nsrman

Salut ced, tu es moins emmerdé désormais avec ta belle ?? :coucou: ++, Jé'

A quand le 5 cylindres team ?? :eldiablo:

et la sonde lambada ? capteur de cognement ? fuites éventuelles à l'admission, état des durites retours ?

Cela fait t'rois semaines que mon cab était dans le garage avec la vitre passager grande ouverte ( sous bâche hein quand même :rolleyes:) car elle ne voulait plus remonter. Avec tous mes travaux sur mon break je n'avais pas eu le temps de m'en occuper en me disant : " on verra ça cet hiver...", j'avais ouvert le caoutchouc de charnière mais rien d'apparent. En y repensant, ma panne s'est jouée en deux temps : la vitre ne remontait plus puis est remontée une fois puis plus rien....panne intermittente quoi. J'avais donc en tête un soucis de relais plutôt que de moteur ou mécanisme. Aujourd'hui, je descends au garage et tente le coup : la vitre remonte !!! :bigsmile: Je vais quand même regarder la tronche des relais <_<

le livreur m'a réveillé ce matin à 11h au bout de 4h de sommeil grrrrrrrr :bleble: mais du coup la jante voilée est déja repartie :bigthumbup: réactivité au top pour l'instant. Sinon en préventif de l'automne et vu que je commençais à entendre glouglou devant la baie de pare brise en tournant, j'ai viré l'opercule en caoutchouc située directement sous la batterie, elle était complètement obstruée :bigsmile:. Une douche et je file chez audi récupérer des cadeaux pour mes belles !

oui oui, c'est quasi sur ! défaut de fab à tous les coups !

:furious: De retour de mon ré équilibrage..........bilan 3/4 OK mais jante avant droite voilée !!!!! On a tout de suite remarqué qu'elle était beaucoup plus plombée que sa voisine l'avant gauche. J'ai donc contacté la société qui me les a vendues, un livreur doit passer récupérer la-dite jante demain aprem. Pour l'instant le SAV est bien assuré, l'équipe toujours courtoise, pourvu que ça dure.

:bigthumbup: tu deviens un habitué antho, cool ! je me lasse pas de ton TT dans sa robe immaculée, j'adore ! moi ça dépendra du temps....

Bonne nouvelle pour le taf ! Vu l'expension des dernieres années, je pense pas qu'ils reviendront en arrière...plutot ils fermeront d'autres sites pour maintenir l'activité sur colmar...

salut Mike ! CT passé vendredi, ras disques avant a prévoir et plaquettes arrières. Sinon les amortos sont bons en coeff d'amortissement mais j'arrive à de grandes amplitudes :eldiablo: J'ai viré mes cales, je dois les renvoyer et en recevoir de nouvelles Lundi matin j'ai rdv pour ré équilibrer mes roues car ça tremble toujours un peu. :furious: prochaines modifs les tapis S-line et j'ai commandé les caches débimètre et lave glace :bigthumbup: réception mardi :bigsmile:

sympa mais c'est quoi ce spoiler ?? <_<

:malelovies: :eldiablo:

je contribue à ce post : la voici à l'achat et telle que je l'ai conservée pendant deux ans : Ka voila maintenant après un mois et demi de folie, à force de voir des belles b6 ici forcément j'ai eu envie de changement...

Bon courage pour le filtre à air.....

<faut faire comme Mike : éteindre le réveil lol @Niaper : on fera route ensemble les prochaines fois :icon_wink:

on est à la limite de retour vers le futur là.... Mike allias Dark Vador et moi Marty McFly lol :bigthumbup:

c'est moi Jérôme lool :bigsmile:

Prenez soin de vous.... :bigsmile:

ET42 malheureusement, elles n'existaient pas en ET35 j'avais des cales universelles de 5mm pour rechopper un ET37 mais ces grosses m..... me faisaient trembler toute la bagnole ! donc exit cet aprem ! Je vais me faire usiner des vraies cales cet hiver avec double alésage pour centrer et la jante et le moyeu :bigthumbup: La différence de teinte ouais fait chier, surtout qu'un autre carrossier m'avait retrouvé l'accord parfait au mois d'aout....<_< :rolleyes: merci pour vos ptits mots, je lui dirais lol

tu as tout compris !

