièces changées, et problèmes de carrosserie supplémentaires. La mauvaise fois est de mise avec des mensonges grossiers tout au long de la vente jusqu'à la livraison. Horreur. Il me reste à contacter le directeur commercial pour connaitre son avis avant d'engager des suites et de voir si réellement c'est l'ensemble du garage qui est à critiquer ou seulement des personnes en particulier. Si mon post a été trop violent par rapport à la concession ou à la marque (que je ne dénigre pas, puisque 3ème Audi, donc assez satisfait), je ne manquerai pas rectifier en fonction du résultat.

Merci pour l'information. Comment dois je procéder maintenant pour mettre à jour ?

J'ai fait ces photos là, est ce que ça convient ?

Bonjour à tous, je prends les conversations en cours. Vous avez l'air d 'avoir des problèmes de mises à jour. Je dois aussi franchir le pas et j'ai un peu peur. Apparemment, les sites où on peut trouver les nouvelles versions sont fermés. Comment faire aujourd'hui pour se procurer la mise à jour pour mon A4 de 2010 (B8) et mettre mon GPS en 2014 ?

Bonsoir, message reçu, merci bien pour cette application. :upp: Ha oui, je ne m'appelle pas Robert (message certainement repris et copié), mais ça m'a bien fait rire :zoumzoumzeng: Cordialement.

Oui, effectivement, c'est mon avis. Mais si quelqu'un d'autre pouvait m'envoyer en MP les tarifs constatés pour que je puisse comparer avec celui qui m'est proposé par Navdeal ?

Bonjour, dans le 1er post du 14 février 2013 de Yan35, il est dit ceci : "Comme je ne peux pas vous envoyer le prix du kit, vous pouvez - en cas de doute - m'nevoyer par message privé (MP) le montant du que vous a proposé Navdeal et je vous dirai si cela correspond bien au montant négocié. Mais vous pouvez leur faire confiance, ils semblent bien sérieux." Je tente de lui envoyer un MP mais il m'est indiqué qu'il ne peut plus recevoir de message. Quelqu'un d'autre peut il m'envoyer en MP les tarifs constatés pour que je puisse comparer avec celui qui m'est proposé par Navdeal ? Merci.

Ca m'étonne cette histoire de DVD car actuellement, ma cartographie se trouve sur une carte SD. Pour ce qui est de contacter Navdeal, c'est fait depuis ce matin, je suis en attente de leur réponse. A+

Bonjour, voulant faire ma commande à Navdeal, je viens de me rendre compte que sur ce topic, il s'agit de la version pour le MMI 3G Advanced HDD 2013, hors, si j'ai bien compris, je possède le MMI 3G, la procédure est elle la même ? De plus, quelqu'un peut il me donner la version de ma cartographie, de quelle année est elle ? Merci pour vos réponses.

Super, merci de ta réponse. Je vous tiendrai au courant.

Bonjour à tous, je viens de changer mon Audi A4, modèle TDI130 de 2004 pour une Audi A4, modèle TDI120 de 2010. Après avoir lu un peu de tout concernant le GPS MMI, quelqu'un peut il me confirmer : - Peut-on toujours commander la mise à jour sur Navdeal car je n'en trouve aucune sur le site. - le modèle que je possède (2G, 3G, 3G + ...)et la date de la cartographie. Les références relevées sur le GPS sont : ---Informations sur la version--- Version logiciel : BNav_EU_P0029_D1 Version Navi-DB : 4G0919884G_ECE 5.11.8 ---Version train actuelle--- Version train : P0029 Logiciel MU : 0108 Sur la fiche signalétique du carnet d'entretien (1ère page), il apparait le numéro d'option 7T2. Sur le bouton central, il n'y a pas de joystick, je n'ai pas de chargeur de CD dans la boite à gant, je possède un lecteur CD en façade avec en dessous deux slots pour cartes SD (dont une sur laquelle se trouve actuellement la cartographie car si je l'enlève, le GPS ne fonctionne plus). Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, allez, ça vient de m'arriver, alors, je vous place un petit tuto en images sur lesquelles vous pouvez cliquer pour agrandir. 1°) démonter la porte de la boite à gants : - retirer le cache entre la boite à gants et la portière passager avec un petit tournevis - retirer la petite goupille en plastique du vérin qui se trouve sur le coté - retirer les deux goupilles qui se trouvent dessous au bas de la porte 2°) la porte est démontée : - il faut alors retirer la vis sur le coté (pour moi, il y avait un peu de silicone noir à enlever sur la tête de vis) - puis tirer sur la poignée comme pour ouvrir - surprise, la poignée et la fameuse pièce cassée 3°) Changer la pièce : - alors là, pas le choix, même bricoleur comme je suis, je suis aller chercher la pièce chez AUDI contre 30 € dont la référence est 8E1 857 131 26Z sans le barillet. 4°) remontage : - Alors là, rien de compliqué, démonter le barillet sur l'ancienne pièce en insérant la clé de contact, puis le remonter sur la nouvelle. réengager la porte à sa place, et réintroduire la goupille du vérin et les deux goupilles de charnière. :hot: :hot: :hot: Yahouuuu, tout fonctionne, bon bricolage à tous ....

