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Snipeman

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Tout ce qui a été posté par Snipeman

  1. Snipeman
    il existe un spray finition brillant pour le plasti-dip de la même marque d'ailleurs :bien:
  2. Snipeman
    je ne suis pas un expert en mécanique mais d'après ce que j'ai vu ici et là, tu peux tout à fait garder ton embrayage si il est en bon état :jap: mais : sachant que le plus cher dans cette opération, c'est la mains d’œuvre alors beaucoup en profite pour changer l'embrayage, la butée et la fourchette je crois :nixweiss: dans ton cas je changerais au moins les 2 derniers pour voir l'avenir sereinement :petard:
  3. Snipeman
    :icon40: Il faut voir le numéro de moteur, les BKD sont plutôt à éviter du fait d'une culasse potentiellement poreuse... Mais il y a 3 séries pour ce dernier, reconnaissable par la dernière lettre du numéro de culasse : A : tous pourris, à éviter :P B : moyennement à risque : mon ancienne en faisait partie et à 212 000 kms, RAS C : peu de risque après pour une A3 de 2006, je pense que c'est le C mais il existe toujours un petit risque... Il y a aussi les soucis de volant moteur avec les symptômes qui vont avec : secousse au ralenti, pédale d'embrayage qui tremble quand tu débraye,... A part ça, très bonne voiture... la preuve, j'en ai racheté une plus récente :bien:
  4. Snipeman
    :bien: moi non plus, si ça peut te rassurer, personne n'avait réussi à venir à bout de la poignée :vert:
  5. Snipeman
    oui prépare des étiquettes, elles ne seront pas inutile :bien: :icon28: au pire tu peux y désactiver quand tu charges des boulets :icon_lol:
  6. Snipeman
    :icon_lol: excellent... c'est exactement ça les plus entêtés se disent : peut-être faut-il la casser pour ouvrir la porte... un genre de poignée jetable :vert:
  7. Snipeman
    c'est vrai que les rotors sont très jolie... bon choix :bien:
  8. Snipeman
    :icon_lol: oui c'est exactement ça, dès que tu sais que tu vas t'arrêter, il faut te jeter sur le bouton d'ouverture... mais le jour où tu n'y penses pas... c'est le drame :sportif:
  9. Snipeman
    :icon40: moi je l'avais activé via vagcom sur une a3 de 2005 mais je l'ai enlevé par la suite... ce n'étais pas comme sur les modèles plus récent, il fallait tirer 2 fois sur la poignée pour déverrouiller puis ouvrir la porte :unsure: le soucis étant que les passagers non initiés ont tendance à te dégommer ta poignée :bigsmile: en tirant comme des dingues dessus :mur:
  10. Snipeman
    :icon_lol: c'est vrai que les voitures trop rabaissées, il faut aimer... attention à ne pas frotter les passages de roue quand même :icon_biggrin: :icon_razz:
  11. Snipeman
    Go pour les 18" :bien:
  12. Snipeman
    J'ai déjà payé 0,67 € pour 2 vis (support d'éclairage de plaque) chez Audi :nixweiss: ... et en plus ils les ont commandées... comme si il n'y en avait pas une boîte pleine en concession :mur:
  13. Snipeman
    Très jolie cette A3 :bien:
  14. Snipeman
    oui c'est vrai que j'évite aussi d'attendre que l'ODB se mette à crier en temps normal :mur: mais j'ai déjà eu 2 loupés... :sweat: et quand ça sonne, la psychose s'installe... ne pas trop aller dans les tours, vite vite de l'huile... :vert:
  15. Snipeman
    Oui, pour le niveau d'huile, j'avais fait l'appoint et le voyant ne partait pas et après recherche sur les forums, il semblait que l'ouverture du capot contact mis permettrait de détecter l'appoint... mais peut-être que le fait d'attendre plus longtemps aurait eu exactement le même effet :nixweiss:
  16. Snipeman
    je ne sais plus si il fallait attendre un peu ou pas :nixweiss: Par contre, pour le niveau d'huile, je me souviens qu'il fallait ouvrir le capot contact mis pour que l'ODB comprenne que le niveau avait été fait...
  17. Snipeman
    non c'est normal... arrose ton pare brise et tu verras que l'eau s'écoule au niveau des roues avant :icon_wink:
  18. Snipeman
    :bien:
  19. Snipeman
    http://audioc.free.fr/ Tu vas dans rechercher et tu tapes tes codes options avec un espace entre chaque.
  20. Snipeman
    +1 ils courent pas après les ventes on dirait...
  21. Snipeman
    Aucun doute sur le fait que ce soit une s-line, on le voit aux sièges, c'est écrit dessus. Par contre, elle n'a pas le pack extérieur (calandre et diffuseur arrière) mais elle a bien le spoiler. C'est tout de même une très belle auto :bien:
  22. Snipeman
    Oui, le mieux est de la voir en vrai, elle a l'air pas mal en tout cas :bien:
  23. Snipeman
    :icon40: J'avoue que l'objectivité n'était pas forcément au rendez-vous :icon_smile: mais en caricaturant, ça lui permettra d'avoir une vision plus claire, dans les grandes lignes en tout cas lol Je la trouve plutôt bien moi niveau prix :bien:, la preuve... je vais la voir cet après-midi... non je déconne n'ait pas peur :sol: :icon_lol: Les A3 décôtent pas tant que ça et c'est une facelift, difficile de trouver moins cher chez un pro surtout avec une finition s-line (intérieure et non extérieure sur l'annonce).
  24. Snipeman
    :icon40: Pour les finitions, tu as : attraction : n'y penses même pas, autant d'options qu'une 205 si ce n'est moins... :unhappy: ambiente : dégueulasse :bleble: :vomi: , pas sport, axée papy ambition : ça commence à être correcte, mi sport, mi confort ambition luxe : ambition mais avec plus d'options s-line : finition sportive :bien: mais avec moins d'options qu'une ambition luxe streamline : je sais pas trop... Pour le moteur : les CR (rampe commune) sont plus fiable que les IP (injecteurs pompes), ils apparaissent après 2008 sinon j'ai eu une IP avec moteur BKD (normalement à éviter...) pendant 75 000 kms, et aucun soucis majeur même à 200 000 kms... Voilà, en espérant t'avoir éclairci un minimum... Bonne recherche :jap:
  25. Snipeman
    up, personne n'a d'idée :nixweiss:, j'espère que c'est pas des acouphènes :icon_razz:
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