Ruskov57

Même soucis pour la boite a gant de mon A4 B6 2.5l V6 Mais la dame d'audi france ma clairement dis votre vehicule à plus de 75mois, il n'y à pas de rappele concernant votre véhicule, audi ne participera en rien commercialement merci au revoir ... je suis écoeuré... véhicule de haut de gamme concession dite de semi prestige et pour un défault de boite à gant il vous envoyent chier d'une force !!! heureusement que jsuis un peu bricolos du dimanche !! cordialement Ruskov

saluuuut ça fait plaisir une tite rép ^^ L'ampli antenne serait integré à l'autoradio alors? et ce qui ce trouve sous la lunette arrière c'est quoi? l'antenne juste? Je vais essayer de tester l'ampli mais c'est quoi la fiche remote les gars? DOnc soit c'est l'autoradio avec le filtre anti parasite (donc à changer l'autoradio) soit l'ampli ? et si c'est l'ampli faut changer? (il se trouve où d'ailleur?) Merci beaucoup les gars bonne journée !!! Romain.

Bonjour bonjour, Voilà j'ai un petit soucis qui me turlupine, en effet lorsque je met le contact j'ai un leger bruit ou grésillement continu sortant de mes HP, et cela même si l'autoradio est éteint ou allumé avec le son à 0. Je c'est pas d'où cela peut venir j'ai sorti l'autoradio pour voir si les fiches étaient mal branché, rien. Au VCDS j'avais un code défault : 1 Fault Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 29-10 - Short to Ground - Intermittent Mais une fois éffacé il ne réapparai plus et le bruit persiste toujours. ça ne me gëne pas quand le moteur tourne et la musique avec car je ne l'entend pas mais lorsque tout est éteint avec contact allumé ça me soul carrement. J'ai un système bose audi concert si ça peut aider j'ai effectué des ptits tests, j'ai debranché l'autoradio et la plus de bruit mais ça me paraissai trop logique et trop vague alors j'ai deconnecté la fiche que l'on voit sur la photos et la plus un bruit, quelqu'un aurait une idée de où ça peut venir et que faire parce que à part brancher un autoradio j'y connais rien en éléctronique et parasite. Ah oui j'ai verifié les connexions de lampli d'antenne mais c'ets pas ça.. voici les photos de la fiche derrière l'autoradio que j'ai débranché (les autres n'on aucune incidence sauf le bloc alimentation bien entendu) les points jaunes sont les points occupés par un cable le reste ben y à rien Si quelqu'un à des infos ??? Merci d'avance. Cordialement. (ps sujet présent dans a4 b6 mais jpense c'est plus aproprié ici)

Persoone n'a d'idée de la source du problème? EUx par contre si un modo veut bien déplacé tout le post dans la parti Electricité/electronique du forum svp je pense c'est p^lus aproprié???

bon j'ai effectué des ptits tests, j'ai debranché l'autoradio et la plus de bruit mais ça me paraissai trop vague alors j'ai deconnecté la fiche que l'on voit sur la photos et la plus un bruit, quelqu'un aurait une idée de où ça peut venir et que faire parce que à part brancher un autoradio j'y connais rien en éléctronique et parasite. Ah oui j'ai verifié les connexions de lampli d'antenne mais c'ets pas ça.. voici les photos de la fiche derrière l'autoradio que j'ai débranché (les autres n'on aucune incidence sauf le bloc alimentation bien entendu) les points jaunes sont les points occupés par un cable le reste ben y à rien SVP aidez moi !! !

Hop un pti nouveau, [01 - Engine] - [Login - 11] 35342 pour A4 B6 2.5 TDI V6 BAU sûr (BDS/BCZ pzut être?) Donne accés en particulier (le reste j'ai pas touché j'y connais rien encore) au channel 3 Correction de l'EGR chez moi limité au max à la valeur test 33668. +++

Salut Pierrotori et Wauzzz yep pas de soucis je recherchai juste le code mdr le code est 35342 , Pierrotori ce code est indiqué pour les BDG dis moi si cela confirme mes recherches Wauzzz je post ce code sur le lien tu m'as donné ;) Cordialement.

Bonjour bonjour, Voilà j'ai un petit soucis qui me turlupine, en effet lorsque je met le contact j'ai un leger bruit ou grésillement continu sortant de mes HP, et cela même si l'autoradio est éteint ou allumé avec le son à 0. Je c'est pas d'où cela peut venir j'ai sorti l'autoradio pour voir si les fiches étaient mal branché, rien. Au VCDS j'avais un code défault : 1 Fault Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 29-10 - Short to Ground - Intermittent Mais une fois éffacé il ne réapparai plus et le bruit persiste toujours. ça ne me gëne pas quand le moteur tourne et la musique avec car je ne l'entend pas mais lorsque tout est éteint avec contact allumé ça me soul carrement. J'ai un système bose audi concert si ça peut aider Si quelqu'un à des infos ??? Merci d'avance. Cordialement.

Hi les gens, Bon j'ai trouvé le code login pour la section [01 Engin] Un SVP pour je le lache :rolleyes: mais je garanti pas ça marche pour tous a savoir je pense avoir un EDC16 car le 12233 ne marchais pas.. J'ai donc limité l'EGR à 33668. on verra maintenant si je bouche la vanne de l'EGR si le voyant se rallume! A vos coms B)

Salut, Perso, j'ai un intérieur full led, manque plus que l'interrieur du coffre (deux W5W au passage) Et la seul qui ma posé un problème était celle de la boite à gant car lorsque j'ai séparé la led de sont culot ben une des patte n'était pas bien souder.. y avait plus cas et ça marche. par contre astuce pour savoir si c'est bien t"es led qui fonctionne pas tu cherche une pile 9v et deux cable tu touche chaque bout et sa dois s'allumer logiquement c'est suffisant. cordialement. Romain.

voila le tout bouché remonté, en rouge la fameuse troisième plaque de taille identique a celle coté turbo mais pas la même épaisseur sa sert a rien y a pas de chaleur a cet endroit. En jaune l'emplace supposé de la tubulure de l'EGR si je l'avais laissé. J'ai voulu laisser le tuyau de commande de la vanne pour leurer le calculateur, mais aprés mettre renseigné, je pense posséder un EDC16 qui lui controle le taux d'O2 dans le sytème. Et vu qu'il est pas possible de le reparamétrer pour le moment (ou je n'ai pas vu/lu encore si cela était possible). Malherueusement comme je l'ai dis plus haut, voyant moteur orange allumé j'ai donc remis le tout en place malgrés moi, mais lors du démontage des plaques bouchon regardé le résultat aprés une demi journée d'utilisation de la voiture : en rouge le dépot noir de je sais pas quoi d'imbrulé coté admission d'air bouchon coté turbo, ben le cercle noir est de la crasse déja bien accrochée. voila les seules photos que j'ai pensé à prendre. A vos claviers. cordialement, Romain.

l'état de mes tubulures d'admission, et jvous parle pas celle coté debimètre d'air elle était pire que les deux la réunient. la première plaque placé entre le turbo et la vanne EGR. La seconde placé entre l'admission e la vanne EGR ( moi y manque une tubulure j'ai enlevé celle entre ladmission d'air et l'EGr pour ne pas créé de force de torsion trop importante en intercalant une plaque en plus j'ai du donc fermer aussi de l'autre coté de l'EGR en faite j'ai trois plaques bouchons une coté turbo, une coté admission d'air et une sur l'EGR confère photos)

