Jay944

65Nm? C'est pas aux environs de 100-110Nm le couple de serrage des roues? ça me parait peu 65Nm...

Oui extincteur obligatoire ici, et il doit être accessible du siège conducteur... Foutu pays à la ***

Quelques photos prises aujourd'hui

Région montoise

merci

ça faut voir l'état de tes butées actuelles, mais je dirais que non, tu dois pouvoir réutiliser celles d'origine, sauf si ta caisse a 350000km ;)

Pas de soucis ;)

Un drop eibach équivaut à peu de choses près au chassis s-line. Pour ma part, en conduite normale je ne touche jamais (j'ai le chassis s line) nulle part. Faut pas non plus prendre les dos d'ane à 40kmh... Mais c'est roulable sans soucis au quotidien. D'ailleurs je pense sérieusement à redescendre tout ça de deux ou trois cm supplémentaires ;)

A choisir entre weitec et KW je prends KW sans hésiter. J'ai eu du weitec sur une honda accord et le comportement routier semblait hasardeux... Kw a une très bonne réputation (j'en ai eu sur ma corsa gsi il y a quelques années, en V1 inox) et c'était le jour et la nuit par rapport au chassis d'origine, c'est ferme, voir très ferme, mais ça colle à la route et presque plus du tout de roulis. Quelques problèmes néanmois avec les bagues en plastique d'ajustage, pas terrible comme matériaux selon moi. Sinon pour un budget quasi équivalent aux kw tu as eibach qui est très bien aussi et pour quelques euros de plus tu peux avoir un bilstein pss qui est vraiment génial... Tout dépend évidemment du prix que tu es pret à mettre, sinon pour un budget limité, un bon bilstein/eibach est très bien aussi pour -30mm et pas beaucoup plus cher que du weitec.

oui sur, gris avus, mon numérique tire vers le bleu sur les photos, il vieillit mal...

Le lien du tuto est mort je pense. Personne n'a sauvegardé ça par hasard? Si oui un lien serait kool :-)

Après pas mal de recherches, je pense que je vais me laisser tenter par des jantes type rs6 en 18, ou peut être 19, pas encore fixé sur la taille... Des avis? (sachant qu'elles ne seront montées que pour l'été soit maximum 4 mois par an, donc limite le confort, m'en fous un peu...) un toshop

Yeah Meilleure nouvelle du jour Et pour répondre à lorenzo, oui jantes de new tt rs (si j'en trouve bien sur).

Au final j'aimerais un truc de ce genre là

Salut à tous Après avoir longuement parcouru les pages de ce forum à la recherche d'informations en tous genres, je me décide enfin à me présenter comme il se doit Je m'appelle jérôme (jay), 28 ans, Belge. Passionné de petites sportivies depuis l'acquisition de ma première voiture, une corsa c gsi quelque peu boostée (dbilas inside), je suis ensuite passé à une mini cooper s (préparée elle aussi), puis enfin à l'audi tt que je vais vous présenter de ce pas. Donc c'est un coupé mars 2006 version S line en 150cv (Belgique = taxes = cher). Gris avus, pack s line comprenant jantes 18, volant perforé, pommeau perforé, ciel de pavillon anthracite, feux titane,...). Elle a les xenons et deux trois autres trucs. Elle a reçu une petite prépa de chez PPE, le score atteint est de 198cv et 319nm. Un jeu de jante d'origine rs4 en 18 pour l'été, et un jeu de 17 provenant d'une tt design edition monté en pneus hiver pour.... bah oui, pour l'hiver. A ce jour elle a 54000km au compteur et est dans un état impeccable. A venir quelques bricoles, une ligne milltek gauche droite + la valance osir qui va bien, une dump 007, un kit de filetés (mais peur de prendre trop de carrossage, chassis 2wd pas reglable) et peut être vers l'été un jeu de jantes de la new tt rs, j'ai flashé sévère sur ce coup là Place aux photos maintenant ça c'est l'ex mini, une petite bombe sur des rails qui sortait tout de même un bon 200cv (poulie + bougies, boite a air, ligne milltek et reprog) et la tt (photos pas terrible, à refaire quand il fera meilleur...) ++ Jay