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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. pareil !! te reste 2 choses à acheter: 2 tubes afriques pour remplacer les silencieux ! perso, je préfère comme ça à la vidéo de miltek :malelovies:
  2. et ben voila ... que demande le peuple ? :bien:
  3. Bonjour à tous ! Me renseignant sur la future reprog, j'ai la possibilité de désactiver la vanne EGR. Aucune intervention technique, ni de bidouillage de bouchage de tuyaux... Il s'agit simplement d'une modification de la cartographie de l'ouverture de la vanne EGR, remise à plat pour ne jamais s'ouvrir. je sais que sur les V6, cette vanne EGR est très souvent condamnée En est-il de même sur les 4 pattes 2L 140 ? est-ce vraiment utile ? est-ce que je risques des complications au contrôle pollution (meme si ça joue plutôt sur la consommation ...) Merci :bien:
  4. c'est vrai qu'un post regroupant l'ensemble des tutos n'est pas présent, mais les tutos oui maintenant, le fait de bloquer ou pas ces post est discutable - oui c'est mieux et plus facile de lire un post sans discussions diverses et variées qui fusent dans tous les sens, et qui viennent perturber le tuto en lui-même - non car ça permet à chacun de s'exprimer sur des problèmes arrivés pendant l'install, d'en discuter avec d'autres l'ayant fait et trouvant les soluces/améliorations tu vois ce que je veux dire ? mais quoiqu'il en soit, il serait bien en effet d'avoir un post unique regroupant les liens de tous les tutos :bien: (si un modo traine dans les parages :jap: )
  5. euh ... de où tu as eu une lame cupra en 2 morceaux ?! :blink:
  6. nikel ;) t'as branché lequel de fils pour les clignos ? les individuels ou ceux du blinker alors?
  7. pour moi, pas d'indice à respecter, juste le bon vouloir des MIB
  8. copyright Romano: "donne moi ton numero de chassis, je te dirais qui tu es ... "
  9. je dis ça, je dis rien ... mais je crois que la taille de la monte d'origine est indiquée sur l'étiquette à l'intérieur de la portière conducteur, avec les pressions préconisées ...
  10. allez moi aussi !!! :hot: - b7 berline - b7 avant - b6 avant - b7 cab - s6 yen a 2 :lol: ...... :ck1: amicalement :bien: Jay, essaie de te rapprocher de Yannick, il monte une ligne complète sur un 3L mazout. Il pourra certainement te conseiller un peu ;)
  11. @quickmik: bien sur que non on ne l'a pas pris méchamment (enfin pas pour moi :P) effectivement, ta reflexion est correct. Le choix du RS4 est pour son esthtique, mais surtout pour ses perfs. Je comprend donc tout à fait ton choix d'améliorations, comparé au notre qui ne reste qu'esthétique (mis à part les reprog et les quelques kits amorto) pour les autres, c'est le vendeur qui me confirme que c'est pour les versions ''normales'' je ne vous aurait pas mis l'eau à la bouche avec du pipo :P
  12. alors oui et non .... on va essayer faire simple, pour nous du tunning = aileron adaptable qui déborde de 10cm de chaque, mais le fait de mettre un aileron de S4 reste dans l'esprit Audi certes la calandre de RS4 ne va pas nous faire gagner 10chvx, mais elle donne un look à la voiture, mais tout en restant dans l'esprit constructeur. je ne penses pas que tu vas raisonner comme nous, vu que tu as déjà le modèle "haut de gamme" dans le cas où un modèle RS4+ existait (comme les RS6), ne voudrais-tu pas essayer de t'en rapprocher ? de profiter des quelques améliorations visuelles qu'Audi a pu installé par rapport à ta version ? :bien:
  13. tu devrais essayer de monter une calandre A4 sur ton RS4, et nous dire si elle va moins vite :bien:
  14. ça et les feux led dectane dispo en semaine prochaine, faites chauffer les CB :race:
  15. tu n'as pas le PC s-line toi ?!
  16. en flanant un peu sur IB, j'ai trouvé cela calandre en nid d'abeille type RS4, conçue pour pare choc non s-line si ça peut servir à quelqu'un qui n'a pas envie de changer tout son pare choc :bien:
  17. Hello ! oui, tu peux garder tes phares d'origine. Nous sommes beaucoup ici à ajouter un kit xenon pour les leds, plusieurs solutions: les leds incrustés dans un support fait maison dans le bloc: ou encore le bandeau de led intégré dans le bloc (exemple): et ici: leds + code en xenon 6000K 50W(H7) + AB en xenon 6000K (h11)
  18. celles-ci Yannick sont des 0.5w (290 kMCD au lieu des 380 kMCDdes notres) avec une resistance de 1W (donc non céramique), ça devrait passer :bien:
  19. il n'y a pas 2 pattes à raccourcir au milieu de la lame VR6 ? :bien:
  20. à préciser quand meme que j'ai changé le filtre à air d'habitacle en même temps: passage d'un filtre normal à un filtre à charbon actif :bien: pour une 10aine d'€, pourquoi s'en priver !
  21. pour ma part, j'ai utilisé ça on trouve ça en grande surface (à peu près 20€), et ça a pas mal supprimé les vilaines odeurs. ça a conservé une certaine fraicheur dans l'habitacle pendant quelques moi, mais rien de miraculeux. en tout cas, plus de mauvaises odeurs :bien:
  22. et la console de clim ? t'oses le p'tit coup de dremel ? :bigsmile:
  23. salut et bienvenue ici :bien: jolie voiture, qui ressemble à la mienne ! ou la mienne qui ressemble à la tienne .... :) pour l'entretien, un petit tour dans la section nettoyage int/ext te fera un peu de lecture interessante, pour l'audio, soit comme le dit vr6man, tu pars sur une interface type Dension/xcarlink/chinois, soit tu flanes sur le forum, et tu trouveras des confrères qui ont monté un BNS/RNS-E, mais saches qu'il faut changer la console+clim (car passage 1din => 2din). Il faut compter 500€ pour un rns-e et 200€ de matos à coté (console, clim, cable, antenne..) mais t'as le GPS en plus ! si tu n'as pas de changeur CD, tu peux te renseigner pour le câble d'origine audi ipod 8E0 051 444 B
  24. ah je pensais ... et bien non, tu ne frôle pas la perfection alors :eldiablo: VR6MAN, on attend la suite pour détrôner le roi Yannick :bigsmile: (ya moyen avec ton 233 :P)
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