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nsrman

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Tout ce qui a été posté par nsrman

  1. :payday: tu veux un coup de main ? chez les B6istes on est jamais trop-aidé....
  2. sympa de la revoir en jantes silver ! imagine le choc que ça va me faire vu que mon mode winter est en 15 jantes tôles.........sans enjos pour parfaire le style roots lol
  3. Perso mon moteur restait à 70°C à l'automne dernier et descendait encore dans les descentes de cols. De temps à autre, ma température passait de 70°C à 50 puis revenait. J'avais donc la sonde et le calorstat morts. J'ai changé les deux tout seul sans trop de soucis. Je l'ai fais sans vidanger mon circuit, j'ai juste placé un goulot de bouteille plastique (sorte d'entonnoir fait maison) sous la pipe d'eau afin de ne pas mettre de LDR partout sur le bloc. :bigthumbup: J"avais pris le soin de laisser le vase fermé afin de ne pas décomprimer le circuit et perdre le moins de LDR possible.
  4. Au bout de 2 jours je rebossais déjà dessus ! la passion reprend vite le dessus lol Un peu enflé toujours et une bonne douleur avec le froid le matin...merci de vous en inquiéter, ça fait chaud au coeur lol :payday:
  5. Je ne me lasse pas de voir la vidéo, le cameraman est un artiste et la musique :bigthumbup:
  6. entre 250 et 300 € de pièces + peinture, perso la peinture de mes bas de caisse m'a couté 350 € par un pote carrossier le bas de pare choc seul m'aurait couté 50/100 € à faire peindre
  7. Sallut, Mike il ne les allumera pas vu que c'est pas obligatoire et il ne verra pas que tu as du xenon !!! :bigthumbup:
  8. J'ai grandement diminué le bruit du volet de coffre en faisant ceci :
  9. faisceau de la malle de coffre coté passager.....
  10. regarde ici ! sur les jantes Cesam de l'A3 de ma compagne j'ai adapté des caches Audi, en entourant de plusieurs tours de scotch la partie agrafes : RAS après 2ans. Tu pourras donc compenser un peu de diamètre. Je pense que les repliques utilisent les mêmes caps, tu pourras sans doute et sans modifs monter les OEM. Elles arrivent sans logo avec caps silver pour deux raisons : le revendeur peut te filer les logos VW seat audi skoda........mais le fabricant ne gere qu'une ref de jante sans logo l'usine fabriquant les répliques n'est pas accusée de plagia donc il te faut : 4B0 601 170 7ZJ attention, les caps d'Hong kong sont alétoires, j'en ai eu 4 nickel qui ne bougent pas en 2 ans et j'avais remis des faux sur mes origines Audi en 16, de la grosse m...., plus de chrome après deux lavages et le gris se barrait aussi... PS : vu la beauté de tes jantes, le caps type 2 ira bien, ça reste sobre et OEM. :eldiablo:
  11. sur B6 oui, absolument !
  12. Merci nicolas, mais ils sont neufs Ils sont de marque Altenzo, marque australienne comme dit Ishaq, je suis conscient en tentant le coup des pneus pas chers que je vais perdre en bruit, en longévité, en tenue sur route mouillée mais encore une fois pour moi un pneu neuf meme à 30€ ne doit PAS etre déformé ou source de tremblements. Je regrette amèrement mes Hankook ventus V12, ça m'apprendra à lorgner sur 250/300 € mais p***** ça fait du fric quand meme et des heures de boulot :(
  13. ils sont neufs mais j'ai clairement l'impression qu'ils sont vrillés. Ils ont été fabriqué début 2010, peut etre ont ils été mal stockés ?
  14. je pense que les pneus sont déformés....:furious:
  15. parlé trop vite.......j'ai fais pas mal d'autoroute et à 130/140 ça vibre sec :furious: Je les rappelle demain, plein le c**, j'ai juste envie de leur rendre leur merde et revoir mon pognon. Clairement, j'adore le design des jantes mais la je suis fed-up. On est bien d'accord : des pneus bas de gamme peuvent etre plus bruyants, tenir moins bien la route, avoir une durée de vie moins longue mais pas transformer mon A4 en poubelle !??!!
  16. non non je resterais en 2 roues motrices au cas ou
  17. j'ai deja un 5 cylindres, manque plus que le turbal......:eldiablo: ce swap me trotte de plus en plus dans la tête, pas de modif de cylindrée, à voir la boite pour le passage en 2 RM, peut etre garder celle du ng avec un embrayage archi renforcé, et l'échappement complêtement différent à l'arrière entre quattro ou non quattro....:malelovies: à méditer...
  18. pour fêter la réception de ma nouvelle jante... fini les tremblements, je vais peut être même pouvoir retenter les spacers ! en tous cas je tiens à saluer RS IMPORT pour leur professionnalisme dans le SAV, certes ils ont cumulé les soucis sur mon dossier mais ils ont fait preuve d'une bonne écoute et une excellente réactivité. et une petite de saison :
  19. merci Guy :malelovies: il lui manque juste un moteur S2 3b........:eldiablo:
  20. bon courage dans la suite de ton diag ! c'est trop injuste de laisser un joujou comme ça au garage l'hiver :eldiablo:
  21. et oui les Laurents, mauvaise section, c'est une b7 (calandre single frame) perso je ne connais pas le 2,7L, je cherchais plus un 2L 170 en b7. Va voir chez les b7 tu auras plus de réponses, avec Mike on avait causé v6 et lui avait eu de mauvais retours sur le 3L, pas assez mature sur b7. En tous cas, première main entretenue chez Audi c'est un gage de tranquilité. Te connaissant je pense qu'elle est nickel si tu lorgnes dessus cela démontre le soin accordé par le proprio. En général ceux qui soignent l'esthétique ne sont pas des porcs avec la méca :bigsmile:
  22. :malelovies: :bigthumbup: :eldiablo:
  23. really nice CSL wheels, I like the curves :eldiablo:
  24. nsrman

    Elsasser Boys

    bonne nouvelle cédric ! A vrai dire je m'en doutait un peu en voyant que tu te lances aussi dans des modifs :bigthumbup: ++, au plaisir de se revoir !
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