jetrider

J'ai déjà le régulateur moi et je m'en sers pas. Organisez une session. Pour le mano ben le mien est sur MTK tuning

je suis cool si tu me donne un concert 1 qui marche sans probleme de volume plus 100 euros je te file mon concert 2 :bigsmile:

Ben frip je t'ai donné toutes les infos par MP Si tu as besoin de plus hésite pas je suis dispo

ah si :bigsmile:

méchant t'aurais pu l'offrir :bigsmile:

:bigsmile: Ben non à la différence de Monsieur Gueule elle assume elle et agit (parfois trop ) :up1:

bon ok à coté d'elle un barbecue est un vrai glaçon :bigsmile:

dremel powaaaaaaaaaaaa

ou trouver un garage audi cool qui te facture rien ca leur prend 5 minutes

Je dirai juste que c'est une fille. Pour les autres indices je suis pas au courant :bigsmile:

Pas pris de photos de l autoradio :bigsmile: Ca sert à rien :bigsmile: Tiens Claire lit le topic coucou à toi Oula ça sent le cramer la :up1:

C'est un cadeau d'un pote qui l'a démonté de son A3. Et avec tous les membres qui installes des RNSE y en a pas qui trainnet sur Ap en demandant gentillement???

Alors voila ce sujet revient souvent. Il y a d'abord ceux qui veulent vérifier l'état de leur débimètre, d'autres pour se donner une idée de leur prépa et enfin ça peut être un bon début pour détecter un problème éventuel qui entrainerait une baisse de perfs. Pour ne pas que ce post dérive et surtout que les chiffres puissent réellement servir il y a quelques points à respecter. Tout d'abord pour mesurer votre débit d'air il faut un VAG COM, se mettre sur le module moteur, puis dans la partie 08 Mesures et enfin se mettre sur le groupe 02. Après il faut enregistrer en roulant la valeur de ce groupe. Attention à ne pas enregistrer plusieurs groupes en même temps car cela entraine moins de mesures par seconde pour chaque groupe et c'est donc moins précis. Je rappelle également que la mesure se fait en 3 ème. Sur le premier et le deuxième rapports ça sert à rien et au dessus du 3ème ça entraine généralement des vitesses élevées donc pas facile pour tout le monde. Il faut donc se mettre en 3ème et effectuer la mesure de 2000 tours jusqu'à la zone rouge. Après il suffit d'ouvrir le fichier de log avec excel et pour ceux qui veulent une jolie courbe pour voir d'autres irrégularités qu'un faible débit mais par exemple un débit non constant. Merci également de préciser le type moteur, ainsi que la prépa ou moteur stock, filtre d'origine ou non et si durite renforcée d'admission il y a. Indiquez également à quel régime moteur votre débit max est présent et le climat et température lors de la mesure Pour ma part je commence et je vous ferai plus tard un ptit tuto pour la crétion des courbes avec Excel. Modèle : Audi TT 225 de base Moteur : BAM Prépa : Abt 265 Filtre à air : Green Pas de durite renforcée d'admission Météo : 14 degrés, pluie Valeur débit d'air max : 207 grs à 6120 tours/MIN

tu as quoi toi un concert 1? et tu les trouves a combien les concert 2?

79 euros + 15 euros de port y a une autre marque et vendeur aussi c est conexx et l'adaptateur semble différent. Si la photo est exacte celui de kufatec semble plug and play mais j'ai des doutes car normalement il y a bien deux fils à repiquer.

ebay ou kufatec, a savoir que tu peux aussi commander chez kufatec par ebay

Alors non j'ai pas encore commandé l'adaptateur, je l'aurai la semaine prochaine je pense. Le concert2 se monte meme sans mais tu perds l'info dans le PI, l'extinction de l'autoradio quand tu coupes le contact ansi que l'éclairage de celui ci à l'allumage des phares. Sinon le son est meilleur que le concert 1

Et hop nouvelle modif concert 1 remplacé par concert 2

http://forums.audipassion.com/services/forums...=rnse&st=20

Allez je réponds à ma propre question si ça peut dépanner qq un. Il faut aller dans les blocs de mesures et aller au bloc 81

Tu veux faire pareil?? :bigsmile:

Bon ben de jour les phares plus foncés je trouve ça pas mal du tout. Je prendrai une photo dans la journée

T'es sur qu'il suffit pas de le coder car je suis sur et certain qu'un post parle exactement du même problème

T'as tout loupé t'étais trop lent :bigsmile:

Et merde on a retrouvé l'homme invisible :bigsmile: