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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. aie :furious: pour le pare choc RS4, mieux vaudrait plutot partir sur le pare choc des series DTM, au moins tu restes dans l'original Audi pour moi: - pare choc DTM - calandre RS4 - grille AB des RS4 pour les grilles, ne prends pas celles DTM, car ells ne comportent pas d'emplacement pour les AB, celles du RS4 oui! par contre, les dimensions ne sont pas les mêmes, il faut reprendre le cadre des grilles DTM je te mets le tuto de la petite modification à faire pour les grilles :bien:
  2. ah bah oui !!! mon lit aussi il fait pouic pouic ! faut que je lui change aussi les silent bloc ?! :bigsmile:
  3. ahhh :) oui mais les silent bloc de quoi ? de la barre stab ? edit: et je confirmes que par la chaleur, on l'attend assez bien, même vitres fermées et musique OFF
  4. pour l'alarme, t'as utilisé des connecteurs bleus rapides, ou t'as coupé et domino ? au cas où ... le 12V après contact sur lequel on s'est repris et celui d'une des 2 prises allume cigare
  5. oula ! je n'ai pas remarqué, je ne m'en suis jamais servi ! ça ne serait pas plutôt un fusible ? la prise dans l'habitacle fonctionne ? edit: je viens de lire que le fusible était bon je teste ce WE, voir demain dans la jrnée :bien:
  6. j'ai aussi ce problème, à l'avant droit je dois démonter ce WE, pour contrôler les silent bloc de la barre stab, et vérifier les amortos comme possible, mais c'est exactement le bruit de la pompe à vélo. perso, je pencherais plutôt pour un amorto à remplacer, ou un joint, mais délicat...
  7. +1! quel look :eldiablo: j'ajouterais juste un petit réglage en hauteur du pare choc, qui me semble 1-2 cm trop bas sur l'avant-dernière photo. ce réglage se trouve sur des tampons en plastique, de chaque coté de la calandre, là où viennent les 2 vis super inaccessibles en torx
  8. dslé Scorto, j'avais cet équipement d'origine, et je ne suis intervenu que pour des photos et explications de l'utilisation d'origine. il faut te rapprocher du dit concerné :bien: (ou alors, qu'il se manifeste) mais tu devrais pouvoir retrouver pas mal d'info si tu re-parcours le post en entier
  9. photos photos !!! :bigsmile: ca va min fiu ? :coucou: a tantôt !
  10. et moi je serais tenté par le rachat de feux d'origine en version Avant. maintenant que les feux leds sont sortis, va y'avoir de l'offre pour les feux d'origine :bigsmile: faites baisser les enchères :bien:
  11. ou en mettre de la même façon que Dectane le fait pour les veilleuses/stop/clignos Raf, tu n'aurais pas une photo du cul du feux ? qu'on voit leurs résistances et l'implantation. il me semble qu'elles sont construites de la même façon que les anti-erreur prévues pour les kits HID
  12. Salut ! pour démonter le pare choc ==> ici pour les AB, je penses que ce sont les 3 têtes dont tu parles :bien:
  13. Bienvenue Xav ! et joli jouet :bien:
  14. assurance plus chère, entretien certainement plus cher aussi... les 1eres réponses qui me viennent à l'esprit ! je préfère prendre un 2L140 reprogrammé a 185 avec 8 chvx fiscaux qu'un 3L 200chvx à 10 ou 11 chvx fiscaux...ça fait une belle diff niveau assur :bien:
  15. powerled = bon matos protégé contre surtension :bien: , mais anti-erreur pour A4 b7 en cours de réalisation bluecars, je ne connais pas
  16. pour ton capteur ESP, regarde aussi du coté de ceux des A6. Il me semble que sur certaines séries, ce sont les mêmes ! au cas où tu rencontrerais une A6 dans une casse ...
  17. par contre, j'ai fais quelques tests avec ce vendeur, mais les veilleuses et les navettes pour la plaque provoquent des erreurs ODB. Pour le reste, c'est un système est à l'étude en ce moment chez lui pour tromper l'ODB de la B7 qui est capricieux
  18. merci de ton retour tony ! et bien, on retrouve les potenza re050, les michelin PS2 et PS3 (non non, pas Sony :bigsmile:) et je penses en 1er les vredestein bien classés en grip/bruit de roulement/longévité/bruit de roulement ! les SP maxx restent bien classés pour le grip, mais nul à la longévité!
  19. bon, pas mal de retour positif ! pour l'instant: toyo proxes t1r: -1 + grip -- bryant dunlop sp maxx: 2 + grip -- bruyant -- usure rapide Vredestein ultrac sessenta : 2 ++ grip ++ tarif - bruyant sur toute dégradé michelin pilot sport: 1 + grip dans toute conditions michelin pilot sport 2: 1 + bon grip sur sec + longévité + silencieux - cher bridegstone potenza re050: 2 + grip dans toutes conditions + longévité les re050 et ultrac sessenta arrivent en tête :bien: personne n'a de retour sur les Eagle F1 assymetrico et Pzero normal/rosso?
  20. Bonjour à tous ! mes 4 roulettes arrivant en fin de vie, et hésitant entre les marques, je me suis dis qu'un petit comparo/listing des pneus utilisés sur nos charrettes serait utile ici, pour moi et pour beaucoup :bien: actuellement en dunlop SP sport maxx (235/45 R17), j'étais satisfait globalement de ces pneus, bon grip, sur du sec et mouillé, mais juste un tout petit bémol sur le bruit de roulement... dans mes choix sont présents le F1 ass/Pzero rosso ass/ potenza re050 et l'ultrac sessenta (en gardant les sport maxx quand meme) si vous pourriez nous faire un petit ressenti des vôtres, typiquement - marque/modèle/dimensions - grip (note sur 20 si vous en avez essayé d'autres) - longévité (avec style de conduite) - confort (bruit, conduite agréable ...) on essaiera de faire un recap global Merci ! :coucou:
  21. :bien: :bien: :bien: qu'est ce que ça change quand meme !!
  22. un petit retour pour ceux que ça interesse... voici 2 photo d'un collègue US: yen a-t-il qui ont essayé de passer la commande ? t'as d'autres détails Manu ?
  23. reste la methode mutlimetre au cul du rnse, ou alors du shéma du cablage de la broche !
  24. le + APC de l'alarme te suffit pas ? @R-one; ça serait bien pour le module d'entrée video/divx
  25. il faut essayer !!!! franchement, t'y vas, tu leur dis que ca fait ça, que t'as pas payé ce prix là pour avoir une caisse qui tremble au ralenti... ya pas de raison ! vas-y, et n'hesites pas ! jte l'ai dit, chez FM, il faut l'ouvrir ! et bien fort en montrant que t'es déterminé :bien:
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