zizi_magic

https://www.leboncoin.fr/voitures/1456626029.htm/

:malelovies: :malelovies: :malelovies:

Bonjour, Félicitations pour ton achat Décrit nous ta beauté et surtout ont veut des photos

Oui il faut la dédouaner et ça coûte chère... :vomi:

Oui je pense qu'il doit avoir des bilstein par là :secret:

Je pense même que c'est un collector en puissance et que la cote ne va qu'augmenter avec le temps. Qu'elle gueule quand meme... j'adore

Bonjour, Voici un TOPIC pour suivre les beaux jouets qui sont sur le marché. https://www.leboncoin.fr/voitures/1189269229.htm?ca=12_s Un RS6 + :love: :love: :love:

Vas y polpo c'est bon... hummm

pat4tor Ne la vends pas car tu auras tout fait dessus. C'est le moment d'en profiter... fonce

Magnifique :love: Super boulot :marcelpoire: :marcelpoire:

Je ne pense pas mais j'en suis sur avec ses jantes titanesques de 22 pouces.... j'adore

Un peu plus de details concernant le monstre.... :malelovies: :malelovies: :malelovies: Plusieurs détails de design renforcent le côté bestial des deux nouveaux modèles RS performance. Des pare-chocs avec de larges entrées d’air à l’avant et des inserts sur les diffuseurs très profilés, la grille en nid d’abeille noir laqué typique des modèles RS et les bas de caisse évasés. La carrosserie RS spécifique performance se distingue par un logo quattro sur la prise d’air et les éléments ajoutés en titanium mat. Audi propose la nouvelle peinture exclusive bleu Ascari métallique en option. A l'intérieur, Audi offre des sièges sport RS de série avec renforts latéraux et appuie-têtes intégrés. A cela s'ajoutent des appuis pour genoux en Alcantara et les incrustations bleues dans le carbone de la planche de bord. Le carbone exclusif est entrelacé avec un fil bleu. Les compteurs présentent des cadrans noirs, des chiffres blancs et des aiguilles rouges. Mais les Audi RS 6 Avant performance et RS 7 Sportback performance offrent surtout une puissance inédite. Le V8 4.0 TFSI équipé du "cylinder on demand" (COD) produit désormais 605 ch et un couple maximal de 700 Nm. Le moteur offre même une fonction overboost, permettant au conducteur de bénéficier temporairement d'un couple de 750 Nm. Les deux modèles RS haute-performance réalisent le 0 à 100 km/h en 3s7 s, soit 0,2s de moins que les modèles RS déjà existant. Ils réalisent le 0 à 200 km/h en seulement 12,1 s, soit 1,4 secondes de moins que les modèles RS. La vitesse maximale débridée à 280 km/h ainsi que l’échappement Sport sont de série. Avec le pack dynamique plus en option, la vitesse maximale peut être encore grimper à 305 km/h. Malgré le surplus de puissance de 45 ch, le V8 biturbo consomme officiellement 9,6 et 9,5 l de carburant par 100 km, soit 223 et 221g de CO2. La boite de vitesses tiptronic à 8 rapports de série y est sans doute pour beaucoup bien qu'elle permette toujours de choisir entre les modes D ou S ou changer manuellement les rapports via le levier de vitesse ou les palettes. En configuration standard, 60% du couple est dirigé vers l'essieu arrière. Le contrôle du couple aux roues intervient si nécessaire et Audi équipe la transmission intégrale permanente quattro d’un différentiel sport en option pour une distribution active du couple entre les roues intérieures et extérieures. Avec son réglage dynamique, l’adaptive air suspension RS de série abaisse la carrosserie de 20 mm. Le contrôle intégré des amortisseurs varie en fonction des conditions de route, du style de conduite et du mode choisi dans l’Audi drive select. Audi propose également la suspension RS sport plus, encore plus rigide, avec le Dynamic Ride Control (DRC). Les clients ont la possibilité d'opter pour la direction dynamique avec un ratio de démultiplication variable. Les nouveaux modèles RS performance sont équipés en série de roues en aluminium de 21" et de pneus 285/30 sur l'Audi RS 6 Avant performance et 275/30 sur l’Audi RS 7 Sportback performance. Les quatre disques de frein ventilés présentent le design wave. En option, Audi propose aussi les disques de frein en carbone. L'ESC qui dispose d'un mode Sport peut être totalement désactivé. Enfin, dernière nouveauté sur les modèles performance : comme sur la R8, le conducteur peut choisir parmi les modes auto, comfort, dynamic et individual sans quitter les yeux de la route grâce au bouton spécial sur le volant RS multifonction.