Très bonne matinée comme d'hab ! Merci à tous les présents pour votre présence car c'est moins plaisant quand les présents sont absents lol :coucou: ....je vais à la sieste pfouuuuu @Olivier : la prochaine c'est pas dans 2 ans qu'on la voit !

En duo avec Mike allias Dark Maul lol Et la magie réopère :bigsmile: :malelovies: résumé en images de mon dernier mois :

Salut les amiches, étant un fervent utilisateur du forum et défenseur du concept de partage je prends le temps de vous faire ce petit tuto. Avant de démarrer je tiens à préciser que durant cette modif je me suis expédier un cutter dans la main et cela m'a valu 3 points de suture malgré le port de gants anti-coupure....donc restez toujours vigilant et assurez vous d'avoir toujours l'outil adéquat ! Vous êtes prêt ? c'est parti, vous aurez peut-etre la sensation de vous lancer dans le vide en démarrant mais le résultat est tellement :malelovies: Etat des lieux : il vous faut une A4 avant ou berline avec pare choc standard (le miens n'a pas de laves pharesà confirmer donc pour cette version) Commande des pièces : il vous faut un bas de pare choc S-line 8E0 807 110 B GRU les deux grilles d'AB S-line 8E0 807 681 C 01C et 8E0 807 681 C 01C la calandre basse S-line 8E0 807 647 D 01C Le tout dispo chez Audi ou ici ou la Les modifs : 2 solutions s'offrent à vous : acheter un haut de pare choc d'occaz pas cher, à repeindre ou démonter le votre et travailler dessus en direct, pour cela je vous propose de le démonter selon ce tuto démonter ensuite le spoiler de manière à avoir le pare choc nu : premières découpes : commençons par enlever un peu de matière ! on peut utliser un dremel ou une scie sauteuse sur la dernière photo que j'ai en main la partie basse centrale, il faut la réserver de coté pour après, elle nous permettra de refixer convenablement la calandre basse Ensuite je me suis coupé je n'ai plus de phot à moi, je vous propose donc des photos d'un tuto autrichien qui m'a bien aidé ! si on prend 2 min pour présenber le spoiler sur le PC on s'aperçoit que 4 zones bloquent encore, les 4 renforts verticaux, il va donc falloir les diminuer pour cela on découpe un peu, on présente, on redécoupe, on représente etc, jusqu'à ce que le spoiler puisse se clipper parfaitement sur le PC. renforts du milieu : pas de difficulté particulière ici renforts des extrimités : ici, il faut bien veiller à conserver les 2 zones de clippage intactes sinon le spoiler pourrait avoir du jeu Mise au point sur le coté également, un fin limage suffit jusqu'à pouvoir aller clipper le spoiler dans la zone du passage de roue Aller courage, votre spoiler est en place !!!!!! encore deux petits chantiers et c'est fini ! Afin de pouvoir mettre les grilles latérales on va réduire la nervure sous l' anti-brouillard : Pareil, il faut couper, tester, recouper..... OUF, vous vous souvenez de la première découpe, on avait gardé une pièce au chaud ? c'est le moment de s'en servir ! il faut réduire la hauteur des deux pattes de maintien pour que l'on puisse clipper tous les clips dans le spoiler et clipper les deux grosses pattes dans la partie basse et plane du spoiler : Voila à quoi on arrive en clippant le spoiler sur le pc désormais , Je ne l'ai pas fait car facultatif selon moi mais on peut encore relier les trois zones servant à l'accroche de la calandre basse, avec 3 bandelettes de plastique que l'on viendrait visser. ensuite, tout remonter et savourer !!!!

Du coup je le ferais bien bosser aussi un peu...

j'ai tenté vraiment pas top et ça coute pas 50 €......., les ajustements sont moyens, il n'y a pas d'agrafes, pour la différence de prix prenez de l'OEM :exclamation: