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stykades

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Tout ce qui a été posté par stykades

  1. ok merci burny. soufflets avant coté roue
  2. Salut a tous. Voila controle technique aujourdhui! Verdict: -2 soufflets de cardans coté roues à changer -silents bloc de barre stabilisatrices -fléxibles de freins avant. Voila voilou Quelqu un a t il deja effectuer ces réparations svp?(notamment cardans+ silents blocs de barre stabilisatrice) Merci a tous pour vos lumières
  3. Bonjour Suite a la fuite de mon joint d'actuateur sur ma pompe a injcetion, je compte demonter celle ci pour une refection complete, (mon moteur n'a que 220000 kms... mais bon) Y'a t il des precautions particulieres pour le demontage?(calage?) ou mieux une rta :bigthumbup: merci pour vos lumieres
  4. Oui mais un actuateur ne se demonte pas comme cela visiblement.. il faut faire attention a son reglage je pense?
  5. Salut a tous. Voila, j'ai mon joint inverieur de couvercle de pompe a injection qui fuit. Je voudrai le changer moi meme mais je crois qu'il faut faire attention a l'actuateur? Quelqu un l'a deja fait? merci
  6. alut a tous Apres avoir été embeté avec des problemes de pollution qui on été résolus,j'ai un petit soucis que j'arrive pas a regler: Depuis le changement des disques plaquettes avants et arrieres, mon abs se declenche a basse vitesse en fin de freinage. Pas de voyant abs allumé, il n'est pas en defaut et se desactive bien a l'enclenchement du blocage de differentiel. Avant le changement de disques plaquettes,je n'avais pas ce probleme. Nous n'avons touché a aucun capteur lors du demontage. Le soucis n'est pas grave en soi mais fatigant a la longue surtout en ville, la pedale vibre au declenchement de l'abs en fin de freinage. Si quelqu'un a une solution, je suis preneur Merci d'avance cordialement Bruce
  7. salut! alors je n'ai aucun ratés en acceleration,aucune surconsommation je pense,Mon pot d'echappement est de couleur tres clair.La sonde lambda se trouve ou sur ce modele? Oui j'ai bien changé la pompe a eau et le calorstat.Au bout de 15 kms, jes suis a un peu moins de 90 degres en temperature d'eau.Le canal 49 de la clim, je sais pas ce que c'est.... merci de ton aide
  8. Salut a tous Ca y est, je viens de terminer la distribution de mon audi, et j'ai quelques petits soucis: -la voiture pollue au vu du dernier controle technique, de quoi cela peut il venir?y a t il une sonde lambda? -Lorsque j'appuie sur le blocage du differentiel, le bouton s'allume et je l'entends s'enclencher, mais l'abs n'est pas desactivé, c'est normal? -Lorsque je mets la clim en route, le compresseur s'enclenche bien, elle fait du froid, mais je n'ai aucun ventilateur qui se declenche,(ils fonctionnent je les ai tésté), c'est normal sur ce modele? -et enfin, j'ai mon ralenti qui est a 1100 trs minutes a chaud comme a froid, c'est normal? Merci d'avance a tous pour vos lumieres Bruce
  9. salut ok merci! et pour la distrib?rien de particulier?merci
  10. Salut a tous Ca y est je me suis décidé, apres avoir vendu mon a6 2.5 tdi quattro, j'ai laissé ce bon vieux mazout et acheté une 80 competition. Je suis plutot content de mon achat, c'est un modele magnifique et quel chassis!!!!!!!! Ce week end j'attaque la distribution, si quelqu'un a des conseils ou des astuces je suis preneur merci. Je vais un peu la customiser sans non plus la jackyser!!!! Je recherche des liens pour des fond de compteur plasma et un silencieux inox.Si quelqu un a des recommandations de fournisseurs je suis preneur. Les photos viendront prochainement. Merci pour vos conseils.
  11. Franchement, je l'ai fait sur ma 90 quattro, et ca va tout seul,tu vires la face avant et ta acces a tout. 4 heures en prenant mon temps et une bonne rta.Profite en pour changer la pompe a eau, pour le calage de la distrib, je me suis pas casser la tete: reperes au stylo peinture sur courroie et poulies. Voila si ta besoin de + de renseignements, pas de soucis bon courage
  12. Salut combien consomme t elle stp?merci
  13. et la conso ? ca donne quoi?+ ou - qu un 2.3?
  14. Je souhaiterai changer de véhicule(jai actuellement une a6 2.5 tdi quattro 5 cylindres) pour un essence.J'hesite entre une audi 80 2.0 16 v quattro competition, et une a4 1.8 injection quattro sans turbo . Quelle est entre guillemets la plus economique en carburant et la moins onereuse en entretien?merci de vos avis bruce
  15. bonsoir, Je souhaiterai changer de véhicule(jai actuellement une a6 2.5 tdi quattro 5 cylindres) pour un essence.J'hesite entre une audi 80 2.0 16 v quattro competition, et une a4 1.8 injection quattro sans turbo . Quelle est entre guillemets la plus economique en carburant et la moins onereuse en entretien?merci de vos avis bruce
  16. ne t'inquiete pas pour moi, j'en ai vu d'autres.....!!!
  17. merci burny pfff y a des gens ,ils feraient mieux de changer de metier! c'est un mecano vag qui m'a dit cela......... :bigthumbup:
  18. il parait qu'il n'est pas necéssaire de démonter la face avant,qu'elle se met en position service en s'avancant de 30cm.. Quelqu un peut il mexpliquer la procédure?merci d'avance
  19. ok merci, ben je vais acheté le cable usb vag com, j'ai deja le logiciel et on verra.J'ai appelé audi,ils prennent 40 euros juste pour brancher la valise abusé.....
  20. ok merci burny, penses tu que on peut tout simplement le desactiver via VAG com?
  21. personne pour m'aiguiller dans mes recherches svp?merci
  22. oui j'ai deja fait des distributions t'inquiete, mais la j'avais entendu dire que c'etait pas tres facile! il me reste un peu moins de 10 000 kms avant de la faire donc je pense que debut mars je vais attaquer.Je pense en faire un tuto ca peut aider!la faut que je solutionne ce probleme de clé codée. merci en tout cas pour tes infos burny je te tiens au jus bon dimanche
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