Bonjour Audi Addict, Je viens de lire un article sur les Audi RS Performance.... Wahou .... :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Petite biographie de la bête De 560 chevaux d’origine, le moteur des RS6 Avant et RS7 Sportback, le 4,0 litre V8 biturbo, passe à 605 chevaux de puissance maximale, le couple stagnant à 700 Nm, avec boîte automatique « tiptronic » 8 rapports. Sans autre modification, le 0-100 km/h réussit à descendre à 3,7 secondes (-0,2 s), le 0-200 km/h étant opéré en 12,1 secondes (-1,4 s). Audi précise que le gain de puissance n’a pas influé sur la consommation de carburant, gardant une moyenne théorique entre 9,5 et 9,6 l/100 km pour 221 à 223 g/km de CO2 émis. Esthétiquement, c’est du détail, avec le « quattro » incrusté dans le bas de calandre, les finitions façon « titane mat » des prises d’airs avant ainsi que les jantes 21 pouces en aluminium de série, pouvant héberger des freins carbone-céramique en option. D’autres équipements supplémentaires sont au catalogue comme le différentiel (répartissant le couple sur les roues arrière) ou la peinture spéciale « bleu Ascari ». L’intérieur reçoit les sièges sport avec renforts latéraux, auxquels pourront se rajouter le cuir/Alcantara noir à surpiqûres bleues, ainsi que des incrustations carbone. Disponibles en janvier 2016 en France (novembre 2015 en Allemagne), les Audi RS7 Sportback et RS6 Avant performance seront vendues à respectivement 142.900 et 133.700 euros (contre 121.700 et 117.000 euros outre-Rhin), soit un surplus proche de 10.000 euros (contre 7.000). Mais au final vaut il pas mieux de faire des modifications, que d'acheter les RS Performance. :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss:

Je pense qu'il va avoir un heureux bientot... l'acquereur.

Magnifique :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

De plus ce que j'adore avec les RS6 C5 c'est que "MAMIE RS" a encore de beau reste Ligne magnifique (même avec 12 ans d'age), moteur et performance d'exception

Je suis depuis quelques temps ton épopée de passionné "RS".... que dire Francois RESPECT car tu bichonne ta voiture

:malelovies: :malelovies: :malelovies: Magnifique Je valide FrancoisL... En plus ca irait tres bien avec la couleur de ton RS :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Dommage elle est vendu.... Mais je n'ai pas perdu espoir d'en trouver une assez saine.... :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion: Car trop de personne qui achètent et revendent dans l'année. Le problème le plus récurrent est la Boite Auto qui patinne Et la direction (bras avant) Alors wait and see

Bonjour Fastjules Quel est le coût d'entretien sur un an sans compter le carburant pour un RS6 comme le tient. Car je pense que si on trouve un véhicule à assez propre on n'a pas besoin de suite de faire des réparations ou autres :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss:

Je pense que tu exagère quand même Krouny... Tu crois qu'il faut au moins 10k€ de réserve après l'achat de la voiture. :reflexion: :reflexion: :reflexion:

Oui c'est clair il faut au moins 5k€ de reserve Car l'achat vers 15 et ensuite 5 de travaux

Tu crois qu'ils sont morts.... :nixweiss: :nixweiss: Pour moi c'est la plus belle :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Prend la RS6 de JD_0012 Elle est propre et connue sur le forum http://www.leboncoin.fr/voitures/710441258.htm?ca=12_s Car sinon il y a une RS6 SPORTEC http://www.leboncoin.fr/voitures/629950004.htm?ca=12_s

Courage pour la vente Des petits rigolos il y doit en avoir une quantité astronomique :mur: :mur: :mur: Je pense que c'est surtout de l'assumer qui est difficile Car l'assurance + essence + coût d'entretien la tu les achèves :sportif: :spanking: :icon31: :icon31: :icon31: Ils croient que c'est une GOLF ou une A3 l'entretien