fredp06

Il faut que je m'habitue au gabarit Avantage des freins céramique, les roues ne se salissent pas! Le moteur est vraiment violent si on met pied au plancher (ce qui mine de rien n'arrive pas souvent tant la puissance est là même à mi accélérateur) Le cuir est nettement plus beau, et doux, que sur la RS3 pourtant déjà en nappa, et les sièges massant sont top Question de gouts perso, je ne voulais pas le ACC pour laisser l'avant avec les grosses entrées d'air latérales Par contre le pre sense rear peut provoquer des frayeurs parfois (scooter qui déboite en accélérant pour me doubler et qui provoque un serrage de ceinture et gonflage des bourrelets du siège... ça surprend!

Salut à tous Après trois ans en RS3 8V, qui reste une voiture incroyable, je suis passé à la gamme au dessus, RS4 B9 La voiture étant indisponible à la vente en neuve, je me suis orienté sur une occase récente (elle a roulé 6 mois de mars à septembre 2018) chez un concessionnaire Audi, vers stuttgart Service et accueil au top Le fait de prendre une occase, m'a permis d'en avoir une suréquipée, au prix auquel je pouvais avoir une neuve moins optionnée Sur le configurateur français il y en a pour 45.000 euros d'options Extérieur: noir mythic, pack carbone et alu, jantes 20 peaks allégées Intérieur: cuir nappa nid d'abeilles noir surpiqué gris, extension cuir nappa accoudoirs et console centrale, inserts carbone Options: Freins céramique Pack RS dynamic (vmax 280, différentiel quattro sport, direction dynamique, suspension DRC) Echappement sport Head up B&O Couvre moteur en carbone sièges chauffants avant arrière Side assist avec pre sense Retros electrochromes extérieurs Matrix Led Pack coffre Privacy glass MMI touch Phone box lte Radio numérique DAB Système de contrôle de pression des pneus Eclairage d'ambiance à réglages multiples Système de rails dans le coffre Alarme satellite Airbags latéraux arrières Garantie jusqu'en 2023 ou 100.000 kms C'est une autre catégorie que la RS3, mais je dois avouer que le coté joueur et maniable de sa petite soeur risque de me manquer Le son fait plus statutaire, mais on n'a plus les envolées lyriques (lamborghinesques) de la RS3 en dynamic C'est plus lourd, et encombrant, mais par contre nettement plus stable sur autoroute Bref une voiture pour personnes plus mures Par contre, elle a une gueule d'enfer, avec ses parechocs très suggestifs et ses ailes larges Ne parlons pas des jantes qui du fait des branches creusées en leur centre captent la lumière y compris la nuit, et qui du coup en jettent beaucoup Quelques photos

Dans celle ci ils y vont fort pour une voiture qu'on leur prête J'espère qu'ils t'ont remplacé les pneus!

Salut à tous, J'ai mis en vente ma RS3, pour partir vers de nouvelles aventures en RS4 B9 Certains d'entre vous la connaisse Si jamais quelqu'un est intéressé, on ne sait jamais A bientôt

C'est une ex voiture de presse ou tu l'as beaucoup prêtée?

Ce weekend avec mon pote de Genève qui a la même en noir panthère Elle est toujours raide neuve

Salut Vincent Oui je l'ai toujours, 23.000 kms, et toujours content de cette voiture Je ne saurais pas par quoi la remplacer en fait Dans cette gamme c'est le summum Dans la gamme au dessus, la RS4 me plait pas trop niveau style (vraiment too much)... je penche pour une S4 avant, mais au final c'est inutilement plus long et moins pratique pour mon usage (je m'en sers tous les jours) Le downsizing reduit de jour en jour la liste des voitures qui m’intéressent

Bonjour à tous, J'ai ma RS3 depuis mars 2016, achetée neuve Je connais certains d entre vous pour avoir fait la sortie au mont ventoux en 2016 Je trouve qu'il y a un bruit de claquement en retrogradage en 3eme et seconde surtout quand il fait chaud De même a basse vitesse, quand je reaccelere en seconde y a un léger accoup (comme si la voiture était debrayée et qu'elle rembrayait d'un coup à l'acceleration) C'est assez desagrable Je me souviens avoir lu en 2016 que pas mal d'entre vous se plaignaient de ce "clac" en seconde Depuis j'ai un pote en macan S, qui a du faire changer sa boite, et les premices etaient des clacs de ce type en 2de et marche arrière avant que la boite ne se bloque purement et simplement (la boite dkg n est qu'une stronic sur ce modèle) Vous avez la même choses sur vos RS? car au garage c'est le genre de trucs où ils te disent que c 'est normal... Par avance merci

Avec le keyless sur les A3 c'est la même clé Donc j'ai bien peur que ça le cas ici aussi

Salut à tous Personne n'a déjà réussi à activer les feux arrières en permanence? Je l'ai toujours fait sur mes audi jusqu'à présent, mais là je ne trouve rien qui fonctionne

Toujours la même vieille clé par contre !!!

Tout à fait! et il fait limite plus hdg que le Q5

Sur la S5, des jantes rotors en 20 pouces sont dispo Ca rendrait top sur la S4 avant je trouve Mais comment connaitre les références...

Ok merci beaucoup, je vais tenter l'ODB eleven je pense

Salut, 1. Sélectionner [09 - Cent. Elect.] J'y ai accès 2. Sélectionner [Coding - 07] celui ci non J'ai essayé avec le cable vcds récent d'un ami (je ne connais pas la marque), qui fonctionne sur sa passat dernier modèle avec virtual cockpit Le cable Hex-Net, ça fait un peu cher la modif :icon_biggrin: Pour la deuxième solution avec la prise diag en bluetooth sur un tel, quel modèle faut il prendre pour que ça soit compatible avec les dernières A4? Il y a une version simple, et une version pro Merci

Le coding 07 est grisé avec le vcds Donc impossible de le faire Quel câble fonctionne, et combien coute t il s'il vous plait?

Merci beaucoup! je vais essayer Même sur commutateur zero, y a les feux de jour avant allumés de toute façon Après il existe une manip sur le vagcom pour mettre les feux éteints sur zero, je l'ai sur la RS3 Dans ce cas je pense que tous les feux sont éteints, sinon c'est sur qu'avec tous les feux éteints sauf arrière, ça doit faire bizzare ça varie d'une voiture à l'autre Sur l'A1 par exemple ça laisse une partie de l'intérieur allumé (les commandes de la clim notamment)

Bonjour Est il possible d'activer les feux arrières en mode feux de jour comme sur les précédentes? Si oui est ce possible avec le vagcom "classique" c'est à dire celui que j'ai toujours utilisé sur mes diverses audi jusqu'à maintenant (plus récente RS3 8V) C'est la seule modif que je voudrais faire Merci par avance

Le précédent propriétaire avait du la configurer en mode US sur le vagcom Style feux de gabarit normes us Il te faut un vagcom, et rechercher sur internet un tuto

Tout à fait De plus de nos jours quoi qu'on fasse on ne peut plus vraiment s'enrichir et se constituer un patrimoine Si t'as un patrimoine familial et que tu gagnes bien ta vie, tu vis bien mais tu ne peux plus trop accroitre ton patrimoine Le cash c'est fini (tu peux déjà payer plus que 1 k en espèce) Au final la seule chose qui maintient l'économie, ce sont les facilités de financement Je me suis fait la réflexion qu'on voyait beaucoup plus de voitures hdg dans les rues que 10 ou 20 ans en arrière La raison, les leasing lld et autres Tu ne regardes plus le prix de la voiture, mais "600 euros par mois? je peux les payer c'est bon", et en plus tu changes la bagnole tous les 24/36 mois, donc tu passes pour encore plus riche qu'avant face à ton voisin :icon_biggrin: Et le jour ou tes revenus baissent, ben tu rends la caisse, et tu te rends compte que "comptant" ou à crédit c'est plus la même histoire :icon_biggrin:

une option pas chère et qui fait beaucoup, c'est le mono pur étendu T'auras les accoudoirs et la console centrale surpiqués

Ca fait un leasing à 99k si tu veux racheter la caisse, sinon 59k juste de location! Je trouve le cout du leasing très très élevé

configurée comme la mienne, j'arrive au même prix perso Il y a plus d'équipements de série, et certains équipements ont vu leur prix baisser