Bon, voilà, c'est remonté, tout fonctionne parfaitement POUR L'INSTANT. <_< J'ai donc graissé la poulie, pas trop mais juste ce qu'il faut, et j'ai enlevé la pièce en plastique qui maintien les ressorts. Par contre, mes questions précédentes ont été envoyées à la société allemande à qui j'ai commandé le kit et ils m'ont répondu ceci : Bonjour! Lien: http://www.youtube.com/watch?v=b4jCSNy451Y Ici vous pouvez voir combien vous avez à installer. Merci. Cdt Mme Avcu Autoteile-Okzam Il s'agit d'une vidéo qui ne répond en rien à ma question mais qui peut en intéresser d'autres qui auront le même problème. Je vous tiens au courant dès que ça lâche à nouveau !!! :coucou: A bientôt.

Merci de ta réponse rapide, pour le kit, c'est trop tard, il arrive, mais je ne vais pas laisser les plastiques autour des ressorts. De plus, je vais graisser la poulie ce coup-ci, et on verra bien. Prochain coup, je commande chez Audi.

Bonjour à tous, concernant le remontage du kit, faut-il graisser tout le câble, les cales coulissantes, et la poulie ? A la fin du remontage, faut-il enlever la partie en plastique qui retient les ressorts ? Suite à ma première réparation, comme je l'ai dit plus haut, j'ai entendu un grand clac un jour et j'ai été obligé de redémonter. En voulant comprendre le problème, j'ai rebranché le moteur sur la poulie et là, j'ai à nouveau bousillé le système. Commandé depuis avant hier, j'attends le facteur avec impatiente, mais je voudrai pas refaire la même erreur. Merci de vos conseils.

Bonjour à tous, après ma réparation (message du 13 mai 2011 un peu plus haut), une mauvaise surprise vient casser ma joie. :hot: L'autre jour, environ 15 jours après la réparation, lors de la fermeture de la fenêtre, un "clac" se fait entendre dans la portière. Je doute et tente une ouverture/fermeture de celle-ci, et le fichu bruit "grrrrrrrr" réapparait. :angry: Coté positif de la chose, je sais d'où ça vient, coté négatif, je suis bon pour tout redémonter. Je pense qu'une des glissières plastique s'est déclipsée, vu la tension des câbles au montage. Depuis, je n'ai pas utilisé la vitre de peure d'esquinter le câble. :unsure:

Bonjour, en ce qui concerne mon Audi A4 BV6, de 2004, moteur AVF, la carte grise indique 8 cv. Elle appartenait à un représentant qui, après l'achat par son entreprise l'a convertie en commerciale, puis un an après, avant de me la vendre, l'a reconvertie en normale (non commerciale). Pour cela, il apparaît sur l'avant du véhicule sous le capot, les deux plaques de conversion par les mines rivetées au châssis. Il apparaît que c'est au moment ou le véhicule devient commercial qu'il prenait 1 cv.

Bonjour, concernant ton problème, je connais quelqu'un qui a eu ce problème sur une A6 de 2000-2001. Les aiguilles ne bougeaient pas au début, puis quelques temps après, elles faisaient des va-et-vient très rapidement au démarrage du véhicule. Elles s'agitaient, quoi !!! Après passage quasi obligé chez Audi, il lui a fallu faire changer toute la partie indicateur du tableau de bord, environ 600 €uros me semble t il (à confirmer). Apparemment, il n'y avait pas d'autre solution.

Ben voilà, après un an et demi d'attente, je me suis lancé. J'ai donc commandé moi aussi la pièce sur la boutique de Autoteile-Okzam sur ebay, par contre, si on se rend sur le site ebay allemand avec le même vendeur, la pièce ne coûte que 15 €uros + 5 pour les frais de port vers la France, donc, moi, j'en ai eu pour 20 €uros seulement, et tout ça livré 2 jours après. :P Ma voiture est un modèle de 2004, B6, et quelques variantes apparaissent au niveau des vis et de leur taille, et d'un emplacement supplémentaire par rapport au très bon tuto de ce site. Donc, grâce à lui, et sans problème majeur, j'ai posé le kit mais en 4 heures environ. Attention, je suis méticuleux et je n'ai rien cassé à part un clips plastique qui s'est très bien recollé. :) Je vous affiche les photos du grabuge qu'il y avait dans ma portière pour que ceux qui ont le problème se rendent compte qu'il faut pas hésiter à changer le système, sinon, c'est le moteur qui aurait pu en prendre un coup, d'où des frais supplémentaires. Pendant le démontage, je découvre l'empleure des dégâts : Voilà une fois démontée : Et enfin, voilà après, juste avant la poubelle : Voilà, aujourd'hui, j'ai certainement économisé environ 250 €uros. Je crois que j'ai gagné ma journée ... :bigthumbup:

Oui, je sais, mais quand j'ai eu le problème de la porte de boite à gants (et oui, c'est pas mon premier problème), je me suis aperçu qu'il est très difficile de trouver des pièces en casse pour ce modèle, les voitures accidentées sont en général rachetées entière pour pièces.

Rectification du message précédent, en fait, le 2 ème lien est une erreur du modèle (concernant mon véhicule) car la pièce correspond aux véhicules jusqu'à 2000. Mais, en voilà un autre qui m'a l'air pas mal, qu'en pensez-vous ? WEBDEALAUTO