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fredp06

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Tout ce qui a été posté par fredp06

  1. fredp06
    Merci A mon sens les barres de toit sont à proscrire car elle rendent la voiture plus lourde esthetiquement, plus haute moins large... C'est mon avis Sinon j'ai commandé ces jantes (RS6 C7) en 19 gris mat et tranche alu brossée, avec michelin pilot super sport en 225/35/19 XL Je trouve les 18 trop petites pour l'esthetique de la sportback, surtout à l'arrière http://cogimagelibra...=580&scale=both http://cogimagelibra...=580&scale=both http://cogimagelibra...=580&scale=both http://corporate.syt...ID=974806441033
  2. fredp06
  3. fredp06
    Non elle est bleu estoril sur les photos Pour ma part j'ai opté pour le noir Panther crystal effect et je n'en suis pas déçu, au soleil c'est magnifique ça passe du rouge au vert, sous des néons c'est un peu marron, et quand il fait gris ou à l'ombre et ben c'est du noir tout bête
  4. fredp06
    Et pour la pression des pneus tu fais comment?
  5. fredp06
    Je viens de passer commande, RS6 C7 en 19, avec michelin pilot super sport J'espère ne pas être déçu :)
  6. fredp06
    Salut, Je suis également interessé par la manip pour le start and stop et les feux arrières couplés aux feux de jour. Vivement le tuto Belle S3 ami suisse
  7. fredp06
    Les feux led personnelement je les trouve top, surtout avec l'eclairage d'intersection couplé au gps (et les clignotants evidemment) Pour le magnetic ride, sur le Q5 je le trouvais indispensable, sur la S3 je l'avais selectionné mais Audi a fait une erreur donc je ne l'ai pas et je n'en ressens pas le manque Enfin en ce qui concerne le hold assist, le mode de fonctionnement est différent que sur l'A4 allroad de mon père par exemple. Sur cette dernière, on freine jusqu'à l'arret, le moteur se coupe et quand on relache le pied du frein, le moteur redemarre, mais la voiture reste arrêtée grace au hold assist qui ne se desactive que quand on touche l'accelerateur. Sur la s3, on freine, le moteur s'arrête, et ne redemarre pas quand on lache le pied du frein, c'est seulement quand on appuie sur l'accelerateur que le moteur se relance et que le hold assist se desactive
  8. fredp06
    Je suis également de ton avis Ca me semble être peu crédible tout ça
  9. fredp06
    L'article parle de face avant différente pour refroidir l'échangeur plus grand
  10. fredp06
    Au choix c'est une belle c*****ie de journaliste qui n'a rien à raconter Ou une belle c*****ie marketing et une erreur d'Audi Une RS c'est du super exclusif :)
  11. fredp06
    Personne à mon avis La personne qui porte son choix sur la gamme "S" veut quelque chose d'exclusif et de sportif, alors il en fera pas dans la demi mesure... D'où mon message précédent: une "2,0 tfsi de 250 cv ou un peu plus Une"S" à 375 cv Une "RS" à 400 ou plus mais qui aurait le 5 cyl...
  12. fredp06
    Seb, j'ai vérifié en fait en mode S sur la boite on l'entend beaucoup moins C'est surtout en mode D qu'il est audible
  13. fredp06
    La S1 on entend parler depuis 3 ans au moins... Comme la RS3 première du nom... La côte je m'en tamponne, ce qui me chiffone c'est qu'il y ait une modification de la face avant alors que la S3 actuelle est une sline avec un peu plus de chromes... Bref je persiste à dire que ça n'a aucun interet d'agir comme ça, et je persiste à penser qu'Audi à d'autres chats à fouetter avant de sortir une S3 "plus"
  14. fredp06
    Quant aux articles qui se mutliplient... avec internet le journalisme se nivelle par le bas, et les différents sites ne font que du copier coller du premier qui a parlé, de peur de laisser passer une potentielle vraie info
  15. fredp06
    Pareil... Pas une critique mais je pars juste du constat que la S3 a été présentée en septembre 2012 à Paris, que j'ai ensuite du attendre Juin 2013 pour être "autorisé" par Audi à la commander, puis enfin fin novembre 2013 pour pouvoir poser mes fesses dedans... Alors entendre dire deux mois plus tard "on fait un version plus" avec de surcroit des changements esthétiques et ben ça me met un peu les boules A mon sens, si cette "plus" sort vraiment, en sus de la RS, alors la S3 actuelle n'aurait jamais du sortir, et n'aura plus aucune utilité... Dans cette hypothèse improbable, ils auraient du sortir une "2,0 tfsi de 250 cv ou un peu plus, la "S" à 375 cv et la RS à 400 ou plus mais qui aurait le 5 cyl... Là ça aurait été cohérent...
  16. fredp06
    Et puis ce serait inédit pour Audi un tel modèle (les "plus" sortent sur les RS en fin de vie, et comme les RS sortaient auparavant sur les modèles en fin de carrière ça a toujours été du fin, fin de vie...) Quitte à intier une nouvelle gamme "S plus" ils le feraient sur un modèle dont la carrière s'essoufle, pas sur le dernier modèle sorti et qui est censé être au "top" de sa carrière de ce fait... Plus j'y reflechis et moins ça a de sens et moins j'y crois... A la rigeur comme option sur la S3 classique (dans l'esprit option X51 porsche, ou debridage chez mercedes), ou comme une série spéciale à durée de vie très limitée
  17. fredp06
    Les versions plus sont souvent un boost pour la fin de vie d'un modèle Ici ça ne rimerait à rien Personne ne prendrait la S3 normale, quitte à choisir le modèle sportif autant prendre la plus Et quant à la RS, vu le "gap" de puissance entre la normale et la "plus", il faudrait qu'elle fasse au moins 450cv... Bref moi je n'y crois que moyennement, et quant à la diffusion de l'info ça ne veut rien dire, il n'y a qu'à voir par le passé combien de "serpents de mer" ont circulé en pseudo prototypes camouflés et ne sont jamais sortis, Il n'y a qu'à voir la fameuse "S1" dont on entend parler depuis trois ans
  18. fredp06
    Ca me parait douteux comme info... Faire trois versions: S3, S3 plus (les ttrs plus ne font qu'une dizaine de chevaux de plus) avec 75 ch de plus, et RS3 (combien fera t elle alors 450 chevaux??), le marché des compactes sport a tellement le vent en poupe qu'on peut proposer autant de versions?
  19. fredp06
    Ah c'est bien tout ça Et tu les as commandé où sans indiscrétion?
  20. fredp06
    Bonn j'ai vu avec l'assurance, J'ai envoyé ma demande avec un certificat du Tuv Allemande relatif aux jantes homologuées par ABT pour les A3 8v Il en est ressorti que si c'était homologué en Allemagne, c'était ok pour la France au titre du Droit communautaire. Donc nouvelle question, Jean Seb, as tu résolu ton problème de cache moyeu et écrous? Je pense que ma Sportback noir panther avec les mêmes jantes que la tienne, ça doit bien rendre! Sinon je compte me renseigner sur le prix des 19 d'origine pour la berline Merci par avance
  21. fredp06
    Ca le fait que dans la situation que j'ai decrite Tu peux vérifier le matin quand tu démarres pour la première fois en baissant la vitre Si tu es en parking souterrain tu entendras mieux
  22. fredp06
    Oui en mode individual aussi vu que j'ai mis le moteur en mode dynamique En fait hier par exemple je l'ai bien sollicitée, le moteur température 105 ° et je n'avais plus du tout ce bruit Je m'arrête, éteint le moteur 2 minutes et en repartant ça le refait Effectivement c'est très discret, mais perso je n'entends plus que ça, et c'est bien le genre de choses qui m'horripilent
  23. fredp06
    Les S sont mieux équipées en Uk d'un point de vue "esthetique" Mais il manque des options telles que le radar de recul, les phares et essuie glaces auto ou encore le régulateur de vitesse Donc dans un sens ça se vaut
  24. fredp06
    Maintenant que plus de monde a pris livraison de sa S3, je remets ma question sur le tapis Avez vous un bruit metallique (discret tout de même) lorsque vous accelerez à faible/moyenne charge jusqu'à 3/4000 trs? De l'interieur on l'entend plus en mode dynamique car un tuyau ramène le bruit du moteur dans l'habitacle, mais vitres baissées on entend bien que ça vient du compartiment moteur ou alors de la transmission. J'ai fait écouter chez audi et ils m'ont dit que c'était le système de retour de son dans l'habitacle qui donnait ce bruit Que tout était normal. D'où le fait que je repose la question, car je ne trouve pas ce bruit agréable à l'oreille alors que le bruit du moteur en lui même est fantastique Merci par avance
  25. fredp06
    Et je trouve que le bourrelet du siège est déjà bien plissé pour 300 kms ! La mienne a 3.000 et je n'ai pas un seul pli (j'ai le full nappa à la place de l'alcantara/cuir milano)
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