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JustS4

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Tout ce qui a été posté par JustS4

  1. C'est le coup du questionnaire technique anonyme par MP qui revient à la surface... :P :P
  2. Ah oui, pas con l'idée de Creysse, à côté de Bergerac. Je viens d'aller sur leur site et leur rasso a l'air bien ! En tout cas, moi je vote pour ! :bien:
  3. JustS4

    [8L] S3 / Bruno 47

    Salut Bruno !! Et très belle acquisition, tu n'as pas pu résister bien longtemps.... :eldiablo: Je me demande tout de même comment de la neige a pu se loger ainsi, entre les branches de jante.... :P :coucou:
  4. Oui, tu as raison, toujours ce soucis de ne pas trouver l'origine d'une panne ou malfonction. Un peu comme mon odeur d'essence dans l'habitacle, uniquement lorsque les turbos sont en pression... :coucou:
  5. Je ne comprend pas grand chose à la magie mais mettez moi un gyro-combobulateur a polarisation inversé avec motivateur d'hyper-propulsion dans les mains et je suis aux anges ! :)
  6. T'as oublié les oeufs, c'est pour cela... :bigsmile: :bigsmile: (ou alors, tu les avais déjà mangés...) Je viens de faire 35km pour rentrer du boulot, aucun soucis avec mon quattro phase 1 !! B) Juste avant de partir ce matin :
  7. A part cela, non, je n'ai rien remarqué, peut-être que je m'habitue à différents bruits dû à l'âge (de la voiture...). Si je dois déposer cette platine, je regarderais plutôt cela en été, à des températures plus clémentes. :coucou:
  8. juste mon téléphone, mais JAMAIS je ne répondrais au volant ! :bigsmile:
  9. Bon et bien voilà, sujet clos ! :hot: :hot: Merci à tous les deux pour vos pistes en tout cas. J'ai retiré le cendrier arrière pour commencer à démonter la platine. Avec une lampe torche, j'ai pu voir qu'il y avait un écrou posé en dessous du mécanisme :blink: Je l'ai retiré avec une tige et cela fonctionne à nouveau correctement. Reste à retrouver d'où vient cet écrou... Pour les 4 étriers, je pense bien les lubrifier en tout cas, lors du changement de disques et plaquettes. :coucou:
  10. Alors j'ai levé l'arrière de la voiture tout à l'heure, et les roues tournent librement (mais voyant "P" allumé). Une fois le frein à main levé de deux crans, elles sont bloquées. Je ne sais plus trop si ce sont les étriers qui sont en cause. Par contre, on dirait vraiment qu'il y a quelque-chose qui bloque la descente du levier, il ne se retrouve plus à l'horizontal, comme si quelque-chose était coincé en dessous. Il ne me reste plus qu'à essayer de démonter la console de frein à main, si j'y arrive... Vu que ce mois-ci je change les disques et plaquettes, j'en profiterais pour nettoyer les étriers de toutes façons. :coucou:
  11. Salut Tony ! Je n'ai pas que des soucis avec ma S4..... J'en ai aussi avec la ligne ADSL!!! :bigsmile: Je réponds donc de mon i-tel . Je vais lever l'AR pour vérifier cela, mais je peux pousser la voiture à la main sans qu'elle soit freinée. :coucou:
  12. Salut ! Je suis un peu ennuyé car hier soir, après avoir tiré le levier de frein à main (pas très fort en plus !), il ne revient plus jusqu'en bas... Il est bloqué au premier cran en fait. Je peux le remonter en tirant dessus et le baisser, mais pas jusqu'à l'horizontal... Les roues arrières sont toujours libres mais le voyant reste allumé. Quand je force un peu en poussant le levier, ce voyant s'éteint, mais des que je le lache , il se rallume.... J'arrivais au boulot, la voiture était bien chaude après 35km, le temps était sec et il ne gelait pas encore vraiment. Je pense pouvoir rentrer chez moi à présent, mais.... que faire ensuite ?? :coucou:
  13. Oui, les bougies Bosch par exemple ne durent vraiment pas longtemps. Par contre, ces NGK sont bien celles fournies pas Audi, ... C'est un peu comme les D2S Osram : 120€ au lieu de 25... :coucou:
  14. Pour les bougies (NGK PFR6Q), va plutôt chez Oscaro... 8,50 pièce en ce moment. c'est 2 ou 3 fois moins cher que chez Audi. :coucou:
  15. J'avais pris en compte Limoges (du team Limousin....) Donc ce n'était pas si mal pour tout le monde. Toulouse étant bien trop loin du médoc pour ce qui me concerne...
  16. JustS4