Bon désolé mais j'ai pas la fonction 'edit' .. Voila les différentes photos que j'ai pus prendre, jvais essayer de les publier dans l'ordre. Les joints et plaques nécessaires à savoir que une des grosses plaques de gauche sera placer directement coté turbo, et la seconde sera usiné est mise a taille pour le coté admission. Deuxième précision, le joint en bas a droite était censé être celui du coté admission mais la référence n'était pas la bonne a une lettre pret la bonne référence est 059131797 A (et non B). Première vu capot ouvert ok l'EGR et ses tubulures qu'il faudra démonter sont repérées par les flèches rouges. La jaune représente la commande par vide que certain on juste besoin de débranché de la tête et de placer dans ce tuyau une vis assez large pour le boucher (attention ce n'est pas une suppression total de l'egr).

yep grg! Ouai ben écoute la jvais les mettre sur le forum dans la section a4 b6 j'ai fait un post suppression (tentative) d'egr sur a4 b6, t'aura qu'a prendre celles qui te convien. ;) cordialement! Romain.

Tu as aussi essayé les joints pleins des deux cotés?

Salut a toi ! Hmmm qu'elle année ton A4? C'est aussi un moteur BAU? Jvais peut être boucher la commande alors et faire un diagnostic et voir après !

Bonjour, Bonsoir. Bon je sais avant tout qu'il existe pas mal de tuto sur la supression de cette vanne EGR sur le forum, simplement je rajoute mon expérience pour une A4 b6 2.5 TDI v6 180ch de 2004. Comme dis dans le titre Le moteur est un type BAU. Je précise que je ne pense pas faire un tuto mais plus un micro reportage car je n'ai pas eut vraiment la lucidité de prendre des photos à chaques étapes. En revanche je pense pouvoir répondre à certaine question quand aux manipes a faire car j'ai pris mon temps et fait les chose avec minucie et délicatesse. Le résultat n'est pas définitif car aprés avoir bouché le coté admission de la vanne EGR et le coté turbo de cette vanne j'ai le fameux voyant moteur orange qui saffiche aprés une dizaines de kilomètre. Ma manipe pour le moment a consistée à laisser la tubulure de commande de la vanne egr libre sur la tête pour leurer ou essayr de leurer le système en montrant sa présence. J'attend de me procuré Vag.com pour voir si le défault moteur est bien l'EGR et ainsi réduire la valeur via le logiciel et voir le résultat. N'empèche que mes première impression sont que la voiture réspire mieux (je le sais j'ai netoyé les trois tubulures d'admissions bien crade à 147000km) et la reprise à froid et a bas régime est légèrement meilleur. Et enfin à la longue un ecrassage prématurer du turbo et admission, évité. PS je n'ai pas fini, il faut que je rajoute les photos et quelques précision. mais posez vos question ou réagissez c'est gratuit et constructif. cordialement. Romain.

bonjour à tous! Bon voila, J'ai condanné la vanne EGr sur mon A4 b6 de 2004 avec pour moteur un V6 2.5l TDI type BAU (147000km) Bon résultat, un bon décrassage coté admission d'air, et un légé "mieux"/ changement coté repirse à bas régime. Je dis légé car elle marchait déja bien avec ces quelques 180 bourrins. J'ai galéré à nettoyer toute la carcasse d'admission d'air car le tout était bien encrassé. Pas de soucis de redémarage aprés avoir replacé correctement les tuyaux d'injections bien sûr aprés la purges avec 2 coup de clefs au démarage. J'ai fait environ 15 km passé une certaine vitesse, je rentre le sourir aux lèvres : tout marche bien je suis fier de moi ^^. Pis je redscend à la poste en bas de chez moi en en remontant voyant moteur orange ........ <_< arf Résultat je pense que le calculateur a détécté la suppression de l'EGR .. Pourtant j'ai simplement boucher coté turbo et admission en laissant la commande de dépression en place pensant leurrer le système.. BOn ben faut jtrouve un HEX+can USB et le logi pour confirmer/supprimer le default et diminuer la valuer EGR en espérant régler le problème... Si une personne à une idée autre du problème je suis tout ouï Cordialement, Romain (euh j'ai fait quelques photos mais pas toutes les étapes étant défois pris par le travail sur cette vanne j'ai pas tout le temps penser dsl mais si besoin de conseil posez vos questions)

bonjour à tous! Bon voila, J'ai condanné la vanne EGr sur mon A4 b6 de 2004 avec pour moteur un V6 2.5l TDI type BAU (147000km) Bon résultat, un bon décrassage coté admission d'air, et un légé "mieux"/ changement coté repirse à bas régime. Je dis légé car elle marchait déja bien avec ces quelques 180 bourrins. J'ai galéré à nettoyer toute la carcasse d'admission d'air car le tout était bien encrassé. Pas de soucis de redémarage aprés avoir replacé correctement les tuyaux d'injections bien sûr aprés la purges avec 2 coup de clefs au démarage. J'ai fait environ 15 km passé une certaine vitesse, je rentre le sourir aux lèvres : tout marche bien je suis fier de moi ^^. Pis je redscend à la poste en bas de chez moi en en remontant voyant moteur orange ........ <_< arf Résultat je pense que le calculateur

salut , merci pour l'acceuil !! Arf pourtant chez moi ça marche, mais je n'arrive pas à insérer les balise image, ça ne marche pas .. reessai: sa y est c'est bon :) Promi j'achète une pile pour mon apn demain.

allez ptite photos du joujou mais avec mon iphone donc pas trés nette dsl les amis, Au faite, tite question j'ai trouver mon choix de jante mais j'ai pris du 8.5x18 c'est bon? AMicalement, Romain.

re traq78, Merci pour toutes tes réponses :malelovies: Donc c'est normale que mon plafonier ne sallume pas quand je clique dessus si je n'ai pas le contact, ça me rassure parce qu'il me semblais l'inverse mais j'ai du rêver .. Et pour la veilleuse ben j'ai plus qu'a tout redémonter :) je l'ai déja fait pour connaitre le type d'ampoule à changer (c'est vrai que c'es galère <_< ) car je les passes au led HID (comme toutes mes loupiote de sol d'ailleur :rolleyes: ) pour allez avec mes bi-Xenon... Merci beaucoup pour ces infos :) Et encore une dernière question que j'osais pas poser car cela semble un peu ridicule peut être mais je ne connais pas encore audi :unsure: .. Quand vous mettez le contact, entendez vous un petit clic clic assez électrique venant du boitier juste au dessus du phare gauche?? cordialement, R.

Oups dsl :$ !! Alors pour le kilométrage elle a 135000, pack sport, couleur gris foncé, siège semi bacquet cuir alcantara, pack alu et jante de 17 :D !! D'ailleur en parlant de jante j'ai regardé un peu les topics et jesais pas si j'ai tout bien compris, j'aimerai mettre des 8x18" avc déport 35 ( qui va bien ) mais pour les pneus jpeux passé du 235/40/R18? Autres petites questions :) -j'ai un souci de veilleuse droite, qui un coup ne marche pas (donc ODB signalant un problème) et des fois elle marche d'où ça peut venir ?? -enfin question futil mais le plafonier marche t'il contact coupé ou non ? Voilà c'est tout .. Pour le moment :) Merci pour l'acceuil :) amicalement romain.

Bonjour tout le monde, Voilà comme promi, je fais une petite présentation. Moi c'est romain, j'ai 22 ans et je suis du 57 lorainne! Je viens d'acquérir une A4 b6 2.5 tdi v6 quattro de 2004 dont j'en suis fier comme un pape ^^. Pour les photos faudra juste attendre un tout petit peu .. Merci pour toutes les infos futures fournies ^^ Bonne journée à toutes et à tous. Romain.

Effectivement j'avais lu cette semi solution mais de la à me dire que quelqu'un peut y rentrer sans effractions ça m'inquiet.