Kev006

JS2 c'était ironique ! :bigthumbup:

ton galet tendeur est comprimé? c'est à dire? Il faut le tendre après, je pense que tu as bien fait mais je demande confirmation. Je l'ai faite sur la mienne, enfin en aidant mon collègue mécano et il la passée en 1 minutes... après peut être que les TDI sont complètement différent.

Moi je fais jamais plus de 900. 850 environ.

pourquoi tu n'échange pas tes grilles + AB contre des grilles sans AB ?

Super ! ça change radicalement

Pour faire des accélération ok, mais pour dévelloper les 180 cv non. tu es sur que le couple max est a 2000 tour? Et réaccélérer en 6 c'est pas bon...

Le Quand je repasse à cette endroit je fais moin le malin... maintenant j'ai peur quand je double et je fais plus attention au autres... j'ai pas repris le volant pendant 1 mois après. J'avou que je me demande comment je suis sorti de la.. Je peux dire merci au siège bacquet . Le seul point positif c'est que j'ai pu me prendre une a3 avec mon assurance et que j'ai remarqué que mon carossier avait fait du très bon travail sur la malle arrière lissé car elle ne s'ect pas fendu !

Certes j'ai pensé directement a mon tdi ou en 6ème a 90 je suis a mois de 2000 tours.

:bigthumbup:

Merci Mind ! c'est clair que quand je suis sorti j'ai pas tout compris....

Non, un coquard et un torticolis. le poste est sorti et m'est arrivé en pleine tête

L'autre, je l'ai touché dans mon malheur ... une rayure sur son par choc arrière, je ne sais pas comment je l'ai touché et à quel moment... Voila l'état de la mienne, la roue passager est partie à survoler la rocade opposé et à atterrie sur un parking (vide)

Il y a 2 ans, le 25 juin 2009, je me rendais à mon stage , il était 7h20 du matin. Comme tout les autres matin, je prend une rocade double voie et je double donc à gauche les voitures ne roulant pas au vitesse max autorisé (90) Ce jour ci, je mis mon clignotant à gauche puis je me met à gauche pour doubler un berlingo bleu limite arrêté (environ 20-30 kil/h selon le témoignage du conducteur) J'arrive donc à sa hauteur, il était à droite et moi à gauche. Lorsque j’arrivais à environ 15 mètres de la voiture, elle s'est violemment déporter sur la droite sans indication mais ce fut trop tard... Lancé à 90 kil/h, l'impact fut casiment impossible, je tente donc le tout pour le tout, je bloque tout les frein, les roues se sont bloquées... Je me souviens de la fumée dans l'habitacle... voyant que je me rapprochais très vite de l'autre voiture, je décide d'aller à droite pour l'éviter... L'arrière de ma voiture met ensuite passé devant... et la ce fut le début du cauchemar. Je suis partit en zig zag interminable, qui n'a en fait durée même pas 3 secondes, puis ce fut le choc... A l'intérieur de la voiture, je vois le ciel... la route... l'herbe... le ciel... la route... l'herbe .... le moment le plus long de ma vie... Puis tout s'arrête, je me sent bizarre... la tête en bas.... coté conducteur je voit le ciel, de l'autre la route... Le temps de réalisé que je suis sur le toit, j'arrive a m'extirper de la voiture bien sans mal, car j'ai du exploser la fenêtre avec mes pieds... Je sort et je voit le massacre.... J'ai tapé un arbre présent sur le terre plein central délimitant les 2 rocades

défaut je pense... niveau branchement tu peux pas te louper comme je t'avais dis...

c'est un peu du sous régime .... et les moteur n'aime pas ça... T'inquiète pas niveau couple je suis bien placé... Ensuite à 1900 tour tu à 65 cv donc faut tirer pour avoir le jus (180 CV à 6300 tours ) Or j'ai ma puissance max a environ 3000 tours .

Bon boulot à la bombe !

Super, tu n'a pas peint l'intérieur? tu as vernis? combien de couches?

Heuresement non ! Et j'espere que ça ne m'arriveras plus jamais,

je confirme, un glasstint ! :malelovies: franchement niveau hauteur, y'a largement pire....

heureusement que les moteur essence s'encrasse moins que les mazout !

Et les combinés ? et les 18 ? :rolleyes:

à 90 en 6 ?? :blink: le cliché gouffre a super c'est juste quand t'appuie, comparé à un mazout, ça demande à boire :biere:

Tu as oublié gee?

Course de côte, j'en fesait... ainsi que des runs 150 mètres ! ça envoyé sévère tout ça ! :eldiablo: Une full bidalot, ça devait bien marcher c'est clair ! Revenons au sujet, le gris du rétro rend bien car ça rappel les jantes, alors que le noir fait tache...

:bigsmile: :bigsmile: c'est clair ! bande de fou !