    Avis

    :coucou: De mieux en mieux : le mec qui fait payer 50 roros pour un essai véhicule ! Si avec cela on ne se sent pas piégé pour les récupérer, en cas d'essai non concluant... http://www.leboncoin.fr/voitures/260616256.htm?ca=2_s "audi s4 de 99 blanche (rare) jantes bbs preparer par mtm (325cv) et entretenue chez mtm france a magny en vexin amortisseur combine fileter kw 15000km essai possible contre 50€ deductible du prix de vente si achat "
  17. Bonne idée ce rasso à "mi-chemin" ! :bien: Propositions en vrac : Perigueux, Bergerac ou même, soyons fou, le circuit des Hauts de Saintonge (le parking, pas la piste hein ! :eldiablo: )
  18. JustS4

    s4 b5

    Salut et content pour toi !!!! Perso, lors du premier essai de la mienne, juste avant l'achat, le voyant "ABS" était aussi allumé... Le vendeur est allé chez Audi pour un passage au Vag-com et ils ont changé la centrale d'ABS. Je préférais que ce soit lui qui le fasse faire, ce qui avait repoussé la vente d'une semaine. :coucou:
  19. Je viens de lire, et même chose : dégouté pour toi... Bon courage pour la suite, quelque soit la decision que tu prendras. :coucou:
  20. Salut ! Et chouette voiture :bien: Il y a justement un membre de ce forum qui a retiré les anti-brouillards sur sa RS4. Il a commandé et monté des grilles latérales de PC avant, qui ressemblent à celles d'origine, mais sans la découpe pour les optiques. Il doit y avoir moyen de retrouver son post. :coucou:
  21. Et mais, c'est déjà pour dans deux jours !! :hot: Rendez-vous sur le parking Mac-Do pour les viennoiseries à 9h30 ? :coucou:
  22. Encore merci ! Vu que je compte la garder encore un temps certain :rolleyes: je pense à présent à changer les 4 disques et les plaquettes dans un premier temps. Par la suite, j'espère bien passer au 18 pouces (S4 B6) et peut-être des combinés filetés si nécessaires. :coucou:
  23. Comme quoi, il ne faut jamais dire jamais.... :coucou:
  24. Alors je ne vois pas trop. Dans l'optique, il y a le support en effet, qui est fixé (un peu comme une rotule) sur le système d'ajustement de faisceau. soit ce support est cassé, soit il est déclipsé. Dans mon cas, il était déclipsé (de ma faute...) J'ai d'abord cru que c'était cassé, mais après avoir démonté et observé l'intérieur du bloc, j'ai vu d'où venait le soucis. j'ai pu forcer pour le clipser et le remettre en place. Bonne chance en tout cas, car quand tu vois le prix d'un phare... :coucou:
  25. Voici l'endroit où j'avais acheté mon kit... http://www.yatego.com/teileguru/p,4cf8a694ad8af,4cf6721dafb583_6,aerotwin-scheibenwischer-set-audi-a4-b5-8d J'en avais eu pour 87 euros avec le port. Sinon, oui, j'ai tout supprimé pour l'arrière, le moteur commençait à faire des accoups lors de sa rotation. Vu que je suis (un peu...) maniaque avec l'état de propreté de ma voiture, la lunette arrière n'a même pas le temps de se salir en fait :bigthumbup: , donc exit l'ensemble moteur plus bras d'essuie vitre. J'ai tout simplement bouché le trou par une pastille plastique servant pour les trous d'antenne à l'origine. :coucou:
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