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Kev006

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Tout ce qui a été posté par Kev006

  1. il s'est connecté sur CA le 12 novembre
  2. Ou vous voyez des fuites? car moi j'ai pas d'entrée d'eau...
  3. Kev006

    Audi A3 130cv

    :bigthumbup: Passé Bonne soirée en tout cas :bigthumbup:
  4. Kev006

    Audi A3 130cv

    :bigthumbup: En pleine soirée, je viens vous voir, :bigsmile: Vous inquiétez pas je fêtes ça bien, y'a pas beaucoup de cidre... ^^
  5. :bigthumbup:
  6. Vince, c'est quand tu nous présente ton aixam ? 3,2 bi turbo monocynlindre ? ^^
  7. Kev006

    Audi A3 130cv

    moi c'était juste déboité... heureusement car la les frais ça va... par contre Louis, mon mécano fait que à moi et sa famille (la famille de ma copine) ... donc il ne voudras pas. Je changerais uniquement les pneus avant qui commence à être sérieusement usés. Donc pourquoi pas les dunlop, je n'aime pas michelin...
  8. J'ai un doute, il faudrai retrouver l'origine de la photo !
  9. Kev006

    Audi A3 130cv

    Merci louis ! Oui c'est du matos comme je te l'avais montré. ça change radicalement, il faut que la tienne y passe d'ailleurs !
  10. Moi aussi j'ai ça... je vais aller gueuler !
  11. je suis pas sur que ce soit un montage moi !
  12. Kev006

    Audi A3 130cv

    Merci flo et francois ! de 1990, je souffle mes 21 bougies ! Géométrie prévu pour samedi de la semaine prochaine. Et le dimanche si j'ai pas de voiture de prévu, je fais enfin la mienne !
  13. Kev006

    Audi A3 130cv

    vieux fou ! j'ai mon annif à préparer ! :bigthumbup:
  14. Kev006

    Audi A3 130cv

    :bigthumbup: Merci !
  15. Kev006

    Audi A3 130cv

    arf Un Intello ! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: dommage, après je ne suis pas dispo du week !
  16. Kev006

    Audi A3 130cv

    demain début d'après midi !
  17. Perso sur mon A3 j'ai tout pris en renforcé sur HHK, embrayage renforcé Sachs 530 Nm mecanisme d'embrayage renforcé sachs ZRE Volant moteur bimasse sachs ressort taré 10% plus dur. j'ai tout monté aujourd'hui , au top
  18. Kev006

    Audi A3 130cv

    je te montrerais ça !
  19. Kev006

    Audi A3 130cv

    Oui c'est le jour et la nuit. J'ai pu tester pendant 45 minutes (temps de la distance entre chez moi et mon mécano) En l'occurence, VE et petite route. Le soucis maintenant c'est que la transmission de la puissance au sol... aujourd'hui route humide, pas de pluie, ESP et compagnie ! :eldiablo: :eldiablo: VM un poil de jeu , embrayage bon ... par rapport au rivet, il y encore un peu de marge sur la garniture
  20. Jolie A3 ! Oui c'est une option comme tout !
  21. :bigthumbup: Gasy ! Je vois que tu as bien bosser, c'est la 1ère fois que tu le faisait?
  22. Kev006

    Audi A3 130cv

    :bigthumbup: Oui il bosse bien ! il a plus de 30 ans de métier aussi ! la mécanique pur il connait impec. en tout cas, je suis super content, plus de vibrations a froid, moteur saint c'est top... :bigthumbup: :bigthumbup:
  23. Kev006

    Audi A3 130cv

    Salut, Petite histoire du jour, En route vers chez mon mécano , en sortie de rond point , j’accélère normal et j’entends un gros Plokkkkk.... Un gros soufflement se fait retentir! type turbo x100... :unsure: Je roule donc doucement jusqu'à arriver à destination (1 km environ) J'ai de suite pensé au turbo mort... comme a arrive en ce moment.... j'arrive donc chez mon mécano, je lui montre le bruit... il me dit que c'est la grosse durite métallique coté passager qui c'est déboité et effectivement c'était que ça... J'arrive donc à 14h et on a finit a 18h ... Galère pour sortir cette boite !!! :furious: :furious: :furious: :furious: la chariogne comme il disais ! :bigsmile: A cause de la tulipe a gêné... sans pont et sans fosse c'est galère... Après quelque bières elle fut sortie ! Je sais pas combien a pèse mais pas loin des 80 kilos... Enfin on a tout remis en place, les vitesses passent impeccable, et ça pousse fort, on sent que ça acrroche dur... Failli caler en démarrant mais sinon ça va, faut s'habituer ! En tout cas, les perfs sont bien la, l'ESP va pas aimer encore ! l'accélération n'en est que plus brutale ! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Donc en résumé, faut sortir la batterie, démonter la boite a air, débrancher tout les capteurs, enlever le cache sous le moteur, démonter la roue conducteur, sortie le cardan, démonter la boite, la sortir !! , ensuite démonter le mécanisme d'embrayage et le disque, le volant moteur... remettre tout neuf, remonter la boite, et remettre tout dans le sens inverse. Si tout était venu facilement , on aurais mis moins de temps... Enfin tout es bien qui finit bien ! J'ai juste galéré à retrouver mon code d'autoradio...
  24. Horrible, autant mettre une sortie renault...
  25. oui ! :bien: Hâte que tu commence tes modifs, j'ai du mal avec les phases 1!
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