Kev006

Au pire, tu l'enlève... on est habitué à la voir sans ... :bigthumbup:

très bizarre, voit ou ça bloque, il doit se clipser.

tu diras merci à sarah ! La G4 est posé au sol avec un kit weitec hicon GT , franchement pas tape cul du tout (idem que des B16) L'arrière de la mienne est bien tassé, je surkiff ! :bigthumbup:

225/40/18 monte homologué CT.

Je paye bien plus cher ma cire que ta bombe à 10 euros... tout ça pour des coulures et un reponçage... et tu me parle de pro :bigthumbup: Quand ton faisceaux lumineux éclaireras ton plafonnier, viens pas te plaindre de ton vernis :bigsmile: PS : Humour bien sur :biere:

faudra que tu passe pour voir ton soucis de caches, ça m'intrigue.

All road terminé ! Quelle Joie ! Quelle Plaisir de rouler ! Je redécouvre ma tutur ! ça change radicalement niveau tenue de route. Donc petit résumé de la journée : - J'arrive vers 10h20 chez mon collègue qui avait hâte de monter tout ça. - On attaque aussi sec vers 10h30 le temps de boire un coup. - On commence par le coté droit (passager) qui est plus dur à monter que les autres (il faut sortir de le moyeu). dur dur pour le faire rentrer, surtout vu le poids du disque + étrier et tout ce qui suit.... On a réussi à sortir le tout, et la il glisse de la caisse à outils qu'on avait mis en dessous pour tout caler, résultat.... cosse de capteur ABS/ESP débranché... les fils on céder au niveau de la cosse donc mon collègue va réparer ça au boulot... j'ai donc le voyant ABS ET ESP allumé ... faut faire un peu attention du coup. - Avec cette galère, on arrive à monter l'amorto avant droit à 11h30, on attaque le gauche, 12h l'avant terminé; - On mange et on reboit un coup :biere: - 14h30 tout finit impeccable... reste plus qu'a tester. Résultat au top ! que ce soit niveau hauteur (B4, ressort court H&R -35 ) que tenue de route. C'est un vrai kart, je te confirme LSDA (comparé à avant bien sur) la voiture ne bouge plus, ne sous vire plus, un bonheur ... J'ai donc essayé sur petite route sinueuse, un bonheur. Je suis partis ensuite essayé sur VE car avant la tenue de route me limité en vitesse car j'avais l'impression que j'allais partir en tonneau et la, parfait, je peux passer plus vite encore sans que la voiture ne bouge. Très bon investissement, que je recommande pour les petit budget (surtout que je l'ai eu pour une bouché de pain montage compris) Pendant le montage des amortisseurs, je suis pas resté les bras croisés, je lui ai donc offert une petite rénovation carrosserie de sa golf 4. Voila les photos final pas terrible, l'objectif devait être sale (visible car flou à certain endroit) Et voila la plus belle ! :malelovies:

il est dégouté le pauvre. :bigthumbup:

exactement, Bon je viens faire un petit retour sur les B4 en -35 H&R , c'est au top ! Niveau tenue de route, rien à redire, je passe beaucoup plus vite et la voiture est beaucoup plus précise qu'avant. Elle vire à plat alors qu'avant c'était vraiment du très gros sous virage; Du coup mes 174 cv passe beaucoup mieux qu'avant... avant elle "s'affaissée" beaucoup lors d'accélération, la elle reste droite et ne bronche pas. Photos bientot sur mon topic.

J- 10h30 .... :bigsmile:

le mien ne fait pas ça... c'est intermittent...

les jantes sont pas abimé , si les pneus sont bon ou a 80 % c'est une très bonne affaire ! j'ai payé 380 mon pack jantes nues.

y'a les pneus la...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/215578284.htm?ca=15_s :bigthumbup:

non mais pour le prix... Pourquoi n'économise tu pas pour prendre de très belles jantes. Tant qu'a changer...

le contacteur de porte est dans la serrure , donc il faut changer toute la serrure... il faut m'écouter desfois : http://forums.audipassion.com/topic/85982-8ltutoresolution-du-probleme-du-contact-de-porte/ :coucou: Fonction recherche

oui mais sans cache , c'est bof !

je fais la même ! ^^ au top, sauf quand le bois est sec et que ça craque.

LSDA il en parle sur son topic .

c'est la que je suis plutôt très heureux de ne pas avoir un cuir beige ! :bigthumbup: Bon résumé LSDA

Pas de soucois a priori sur l'entraxe, a voir l'ET. Sinon, je ne connais pas les tailles de pneus en 16 pour le ct. Pour le cache , faut voir sa taille mais peut être que ceux des jantes new rs4 iront dessus

J-1 , j'ai hâte, l'a3 allroad sera plus qu'un souvenir

Ça balance de partout ! Mind le 4x4 c'est mieux que des durites percées, une antenne scotch et du vernis qui se barre sur le par choc non ? Et demain, plus de 4x4 !! Enfin normalement, vu le temps qu'il fait. je met plusieurs couche de cire sur mes phares ainsi ils sont quand même protégé... Si tu te loupe au vernis, c'est con quoi ... Hin mind?

Salut, On en a un pour nos A3 si ça t'inspire. http://forums.audipassion.com/topic/114744-tuto-montage-radar-de-recul/page__gopid__1934757

et toi tu te met ou ton antenne? vu l'état ! PS : entre Breton, on se défend ! :bigsmile: